泛亚徐维庆:智能驾驶为传统电控领域带来机遇|人机交互|智能驾驶|自动驾驶|车联网

网易汽车7月27日报道 7月27日，“未来交通峰会”在北京举行，大会立足于现实出行，聚焦于未来交通，未来出行平台、飞行汽车、无人驾驶、共享汽车、旅游出行等行业的全球顶尖企业和领导者共聚一堂，共同探讨未来交通和出行服务领域的前沿趋势。

未来交通，奇点已至，出行行业基础设施逐渐完善，智能交通出行体系正在搭建，下一代交通工具已经横空出世，未来出行方式即将发生改变。

尽管很多车企提出在2020年达到自动驾驶量产，但是在各种原因下，第三级别自动驾驶车的市场份额显著提高才是实际目标。软硬件成熟度上做出突破，才能在复杂路况下实现高度智能驾驶。第三级别在感知领域起码做到车辆前方两百米，以及相邻车道，车辆行人摩托车等障碍物的识别，以及识别车辆周围环境信息，提供控制算法决策，在执行器方面做一些改变，在车连方面，只要做到在事故状态下救援或紧急状态下提示较好。

目前感知传感器的超声波雷达，目前超声波传感器仍然广泛应用在自动泊车系统上，性价比很高，摄象头获取信息量非常丰富。毫米波雷达比较难，但适应强，非常适合做车辆传感器。激光雷达精度高，对智能驾驶帮助非常大。未来几年，低成本情况推动自动驾驶发展，各传感器各有特色。另外，集中决策是未来智能驾驶的趋势，网络安全上升为国家战略，近期出台网络安全管理法，对各行业提出了专业化的网络管理需求，国内外也在安全防护方面做了很多措施，为汽车网络化安全铺平了道路。

受国家互联网+影响，中国车联网的市场前景非常广阔，据相关机构调查预测，在2020年中国车联网汽车的市场份额达到30%以上，近半中国车主会因为车辆服务考虑更换购买品牌。其次，车联网方面，与地面基站技术合作能将车辆定位技术定位在分米级，这对未来智能驾驶技术发展很重要，对大数据云计算等深度集成也很必要。

汽车核心价值将向车联网智能化互联化转变，汽车产业将在汽车产品以及服务各方面迎来蓬勃发展，核心战略是创新。创新战略体现在传统电子电控、新能源、智能驾驶、车联网和汽车创新服务五大领域，覆盖广。纵观全球，初现产业格局，跨行业领头已经形成企业初步联盟，如因特尔英伟达联盟，高通等厂商也推出了智能芯片。国内产业格局也将瞬息万变。

智能驾驶必将智慧出行，智慧出行难点不仅在技术，更重要是如何突破传统，开创创新的服务模式以及商业模式。2009年，通用泛亚建立了后台服务中心，提供车辆状态检测，车辆检索，车辆导航定位等等，而后发现二手车交易平台合作的机会，还有分时共享交通。

智能驾驶为传统电控领域带来了机遇，释放双手的驾驶员将需要更舒适环境，如变色车窗，智能座椅等技术将得到机会。语音识别、手势识别、多屏互动人机交互将得到更大的延展。智能驾驶由于跨领域前瞻性等特点，将重构上下游产业生态，有些领域在未来几年或有开创性技术突破，一是人工智能深度学习等技术感知领域，二是智能驾驶的整车与大数据集成领域，机油新兴IT企业也在寻求发展模式，也是未来智能驾驶的突破口。