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网易汽车8月18日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，立志做欧洲最大的亚洲品牌，现代汽车将于2019年增加其欧洲市场SUV车型的数量至4种，而到2021年，现代将进一步增加欧洲跨界车型的供应，目标超越丰田和日产。
现代以SUV为导向的产品攻势始于今年夏天，公司今夏刚刚首发了Kona紧凑型SUV，而Kona紧凑型SUV将于今年晚些时候在欧洲市场上市。之后，现代将会推出一款微型轿车大小的跨界车，据现代内部人士消息，该车将于2019年在欧洲上市。未来几年，现代将继续加大SUV以及跨界车的推出力度，此后，现代计划推出一款比中型Santa Fe以及Grand Santa Fe SUV还要大一点的跨界车。
据了解，SUV车型目前约占据现代欧洲总销量的35%。现代汽车计划将提升SUV的销售占比，但是未给出明确的目标。现代汽车的姐妹品牌——起亚在欧洲市场的增速远快于现代，是现代的三倍，目前SUV车型约占起亚欧洲总销量的41%。
2017年上半年欧洲最畅销亚洲汽车品牌
排名 | 品牌 | 销量 | 较2016年同比增长 |
1 | 丰田 | 368982 | +16% |
2 | 日产 | 316688 | +5.7% |
3 | 现代 | 270921 | +3.6% |
4 | 起亚 | 251472 | +9.5% |
5 | 铃木 | 127385 | +22% |
（数据来源：欧洲汽车工业协会）
另外，SUV车型约占日产欧洲总销量的70%多，以及丰田欧洲总销量的近30%。不过，2016年SUV车型仅占丰田欧洲总销量的12%，但由于丰田在欧洲市场引入了CH-R紧凑型跨界车，丰田SUV在欧洲市场的销售占比大幅提高。
截止到今年5月，SUV车型的欧洲市场份额达到了28.2%，较去年同期的24.7%继续增长，欧洲对于SUV车型的需求也丝毫没有减弱的态势。JATO Dynamics调查公司分析师菲利普·穆诺兹（Felipe Munoz）表示：“如果你想在当下的欧洲市场保持或者增加市场份额，增加SUV产品种类是必须的。到现在为止，现代的增长速度甚至低于欧洲市场的增速，因为现代只在欧洲推出了2款SUV车型。”
Kona紧凑型SUV有望帮助现代提升欧洲市场的销量以及利润。IHS Markit分析师伊恩·弗莱彻（Ian Fletcher）表示：“2018年Kona上市后的第一个完整的销售年度，我们预计其欧洲销量将达到63600辆，并将于2019年达到巅峰的64000辆。”不过弗莱彻并不认为Kona将成为SUV市场的领导者，但Kona却可以很容易超越它的替代车型——现代ix20，2016年，现代ix20的销量为33000辆。
弗莱彻表示：“同时，考虑到SUV产品更高的平均价格，Kona也将比ix20拥有更强的盈利能力，这也将为现代招徕一批新客户。”现代欧洲区首席运营官托马斯•施密德（Thomas Schmid）对此表示认同，并补充道，Kona将是“现代到2021年成为欧洲第一大亚洲汽车品牌征程上的重要里程碑”。
当然现代Kona将面临众多同类车型的挑战，比如雷诺Captur、欧宝/沃克斯豪尔的Mokka，以及大众该细分市场上的首款车型——量产版T-Roc，大众T-Roc将于本月底在市场上首发。另外一个竞争对手则是姐妹品牌起亚的Stonic。起亚Stonic与起亚Rio共用了同一个建造平台。虽然Kona使用了一个全新的建造平台，但是它也将与其他几款兄弟车型，其中还包括轿车车型共享这一建造平台。
增长空间
Kona将与现代i10小型汽车共享建造平台，由此来看，Kona将是小型SUV细分市场中最大胆、最冒险的车型，因为截止到目前，欧洲市场上，仅有非常少的汽车制造商在一个传统意义上利润率非常低的细分市场上推出一款跨界车型。目前，欧洲市场上可以被看作小型SUV的车型有菲亚特Panda与铃木Ignis，它们都是四轮驱动车型。现代汽车并未表示Kona是否也将采取相同的配置。
现代表示，小型SUV是世界上表现最好的细分市场，从2010年到2016年，年平均增长率高达46%。现代汽车副会长郑义宣（Eui-sun Chung）在今年6月Kona首尔首发仪式上表示：“即便全球SUV市场接近饱和状态，我们依旧认为超小型或者小型SUV比大型SUV有更多的增长空间。”
同时，郑义宣表示，现代还将发布顶级SUV，该款车型将比中型Santa Fe还要大些，而该顶级SUV的欧洲竞争对手极有可能将是7座车型，比如日产X Trail以及雷诺Koleos。此外，JATO分析师穆诺兹表示，现代的大型SUV也很有可能是瞄准美国市场，并与大众Atlas等车型一较高下。在欧洲，大型SUV的市场份额仅有1.7%，而在美国，大型SUV的市场份额为12.2%。
作者：海岱青州
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