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网易汽车8月23日报道 8月23日，汉能宣布，集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。
据了解，汉能-奥迪双方合作的核心内容共有三方面，
第一，汉能旗下子公司阿尔塔与奥迪合作，双方计划于2017年底，合作推出首辆集成薄膜太阳能全景玻璃车顶的奥迪样车；
第二，砷化镓薄膜电池产生的电量，为车内空调系统或座椅加热器等供电。其效率的提升，可以直接延长车辆的行驶里程。
第三，此后，双方将凭技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。
走新能源汽车差异化 奥迪布局汽车太阳能技术
从去年开始，欧洲多国将停售燃油车的消息便甚嚣尘上。继挪威、荷兰计划在2025年停售燃油车，德国拟计划于2030年停售燃油车后，日前，法国同样宣布预计在2040年全面停售汽油车和柴油车，英国、印度也在此前便表示将停售燃油车。在车企方面，沃尔沃宣布自2019年开始不再推燃油车，丰田表示，到2050年将会停售纯汽油动力汽车。可以看到，在政府的推动下，新能源汽车的发展势不可挡。
在如此背景下，借力汉能太阳能技术，奥迪将在新能源汽车研发上开始新探索。据表示，本次合作只是双方将太阳能技术应用在新能源汽车的第一步，这部样车的薄膜太阳能电池产生的电量可以为车内空调系统或座椅加热器等供电，这将直接延长车辆的行驶里程。双方合作的第二步是研发利用薄膜太阳能技术为奥迪的电动汽车提供主驱动力。
在大众集团“2025”战略中，新能源车计划是未来发展重点，奥迪品牌也将会带来更多的新能源车，同时面向未来，奥迪表示将重点发展城市化、数字化、可持续领域。据悉，奥迪计划在2025年将纯电动汽车占比提升至汽车产品的三分之一。随着奥迪和汉能合作的推进和深化，在推动薄膜太阳能技术的提升的同时，也是其可持续化理念具体落实。
解决续航难题 为电动汽车充电提供思路
据数据，截止到2016年底，全球新能源汽车累计销售量已经达200万辆，而中国就占了其中的一半，100万辆。在2016年，我国已超越美国成为全球最大的电动汽车生产和销售市场。据我国新能源汽车发展规划， 2020年产量为200万辆，保有量为500万辆；2025年，产销量达到整车产销量的15％～20％；2030年，电动汽车和插电式混合动力汽车总产量达到汽车总产量的40％～50％，即3800万～4000万辆。
在庞大的市场销量和规划下，续航里程焦虑和充电难是新能源汽车领域的最大痛点。汉能与奥迪合作的第一款样车，将会使用薄膜太阳能电池加热座椅或提供空调用电，因此可以在延长电动汽车锂电子电池的续航里程，减少电动汽车对充电桩的依赖。同时，奥迪也进一步为太阳能汽车技术的研发进行了布局。据了解，在今年两会期间，汉能首席执行官李河君已经为此提案，建议鼓励支持太阳能汽车研发应用，抢占全球新能源汽车关键技术制高点。
汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示，与奥迪达成合作是汉能移动能源技术应用于汽车领域的重要里程碑，汉能旗下美国全资子公司阿尔塔拥有最高效的柔性砷化镓薄膜太阳能技术，可为汽车制造商提供完整的车用清洁电力系统解决方案。
据了解，柔性砷化镓太阳能电池片产生的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%，比多晶硅高出10%；相同面积下，其产生的效能可达普通柔性太阳能电池的2-3倍。阿尔塔单结电池片效率为28.8%，双结电池片效率为30.8%。
奥迪董事会成员、采购业务负责人贝恩德·马滕斯博士表示，奥迪将与汉能携手，将可持续的创新型太阳能技术应用于电动车，延长其行驶里程。贝恩德·马滕斯进一步说到，在下一阶段，太阳能将直接为牵引用蓄电池充电，这将是打造可持续零排放出行方式的另一座里程碑。
另外，薄膜太阳能技术也可以应用在移动能源中。今年6月，摩拜宣布与汉能合作，开始在单车上安装轻巧的薄膜太阳能发电产品，为智能锁等系统提供能源供应。像摩拜单车在汉能身上找到了解决其单车小量用电的新能源解决方案一样，汉能也将应用柔性砷化镓薄膜太阳能技术，为汽车制造商提供完整的车用清洁电力系统解决方案。
事实上，达到零排放，可再生能源，具有移动能源特征的太阳能供电成为首选。据了解，汉能所推广的薄膜太阳能技术有可携带、可弯曲、可塑形等特点，这种新能源与新材料技术的融合，可将薄膜太阳能芯片集成在各种可接触阳光的载体上，包括商用或民用屋顶、户外基础设施等，这也是此前汉能提出“移动能源+汽车”战略中的移动能源内容。
在2016年，特斯拉正式收购了美国太阳能公司SolarCity，表示将探索太阳能与电动汽车的结合应用，事实上之前福特和奥迪也分别对汽车太阳能技术进行了探索。在去年7月，汉能宣布推出Solar系列的四辆全太阳能动力汽车，希望其能颠覆传统充电桩和加油站。如今奥迪与汉能宣布在集成薄膜太阳能车顶方面达成合作，未来将研发薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力，或将进一步推动太阳能技术在汽车领域的使用及发展。
作者：黄清、张新颖
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