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网易汽车8月28日报道 8月25日，由寰球汽车、中国汽车营销经理人协会以及汽车行业公关传播委员会联合主办。汽车商报、汽车预言家、汽车锐问答、寰球微IP、寰球车评、汽车营销镜湖、寰球汽车内参、V讯网、车人网、中国汽车市场星CAR等汽车主流新媒体协办的第三届中国车市发展趋势高峰论坛在成都举办。
本届论坛主题为“拥抱全新营销传播大时代”。论坛嘉宾来自营销企业老总、新流通模式开拓者以及媒体转型实践者。
众所周知，当下的中国车市在经历了2016年的车市狂欢之后，2017年上半年的数据已经显示，中国车市的增长速度正大幅放缓。而汽车行业本身也正在经历着巨大的变革。汽车的生产制造、流通模式，消费者的需求、习惯都在发生着快速的发生。在这一大背景下，与中国汽车行业共同快速成长的媒体行业也在阵痛中，进行着痛苦的转型。
以下是寰球汽车集团高级副总裁、我的车城CEO吴刚发言实录：
尊敬的各位企业嘉宾，各位媒体朋友：
大家下午好，今天是成都车展的媒体日，相信各位一定有着非常忙碌的行程安排。
近期，我们和很多的行业领导、企业老总进行过交流。从上半年的数据来看，很多人都在讲，车市越来越冷了。在我们看来，这种“冷”源自两个方面。其一，是市场的表现确实没有预期好。长期的高增长已经成为我们的常态思维，2017年政策调整所造成的压力，让我们高涨的热情，喝了一杯冰水。
其二，这种冷，更多源自市场环境和客户需求变化的压力，以及面对这种加剧竞争环境下的阶段性的抵抗力不足，因此难免稍感寒意。
但以我们的观察，以及与主机厂的密切接触，看到的确是另外一番景象。我更多看到的是这种剧烈变革下的“热”。这种“热”，也源自两个方面：
首先是热情。从2017年上半年来看，企业的品牌行为，营销动作非常密集。主机厂正在通过各种手段和方式，更加主动地帮助客户摆脱政策引导压力，回归需求本质。
热情之外，我们感受到的还有热烈。众多企业在自我审视中拥抱变革，推进营销创新。
一方面，主机厂对于用户需求的把握更为精准，而不只是简单地依赖创意和传播。企业在营销传播中的主导地位越来越明显，也越来越落地。
另一方面，主机厂在支持原有网络模式的同时，也更多、更主动对接新的社会化汽车流通形态，以应对未来汽车流通领域的变革。
在这一大背景下，汽车媒体的转型也引发了热烈的讨论。大家都在谈媒体生态、新媒体变革等。但在我们看来，汽车媒体的转型是为读者而生，同时也是为营销而生。
这种转型有四个要求：第一、为受众的阅读服务；第二，为行业的健康发展尽责；第三、为品牌及主机厂的营销变革助力；第四、让所有的受众阅读和随之而生的平台数据变得更有价值。
从这个角度来看，媒体转型，并不仅仅只是传播平台、传播方式和传播手段的转换。而是以有效的内容，有效率的传播，有价值的数据，支撑主机厂的营销需求；以内容为基础建立新商业形态，助力主机厂实现传统网络形态下的增量。在我们看来，这两点，或将成为汽车媒体转型的更注重的方向。
最后，预祝此次活动顺利，也期待各位嘉宾的精彩观点分享。谢谢大家。
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