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网易汽车9月12日报道 据新加坡《商业时报》报道，由于印度政府朝令夕改，执行了18个月的政策突然改变已经令汽车制造业哀嚎遍野。目前，印度国内大型汽车制造商呼吁印度政府执行明确、稳定的政策，否则行业将面临重大投资延误或损失。
印度是全球增长速度最快的汽车市场之一，因此越来越多的汽车制造商慕名前往印度，在印度本土生产汽车用于内销以及外贸。外国投资对于印度总理莫迪而言至关重要，由于印度就业人口的继续膨胀，印度每年需要创造上百万个新就业岗位。
而日前，大众、现代以及塔塔汽车的高管们纷纷表示，为了更多以及更好的投资，汽车制造商们需要税收、排放测试以及电动汽车方面更为稳定的政策及法规。而最近的挫折则源自于上周印度内阁批准对豪华汽车品牌以及SUV等车型征收高达25%的税收，而不到两个月之前，印度刚刚进行税改，并降低了全国范围内的商品与消费税，税率低至15%。
印度塔塔汽车收购了英国豪车品牌捷豹路虎，而塔塔汽车首席执行官兼总经理冈特·布切克（Guenter Butschek）表示：“（对于印度政府这个决定，）整个汽车行业都被震惊了！我们并没有用不完的资源，我们需要尽早的制定路线图，以保证资源能够以最恰当的方式配置。”同时，布切克表示，塔塔汽车还在等待政府阐述电动汽车方面的相关政策，只有政府明确态度之后，公司才会决定相关的产品以及策略问题。
另外几项使汽车制造商不知所措的行政命令还包括：去年法院临时决定禁止在首都新德里出售大型柴油车；随着政府更加关注电动汽车，印度从今年7月起提高了混动车型的税率……
现代汽车此前还计划在印度推出混动车型，而现在，现代则转而考虑推出电动汽车了。现代汽车销售以及市场部门负责人拉克什·斯利瓦斯塔瓦（Rakesh Srivastava）表示：“政府做出的任何政策决定都应该具有预见性、连贯性以及一致性。”
大众集团对于印度市场也虎视眈眈，并投入了大量的人力物力。然而大众集团也希望印度政府能够提供一个稳定可靠的发展框架，这样集团才可以制定长期发展战略。大众印度市场负责人安德里亚斯·洛尔曼博士（Dr Andreas Lauermann）表示：“频繁的政策变更对汽车制造商而言是一个巨大的灾难，制造商无法确定他们的长期发展战略。而且，在过去，我们也深受其害。”分析师表示，朝令夕改将不利于行业发展。
咨询公司IHS Markit降低了2018年印度国内市场汽车销量预期，从原先的13%降低为11%。而且，IHS预计，在接下来的几年里，直至2024年，汽车销量将每年降低0.5至0.2个百分点。IHS南亚地区总经理普尼特·古普塔（Puneet Gupta）表示：“我们的国家系统里存在着太多的变数，而如果汽车制造商们转而投资于其他更稳定的市场，这甚至会伤害到莫迪总理的‘印度制造’大计。”
据行业数据显示，在本财年的前4个月里（即4~7月，印度财年执行跨年制，财年始于4月1日），轿车以及SUV的增长率已经出现了下滑，仅有7%，而去年同期的行业增长率则为9%。然而，古普塔对于印度汽车市场依旧充满信心，他认为，即便如此，印度依旧会将于2020年成为世界第三大汽车市场……
作者：海岱青州
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