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网易汽车9月21日报道 8月份汽车批发量同比稳步增长5.3%，销量环比也增加11.7%，这表明在季节进入秋季后，中国汽车市场的传统旺季正式到来。从8月份开始，我们关注的焦点可以正式放在各细分级别“年度冠军”争夺上了，因此8月以及随后三个月的销量至关重要。
前三家汽车企业的累计销量差距都不大，三企业旗下都有几款非常畅销的车型，所以8月份只是它们角力的开始，接下来几个月的竞争会更加激烈。吉利压制日产、长安压制福特、长城压制东风本田，三家自主企业在TOP10中相信都找到了各自的目标。吉利在今年的势头不可阻挡，销量目标的向上调整只是吉利走向更大成功的一个阶段。
每个月的轿车市场都很有看点，除了看朗逸、英朗、轩逸谁能问鼎冠军宝座，我们还能看到帕萨特与迈腾“谁是最好卖中型车”的争斗，8月份帕萨特再次超越迈腾进入TOP20，也许8月份的帕萨特优惠又加大了吧！
别克英朗以微弱优势赢得8月销量，不过排在他后面的捷达、朗逸等差距并不大，并且1-8月份朗逸的销量还是比英朗多一点点，我们现在可以期待谁能得到今年轿车销量冠军了。
SUV前六位排名相比上月没有变化，十分稳定。哈弗H6继续把持冠军宝座，不过宝骏510不断上升的销量成为它最大的威胁，通用五菱每款车都能成为爆款值得其他企业好好学习。
长安CS55上市首月销量不错，跟CS75、CS35一起撑起长安SUV的销量。SUV品类依旧是自主企业闪光的阵地，但是要时刻警醒合资SUV时不时的冲击。
五菱两兄弟的畅销让MPV排行显得寡淡无味，五菱宏光和宝骏730的销量一直以来霸占前两位，五菱宏光不仅在销量上无人可及，在社会上也算是一款现象级的车型。
别克GL8在一众廉价MPV中一直是鹤立鸡群，换代后的GL8销量依旧喜人，8月份更是十分接近宝骏730，稳定MPV亚军并非不可期待。
总结：
8月份之后就正式进入汽车市场的传统销售旺季，从8月份开始，我们也可以正式关注谁将取得细分市场的年度冠军了。在轿车、SUV和MPV领域我们都能看到亮点车型，而这些闪光点的积累都将为年末的荣誉打下基础。
不管是吉利的崛起、哈弗H6的冠军保卫战、轿车的冠军之争都是中国汽车市场不断走向成熟的重要现象，它不仅仅是茶余饭后的谈资，更切实关系到我们的汽车生活。
作者：杜俊博
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