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网易汽车9月27日报道 玛莎拉蒂是豪华品牌里特别的存在，豪华优雅而不失运动，是豪华品牌潜在用户难以割舍的选择之一。与同集团下的追求极致运动性能的法拉利品牌相比，玛莎拉蒂品牌略显低调，除了保有激情和操控基因之外，豪华和舒适是另外的重要诉求。
此次试驾的来自亚平宁半岛的三剑客，有玛莎拉蒂旗舰轿车总裁，有动感活力的Ghibli中大型轿车，还有中国市场不可或缺的豪华SUV车型Levante。价格更亲民的Ghibli上市以来，销量提升明显，从北京街头不低的曝光率就能感受的到。
注：此次试驾时间有限，我主要试驾了豪华SUV车型Levante和中大型轿车Ghibli，总裁会做简单介绍。
★ 首款SUV车型Levante 乐跑公路 不舍越野
Levante是玛莎拉蒂品牌首款SUV车型，想必是保时捷卡宴的成功，让更多厂商没法无视这款大蛋糕，这不，宾利添越来了，Levante也来了。
Levante定位豪华SUV，尺寸比保时捷旗舰SUV卡宴相对全面占优，看起来却并不臃肿，开着也毫不笨重。Levante官方指导价为99.98-147.80万元。
Levante高低版本都匹配的是ZF的8AT变速箱，这款产自法拉利Maranello工厂的3.0T高调教版本发动机最大功率为316kW，峰值扭矩580牛·米，0-100公里加速时间为5.2秒，最高车速为264km/h。
Levante的四驱系统是基于后驱之上的自动适时四驱，常规行驶默认是后驱，当系统监测到后轮打滑(或急加速或急转弯)就会在150毫秒内将动力最多50%分配到前轮，以保证行车安全。
Offroad2和Offroad1都是越野行车模式，Offroad2可以升40mm，Offroad1可以升25mm。Aereo1和Aereo2都是降低底盘为公路性能而设置的行车模式，Park是停车模式。
Levante内饰设计简约大气，各功能区区隔明确，棕黑内饰显得豪华而不失时尚，中控台、座椅和方向盘大量采用了皮质配以车内木纹饰板体现了应有的品质感，用料考究，做工细致。
三幅式真皮多功能方向盘后部左右两侧的换挡拨片(左减右加)在挑逗你的驾驶兴趣，方向盘两侧的多功能键集成了定速巡航、陡坡缓解等功能，方便实用。
多媒体系统实现了兼容苹果Carplay和安卓双系统的手机映射功能，如果您对音响系统有相当高的需求可以选装哈曼卡顿或宝华韦健品牌。
中控台触控屏还可以通过变速箱手柄旁边的金属旋钮进行操作，逻辑合理，效应迅速。
Levante小结：Levante作为玛莎拉蒂首款SUV车型，从产品力和诚意来说是足够的，有着和竞品针尖对麦芒的硬实力，出色的操控有时会忘却它是一台SUV，路遇烂路时出色的通过性打消了很大的顾虑，当然苛求像奔驰G那样极限的脱困能力是不合适的。
★ 最亲民的玛莎拉蒂Ghibli 继承纯粹品牌基因 也是运动高手
说过了Levante车型，接下来我们聊聊中大型车Ghibli，属轿跑运动车风格，最直接竞争对手不是标准C级车奔驰E和奥迪A6，而是奥迪A7和宝马6系等。Ghibli官方指导价为91.10万-139.80万元。
Ghibli高低版本都匹配的是ZF的8AT变速箱，高调教版本3.0T发动机最大功率为301kW，峰值扭矩550牛·米，0-100公里加速时间为5秒，最高车速为285KM/h。四驱车型0-100公里加速时间仅为4.8秒，最高车速为284KM/h。
Ghibli有“I.C.E”驾驶模式，相当于常见的舒适和节能模式，相比普通模式和运动模式，转向力度更轻，变速箱响应稍缓，发动机响应略慢，并且有更好的燃油经济性。运动模式时则反之，同时开启M手动模式时，会更有驾驶乐趣和掌控感。底盘能过滤来自路面的细小颗粒和颠簸，不过遇有大的颠簸时会有跳动，舒适性较一般。
Ghibli的内饰同样为棕黑配色，设计风格较之Levante更加简洁大方，摒弃了木质饰板，高配车采用了运动的碳纤维纹理饰板，更符合其年轻化的风格。
真皮多功能方向盘集成了定速巡航、蓝牙电话和多媒体控制等功能，按键触感舒适而灵敏。换挡拨片出现在高配车上，低配车则通过上推或下拉换挡杆来实现挡位切换。
系统控制旋钮位于变速挡杆下方，切换分层清晰，操作逻辑符合使用习惯，旋钮质感出色。
双边共四出的排气系统是Ghibli的运动符号，让人亢奋着迷的声浪是玛莎拉蒂专门调教出来的，要有质感，要独特，绝不仅仅是动力澎湃就得了。
最后前后双叉臂悬架对车身的支撑出色，在弯道行车时，悬架的压缩和拉伸尽在掌控中，整体风格偏硬，向运动性能倾斜更多。
Ghibli小结：小“总裁”很好继承了玛莎拉蒂的品牌基因，是一个身手不凡的“剑客”，在豪华和舒适的基础上，把在同级车中的独特运动魅力展露无疑，Ghibli还是有相当的品牌和产品号召力的。
★ 玛莎拉蒂旗舰轿车 豪华优雅 运动的心不改
最后我们简单说说未来得及试驾的总裁车型，较之奔驰S和奥迪A8，总裁在保持级别该有的奢华和舒适之外，增添了更多运动基因，这也更符合富豪低龄化的趋势，单单的豪华已无法满足他们年轻和激情的心。总裁官方指导价为146.00万-190.00万元。
总裁设计绝不保守，不会为了旗舰身份而把端庄和霸气奉行的高于一切，毫不吝惜运动化和年轻化的设计语言。
总裁内饰格调端庄大气，全黑色调烘托出豪华尊贵的氛围，高品质皮质的应用和剪裁体现出它应有的品质感和档次。座椅的红色缝线打破了一丝的沉闷。
总裁的前后配重为50：50，底盘大量铝材的使用降低了簧下质量，使得车辆更容易操控，车身铝材的使用在保证车身安全的基础上大幅减重，也利于改善燃油经济性。
总裁小结：由于没能亲身试驾总裁车型，只好说说短暂印象，总裁在诉说着玛莎拉蒂对豪华尊贵的理解和诠释，特立独行的存在于众豪车之列，等待它的倾听者和知音好友。
编辑有话说：通过对Ghibli和Levante短暂的体验，对玛莎拉蒂的品牌理念和车型有了一定的了解，体会到玛莎拉帝的工程师和设计师对运动和操控有独到的理解。可惜雨天编队行进在山路和城镇道路，无法体会高速动力性能和明显的推背感。玛莎拉蒂独有的排气声浪激发着驾驶者的肾上腺素，也在高调吸引着路人的注目。当然并非所有消费者都喜欢这豪华运动范儿，或许低调奢华的大众辉腾和霸气有面子的宾利慕尚是他们所爱。
作者：张超
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