家用再大一点四款中级SUV推荐|suv|汉兰达|锐界

网易汽车10月13日报道 国人买车有两个最大的喜好，一是车长要长，二是车身要大。汽车厂商们深谙这一造车之道，推出了比紧凑级更大的家用中级 SUV。后排轻松跷二郎腿不说，还能把座椅放倒装冰箱彩电洗衣机。今天小编为大家选了四款中级 SUV，车身大，配置高，一台车就能满足你能想到的 N种场合，有品质，有面子。

本田UR-V

指导价：24.68~32.98万降价幅度：0~2000元

本田 UR-V 这款车可能有些网友还不是很熟悉，今年三月份，东风本田旗下第三款SUV车型 UR-V在乌镇正式上市。 UR-V 共推出 5 款车型，涵盖1.5T和2.0T 两款发动机，售价为 24.68 万 -32.98 万，主攻 5 座中级SUV 市场。UR-V整体造型大气硬朗，长宽高分别为4825/1942/1675mm ，轴距为2820mm 。前脸采用倒梯形前脸设计，中网格栅为熏黑处理，镀铬装饰条延伸至LED 大灯组，尾部采用贯穿式尾灯设计。

内饰简约科技范

内饰方面，UR-V的内饰布局风格简约但科技感十足，大尺寸液晶触摸屏和按键式换档是其中最大亮点。方向盘采用了镀铬设计。UR-V的配置清单十分丰富，其中多功能方向盘、定速巡航、一键启动、三区独立空调以及胎压报警、牵引力控制、制动辅助系统、车身稳定控制系统等均为全系标配。高配车型则会搭载自动泊车、抬头显示、ACC自适应巡航、全景影像、盲点监测、车道偏离预警等配置。

空间表现非常优秀

得益于中级SUV的定位与2820mm的轴距，UR-V的空间表现十分优秀。不过后排座椅的高度相对较低，有一种蹲坐的感觉。

2.0T+1.5T双动力搭配

动力方面，UR-V提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机两种动力系统。前者最大输出功率193马力，峰值扭矩240牛米，匹配CVT变速箱；后者最大输出功率272马力，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一体变速箱，这套动力总成也是首次出现在东风本田的车型之中。

编辑点评：

目前在中级 SUV市场有几个名字是绕不开的：汉兰达、锐界、途观L，任何一个新进场的车型都会将这几款产品作为竞争对手，初来乍到的 UR-V也是如此。在7座SUV渐渐成为“伪命题”的情况下，对于空间和尺寸的单纯争论也将告一段路，谁的性价比更高、谁的品牌溢价能力更强，将成为在中级SUV 市场扳手腕的资本。

丰田汉兰达

指导价：23.98~42.28万持续热销

作为均衡而全面的7座SU V 代表，汉兰达拥有着相当广泛的用户群体，至少在30万元这个价格区间内，出众的性价比使其极具优势。遥遥领先的销量和热度便是极好的证明。现款汉兰达有三个很明显的特点，前脸分段式设计、一体化格栅大灯、偏锐利的线条勾勒。虽说是日本车，但看着很有美式大SUV的感觉。

内饰时尚

汉兰达的内饰精致化的做工令人满意，在人性化功能方面也有着不错的体验，车内氛围让汉兰达变得更活泼。真皮方向盘的握感很不错，简约的双仪表盘是浓郁的丰田风格。一条狭长的储物格是整个中控台的亮点。

主打舒适配置

时代的进步赋予了汉兰达更为人性化的配置，确保行驶中的舒适稳定性显然是汉兰达首要任务，同时，丰田也将目前较为主流的配置装配在这款寄予厚望的车型上。全系标配了六气囊、发动机启停、上坡辅助、后排角度调节、后排出风口。顶配汉兰达的配置足够丰富，基本上你能想到的配置在顶配版汉兰达上都有装配。

卖的就是空间

在中级S UV 这个领域，7座车型都或多或少的有些尴尬，哪怕牺牲第三排的舒适性也要占据人数上的优势，持这样观点的人不在少数。以大为卖点的汉兰达也不例外，尽管大块头有大容量，前后排空间也的确足够宽敞，但到了第三排仍显得有些局促。好在灵活的空间组合能力和丰富的储物空间为汉兰达带来了更多实用性。

动力够用不激进底盘舒适

汉兰达分为2.0T和3.5L两种动力配备，3.5L排量最大功率201kW/6200 rpm 最大扭矩337Nm/4700rpm，作为主力走量的2.0L车型，这款代号为D-4ST的发动机最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩35 0 Nm/1700-4000rpm，两种排量均采用6速手自一体变速器。底盘也是按照家用舒适来调教的，双叉臂独立后悬带来更舒适的体验。

编辑点评：

作为中级SUV市场中的领跑者，汉兰达这款车从来不愁销量，多年市场积累的口碑与丰田强大的造车技术，外加大气的外观与宽敞的车内空间，汉兰达十分值得选择。

福特锐界

指导价：24.98~44.98万降价幅度：2.5~3万

国内二胎政策的放宽，以及消费者接受能力的提升，使得中级S UV 以出色的舒适性和七座大空间便利性，借势成为了当今SUV市场中最引人关注的车型。而在中级SUV市场中，锐界无疑是极具看点的车型之一，这款为中国市场打造的车型，体现出了合资品牌对于中国市场喜欢“大车”的理解。锐界采用了福特最新的家族化设计，让人感觉具有很强的美系车韵味。

内饰简约美

锐界的内饰整体采用了福特车型的简约风格。做工用料方面，锐界体现出了一定的诚意，伸手可以触及到的位置，基本都采用了皮质或软性搪塑包裹。只是车内做工仍然显得一般，比如方向盘填充物不够饱满等情况，这也是美系车做工的特点之一，不是很注重细节。锐界采用福特与微软合作研发的MyFord Touch车载信息交互系统，10英寸显示屏让用户与车辆的沟通变得更加简单。

配置令人满意

在常见配置上，锐界并没有让消费者失望，比如无钥匙进入、一键启动、电子手刹、胎压监测都是标配，这些配置都是当今比较主流，且消费者非常需要的。

第二排够用?第三排局促

通过乘坐体验来看，锐界的头部与腿部丝毫感觉不到压抑，与汉兰达等基本处于同一水平。锐界的后排座椅支持前后调节，而且还可以调节靠背角度，对于第二排乘客来说是个福音。但锐界的第三排座椅只适合短途乘坐。不仅它的腿部空间压抑，而且坐垫长度很短。除非将第二排座椅调至最前，才能解决腿部空间不足的问题。

动力强悍

锐界提供2.0T和2.7T两款动力可选。其中2.0T涡轮增压发动机与新蒙迪欧相同，最大输出功率为180kW/5500 rpm，峰值扭矩35 0 Nm/1750- 4500rpm。2.7T双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了242kW/5500rpm，峰值扭矩为475Nm/2500-4500rpm。至于传动方面，新车配备的是6速手自一体变速箱。

噪音控制出色

得益ANC主动降噪系统的帮助，以及良好的装配工艺，锐界在驾驶中的噪音表现非常出色。行驶中的风噪控制良好，而且胎噪与底盘噪音丝毫不会影响车内乘坐舒适性。

编辑点评：

锐界可以说是福特对于中国市场的一次适应性改变，七座座椅布局符合国内用车需求。再加上主流的动力表现，以及福特当今良好的用户口碑，锐界绝对是值得大家关注的中级SUV。

大众途观L

指导价：22.38~35.98万降价幅度：0.8~2万

大众旗下的神车有多火，只要看看销量榜就能知道，捷达、桑塔纳、宝来、速腾哪个都不是善茬，尤其途观更是供不应求。大众在今年年初推出了中级SUV途观L，把造“大车”的本事练得更加炉火纯青，大众的粉丝们可以尽情享受这场盛宴了。途观L在大众套娃风格上做了很多创新，前脸看起来更加饱满，在张扬与稳重之间保持了一个很好的平衡。

内饰很“大众”

途观L的内饰风格和大众其他车型并没有什么标新立异的不同，中规中矩的中控台，仪表盘，如果你是大众的老车主，那在这款车上你闭着眼睛也能玩转中控台。中控大屏可以和手机实现互联，这是这款车中控台最年轻的一个地方。

配置满足一般需求

途观L全系标配了胎压监测、电子手刹、自动巡航、自动驻车、无钥匙启动、氙气大灯配置，比较厚道，从配置上就可以看出大众对这款车的定位。

空间宽敞乘坐舒适

途观L轴距的加长实实在在反应到了后排腿部空间上，明显要比同族兄弟进口Tiguan富裕不少，并且途观L减少了进口Tiguan的小桌板，让后排腿部空间更加富裕。加长110mm后，后排腿部空间提升还是挺明显的。虽然不加长也够用，但是肯定满足不了“对大、长要求无止尽”的中国消费者。L来了，大家心里就踏实了。

动力够用

大众途观L搭载了著名的EA888发动机，排量分为1.8T和2.0T，1.8T最大功率132Kw，最大扭矩300Nm，2.0T最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，与之匹配的都是DSG双离合变速箱。

编辑点评：

途观L一切都很大众，不管是看上去、摸上去还是坐上去都对得起中型SUV的身份。“L”的出现、轴距的加长带来的是后排乘坐空间超出实际使用的大，座椅更柔软填充让它很能讨好消费者，这些也都切合了中国消费者的选车需求。

作者：程功