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网易汽车11月10日报道 宝骏730，作为一代神车它的销量的确让人惊喜，然而仅有手动挡的传动系统不免让人遗憾；不过，愿意自我提升的宝骏品牌，在不久前刚刚推出搭载AMT变速箱730车型之后；有迅速的，为全新宝骏730带来了真正的升级，推出搭载1.5T+6速湿式双离合变速器（6DCT）的两款车型，分别为风尚型和旗舰型，其车身尺寸等硬指标基本没变，外观细节有所调整，重点是配置方面有很大的提升，新增Infinity高级音响等配置，看不见的静谧隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步，而且步子迈得挺大的，那究竟算不算有质的飞跃呢？且听我一一道来。
● 此次试驾的是1.5T+6DCT 旗舰型（顶配车型，暂未上市）
● 搭载与宝骏560同款的6速双离合变速器 平顺是特色
湿式双离合能够承受发动机的更大扭矩，而这台变速箱能够承受最大360N·m的扭矩，更多的是与2.0T发动机匹配，而宝骏730用1.5T发动机配合，不仅仅是为了改善传统系统的缺陷，另外一个原因是出于稳定性的考虑。但是稳定性究竟如何，实际驾驶感受如何？
● 静谧座舱NVH同级领先：
全新宝骏730整体NVH水平经过了全面优化，整车改善项目共11大项。在实际的道路体验中，城市工况和高速路均可以达到非常好的静音效果，NVH性能表现并不满足于和同级别车型竞争，其多项开发指标达到越级水平。
● 宝骏730上首次使用深色内饰配色
● 精致的内饰 配置极为丰富
轮胎依旧采用16英寸的双色多辐轮圈视觉效果不错，重点是这台车配备了马牌MC5系列轮胎，规格为205/55 R16，市场价在550元/条左右。这是一款注重舒适性表现的轮胎，胎噪控制做得很不错，性能表现也算均衡。
全文总结：
宝骏730DCT版车型，除了搭载双离合变速箱之外，主要的变化在于内饰方面。中控台的布局经过重新设计，视觉效果更宽泛；8英寸悬浮屏的加入、更加简约的仪表盘、石英钟及空调面板等，使其档次感进一步提升。
采用1.5T+DCT动力组合的宝骏730，动力方面的表现优良，日常的城市驾驶没有问题。而其更为重要的是，驾驶质感在这一级别车型中的表现令人满意，起步上手轻松自然、双离合变速箱的平顺性表现不错，在噪音的控制及悬架的调校方面都达到了一个相对较高的水平。我们更加期待的是上市之后，怎样的定价才可以让这款本就精致的车，更受消费者喜爱。
作者：武岳
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