有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

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网易汽车11月19日报道 便宜的SUV国产品牌一大把，进口SUV价格都鹤立鸡群，但你又不甘心做太平淡的车主想找一款价格不高又是进口的SUV，那就得花点时间了。有一天你听说了在长安马自达4S店里有一款刚刚上市的CX-3，只卖14.98-15.98万的进口SUV，你心动了。

为什么去买马自达CX-3

你无论是阿特兹的销量还是CX-4的销量来看，其结果都告诉我们马自达一推出新车都将引爆全场，虽然终端销量难以和主流品牌竞争，但马自达一直在超越自己。

马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦（2017年11月公布数据）

其中颜值恐怕是影响关注度一大关键点，其次是马自达的运动基因也是有粉丝追捧的，如同昂科塞拉虽然卖不过轩逸和朗逸，但是它更个性更年轻多了。

CX-3卖的不是空间，是理念

CX-3是一款小型SUV，一说车名你就知道它肯定不如CX-5和CX-4这些紧凑级的SUV大。但如果和国内在售的缤智、昂科拉、雷诺卡缤（进口）来比你会发现……不好意思，它的尺寸也没有优势。

↑CX-3、↓缤智

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如果你为了三口之家买CX-3，你得想清楚了，在同级别车型中，它是最贵的也是最小的，但如果是为了买一个“进口车”，它确实不贵。直到准备下单交定金的那一刻……

4S店的销售告诉你“先生，你选的这款魂动红（还有珠光白色）还需要再加2000块，因为成本比较高”，当然你可能知道马自达的魂动红贵是因为喷漆技术含量高，而珠光白则是在车漆中又加了云母粉，但它是不是超过了你的预算，或者是把原本计划交今年停车费的钱花了个爪干毛净？

↑创驰蓝天、↓本田大法

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当然了，可能你的目的就是为了操控，你也知道魂动理念和创驰蓝天，虽然它的自然吸气发动机技术一点都不比别人的涡轮增压差，而且工程师也设身处地给了你一个不错的油耗，如果你确定一款SUV也能给你足够的驾驶乐趣，那你可以去交定金了。

这个价格是要干死CX-4吗

准备签字的那一刻，你突然又想起了马自达还有一款车叫做CX-4，它似乎是一款更大的SUV。然后你赶紧拿出手机打开网易汽车搜了一下CX-4的价格发现指导价是14.08-21.58万。你又犹豫了。

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你不光会惊奇的发现原来这两款车的起步价格相似，而且CX-3的起步价格还比CX-4的起步价格更高，这是什么原因。可能是你打开的方式不对，其实这两款车的价格还是有些差距的，因为CX-3的两款车型只有2.0L发动机+6AT一种配置，而CX-4则是因为还有6MT的车型。

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不过其实2.0L+6AT车型的价格其实也没差多少，如果把买CX-3魂动红的钱拿来买其他颜色的CX-4，也还是够的，只是从进口车主的身份变成了国产车车主的身份。然后你站起身，告诉销售员你出去打个电话，起身去到门口点了一支烟。

进口车的配置一定就高么

终于做出了决定，就是CX-3了，虽然纠结了这么久，但其实对它的配置并不怎么了解。进口的CX-3和合资的缤智等相比，它们的配置差距大么，毕竟价格可是相近啊。

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同样的价格区间，同样的配置水平，尽管CX-3是货真价实的进口车，但是性价比也没比合资的缤智和昂科拉差，甚至还比同样进口的缤智发动机技术更强一些。

既然有着更高的性价比和更好的品质，而且独树一帜的魂动理念和创驰蓝天又非常投你的味道，那你就安心去签字吧。

笔者有话说：我们真的需要进口车吗？

很多人看到CX-3的价格几乎都会有同样的反应“给我1个不买CX-4的理由”，除了“原汁原味”或许真的没了？其实，一汽马自达国产CX-4是一台十分优秀的产品，同时更是一马的“救命稻草”；而CX-3是进口身份，走长安马自达的渠道销售，同时长马还有国产CX-5作为主力；因此CX-3的入华可以说是“一拖再拖”，从2015年就有传闻要国产，直至今日才刚刚进口上市。

也不知道是什么原因让CX-3的到来变得这么小心翼翼，也许上一代马自达2的失败让马自达不敢在中国市场的小型车领域过度莽撞，所以他们一直都没有要把新马自达2带来中国市场的意思，而CX-3正是基于马自达2打造而来的产品。马自达太谨慎了，这个时候拿出CX-3没点真本事是不行的。但是除了“进口”“操控”的标签，CX-3又拿不出什么好说的。

从长远来看，CX-3要是想在中国小型SUV市场占有一席之地，国产只是个早晚的事，当然也不能太晚了。毕竟丰田的小型SUV C-HR目前还处于国产前的路试阶段，而大众传说中的T-Roc也表示明年国产上市，可以预见的是，又一大波对手正在赶来了。（本文情节纯属虚构，如有雷同，不胜荣幸）

作者：刘霄

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