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网易汽车12月1日报道 在本届洛杉矶车展的前夜，英菲尼迪发布了全新QX50，作为全新一代的车型，新的外形和新的内饰这些都是必须有的，但此次的最大亮点显然不在于此，而是QX50配备的一台 VC-T 2.0T发动机，这个新动力可不简单，不仅带有双循环技术，而且还支持可变压缩比，技术上绝对属于当下增压发动机中的黑科技了。
※ 更协调更健硕的外形
虽然黑科技发动机是此次换代的最大亮点，但我觉得最成功的地方确实这个新外形，现款QX50的设计师不知是怎么想的，把车设计得那么不协调不大气，扭扭捏捏的实在看不下去，如今新一代车型总算是协调了，而且还更加健硕了，在使用上家族最新的前脸设计后，还多了些威武的感觉。
※ 豪华与科技并存
英菲尼迪的内饰从来都不缺乏豪华感，而且是那种带有东方韵味的豪华，如今新一代车型在这方面更进一步，融入更多现代设计思路，让车内的豪华氛围又有了提升，同时在中控台上使用了上下双屏幕，极大地提升了车内的科技感。
QX50国产前的后排空间是比较惨的，国产后有了一定的提升，但和德系对手比起来还是没有什么优势，如今新一代的轴距和现款海外版保持一致，但如果不出意外地话，新一代国产后的加长幅度一定会大于现款，所以后排空间还是比较值得期待的。
※ 发动机用上了黑科技
VC-T 2.0T发动机是此次换代的最大亮点，因为从技术上来说，这台发动机可以说是武装到了牙齿，首先是可变压缩比技术，通过改变活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。匀速巡航需要降低油耗时，发动机会在高压缩比状态下工作，而当需要快速提速时，发动机又可以降低压缩比，来提供最佳动力输出。
依靠可变正时系统，这台2.0T发动机还可以模拟出阿特金森循环，这就是我们前面提到的双循环技术，目的同样是为了降低燃油消耗。此外这台发动机还配备了混合喷射、可变气门正时、电控涡轮泄压阀等前沿技术。
结语：
对于这次换代，QX50最显著的变化就是外形了，这应该也是最为成功的地方，相比于现款那个寒酸的外观，如今协调健硕的外形才是豪华品牌应有的样子。内饰的提升也值得欣喜，豪华感和科技感都有了显著提升，非常温馨的氛围。至于空间，海外版并没有太多参考价值，期待未来国产后的表现吧。
当然，发动机肯定是全新QX50身上最大的亮点，在技术上，它不仅有创新还颇具看点，算得上名副其实的黑科技了，所以车辆的动态表现就尤为值得期待了。不用等太久，新车在2018年就会实现国产，到时空间和动态表现这两个期待就能够揭晓答案了。
作者：陈博斯
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