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网易汽车12月18日报道 据汽车新闻网站Electrek报道，戴姆勒集团目前正在欧洲交付其首款全电动卡车，该卡车最大载重量3.5吨，续航里程可达100公里，将为欧洲物流行业提供清洁高性价比的运输方案。
虽然外界都在关注特斯拉Semi半挂卡车以及其他公司正在研发的大型电动卡车，但是，上周较小型的电动卡车却开始在欧洲市场上服役了——戴姆勒集团正在欧洲交付其全电动卡车。其实，今年9月，戴姆勒集团已经在美国将其电动卡车交付给了美国物流巨头UPS。
现在，戴姆勒集团也开始在欧洲交付其电动卡车了，戴姆勒卡车部门之一——三菱扶桑卡客车（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）将其eCanter电动卡车称之为首款量产化的电动卡车。
戴姆勒卡车部门亚洲负责人马克·李斯特塞拉（Marc Llistosella）表示：“我们正在向欧洲客户们交付首款量产的全电动卡车——扶桑eCanter。在每日进行操作的前提下，我们累计了9万公里的测试里程，这确保我们可以向消费者们交付一款可靠、高性价比的全电动卡车。通过扶桑eCanter，我们客户的卡车运营不仅可以非常安静、没有二氧化碳排放，他们还可以节约运营成本。这将是城市物流交通的未来选择。”戴姆勒表示，与传统的柴油卡车相比，扶桑eCanter每运行1万公里，可以节约1000多欧元的运营成本。
据了解，扶桑eCanter是专门为城市交通运输而打造的，它的续航里程仅有100公里，根据货物结构以及使用方式，其载重量最高可以达到3.5吨。该电动卡车全部使用电动系统作为动力来源，配置了6个高电压锂离子电池组，每个电池组420伏、13.8 kWh，电池组总容量为83 kWh。
据了解，国际物流巨头DHL是扶桑eCanter的第一个客户，DHL总共订购了6辆扶桑电动卡车。而在车队电动化方面，DHL正在进行多项重大努力，首先，DHL在制造他们自己的小型电动卡车，他们还从特斯拉处订购了10辆特斯拉Semi，现在又订购了6辆扶桑eCanter。此外，其他几家公司也在开始订购扶桑eCanter全电动卡车。据了解，现在扶桑eCanter在葡萄牙生产，目前还处于小规模生产阶段；戴姆勒集团计划在接下来两年里生产并交付500多辆eCanter，之后从2019年起将会增加eCanter的产能。
据悉，扶桑eCanter是戴姆勒电动卡车计划中的一部分。戴姆勒目前还在打造更大型的全电动卡车eTruck，它的载重量可以达到26吨，并配置了212 kWh的电池组，续航里程可以达到200多公里，它将成为特斯拉Semi的重要竞争对手。
作者：海岱青州
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