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网易汽车12月19日报道 GLC刚来的时候收到了不少所谓真爱粉的吐槽，大家普遍认为它只是奔驰被迫妥协市场的产物，已经丢掉了奔驰的灵魂。的确，我不否认GLC是向市场妥协的一款产品，但我也不认同这就等于它丢失了奔驰的灵魂，至少通过这两年的市场可以看出，GLC已经是奔驰在国内市场中最受欢迎的一款车型。
早在2015年我去参加GLC的试驾时，它的外观就为我留下了深刻的印象，GLC并没有延续GLK硬朗的车身外观，但运动与豪华的设计更符合它城市SUV的定位，也更符合大多数人的审美。虽然GLC具备一定的越野能力，但毕竟大多数时间还是生活在城市当中，所以拥有一副豪气的外观显然要比硬朗的长相好太多了，GLC的外观完美的将奔驰骨子里的那份豪华感表现了出来。
GLC在内饰上同样保持着一个豪华品牌应有的水准，用料上全系使用ARTICO皮革进行包裹，内饰档次感直线飙升，融入的木纹饰板更是使得内饰整体看起来更佳尊贵。车辆的大多数信息依旧需要通过我们熟悉的COMAND这套系统来实现，不得不说，这套系统对于新上手的人还是很不友好的，但是渐渐熟悉后，操作起来也不会有太多困难。
配置向来都是国人所重视的一个点，品牌、颜值、配置绝对是国内消费者的选车三要素，GLC在这一点上表现依旧给力，标配的主动安全系统以及疲劳驾驶提示功能尽可能的保护了车内乘客的安全，而LED大灯以及全景天窗也同样提升了整车品质。即使是最低配的200车型，在舒适性方面也能得到良好的保障，如果对个别配置有需求，则可以通过选装来实现。如果您对车辆音响的要求较高，仅需8000块，就可以选装到柏林之声 绕立体声音响系统 ，性价比还是非常高的。
有人说GLC的后排空间是短板，但是考虑购买这款车的消费者，后排又有多少机会会有人乘坐呢？即使这样，奔驰还是为GLC的后排设计上了中央扶手、空调出风口以及USB接口等配置，高配车型甚至直接为后排安装了独立空调以及测遮阳帘等配置。
眼前的这辆GLC在行驶起来后依旧没有忘记要对自己的豪华感炫耀一番，您可以说它开起来不如宝马有乐趣，但GLC通过底盘质感所营造出的豪华感是宝马所不能比拟的，作为一款SUV的消费者，您会有多在乎它的行驶乐趣呢？更何况GLC共拥有5种驾驶模式可供您根据心情进行选择，自定义驾驶模式更是可以使您找到一个更适合自己的驾驶模式。并且，高配车型上还会拥有专门的Offroad功能，其中不仅包含了最普通的Offroad模式，还拥有湿滑、爬坡以及挂车功能，SUV的全能性被GLC诠释的淋漓尽致。
2.0T+9AT的动力组合我们已经相当熟悉了，一种排量被调校出多个版本如今已不是什么新鲜事，大家可以根据自己的需求来进行选择。最令我感兴趣的是那台9AT变速箱，它的换挡逻辑实在是讨人喜欢，像是能够提前猜到驾驶员心思一样，无论升挡还是降挡，完成的总是那么迅速，日常升挡也可以说是丝柔般的顺滑，几乎察觉不到任何另外顿挫。更多的挡位也确保了高速情况下的经济性，120公里/小时巡航时的转速仅有1800转。
总的来说，奔驰GLC依旧保持着奔驰豪华的品质，除了可以扮演日常代步的角色以外，奔驰GLC也为您带来了更有格调的生活，高品质的豪华座驾也能够使您的出行变得更具色彩。而且，GLC不俗的越野性能还能把您带到更远的地方。The best or nothing，奔驰GLC的确不简单。
作者：樊奕
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