享受派的理智之选荣威RX3 CVT车型导购|cvt|发动机|变速箱|荣威

网易汽车1月16日报道 CVT变速箱是个让人又爱又恨的东西。与生俱来的平顺性优势，是自动挡变速箱不具备的；但缺点也同样明显，对发动机扭矩的响应不够及时，扭矩承载能力不足。既然如此，荣威RX3为什么要主推1.6L自吸+CVT的组合？

目前在售的荣威RX3搭载两套动力系统，分别为一台代号为16S4C的1.6L自然吸气发动机和一台代号为LI6的1.3T发动机，与1.6L发动机匹配的是爱信的CVT变速箱，1.3T则搭载同样来自于爱信的6AT变速箱。

从配置梯度上可以看出，作为MT和AT之间的衔接，以及“中配主销定律”，两款CVT车型相当具有主销气质。那么对CVT变速箱这个烫手山芋，荣威RX3是如何拿捏到位的呢？

◇ 先来说说这台1.6L自吸

这台上汽自主研发的首款1.6L自然吸气发动机最大功率92kW，最大扭矩158NM，相比市面上其他1.6L发动机，其账面数据有着一定优势。

作为第四代NSE系列产品，Major 1.6L发动机也是首次搭载在RX3上，其主要亮点体现在以下三个方面：

①更高滚流比、更高压缩比：遮挡式燃烧系统可通过提高气道滚流，增加缸内油气混合湍动能，提高燃烧热效率，从而将压缩比提高至11.5。

②零件修身减重从自身做起：除了曲轴减重、气门杆径减小，各部分零件也进行了“塑形”处理，比如活塞采用了NANO涂层，气门挺柱采用DLC涂层、正时链导轨线也相应优化。

③噪音降低呼吸更畅快：晚开晚关的阿特金森循环采用等长歧管设计，充气效率和扭矩都有所提升。除此之外，水泵、曲轴、配气机构均进行了减摩处理，正时传动结构也进行了隔音优化，可降低噪音6%，呼吸更顺畅。

◇ 这台爱信CVT变速箱如何？

除了高效的蓝芯动力，爱信的CVT变速器也进行了相应优化，在平顺性和燃油经济性上进一步提升。

CVT变速器无级变速的优势，可以确保车辆加速时发动机转速趋于平稳，从而使发动机始终保持在燃油经济区域，此外，这台爱信CVT变速箱通过更大的速宽和更低的锁止车速，再加上智能压力分配和启停系统，在荣威RX3上可以做到的平均油耗为5.6L/100km。同时，搭载的这一款全新一代爱信CVT无极变速箱，可以模拟8档变速，且以88%传动效率保证了操控性。

◇ 价格策略带来的竞争力

自然吸气发动机+CVT变速箱的搭配，除了平顺性和节油性之外，在成本上相比涡轮增压和AT的搭配也更让人接受。根据荣威RX3的年轻家用定位，用户对运动性能和操控感的追求并不是主要的，那么荣威RX3采取小排量自吸+CVT的策略就在情理之中了。关键是省下来的开销还能干很多其他的事情呢。

荣威RX3的官方指导价仅为12.18万，扣除上汽为购买荣威RX3的用户送出的5000元支付宝红包，，实际支付价格仅需11.68万，在价格这块极具优势。以售价11.48万元的1.6L CVT旗舰版为例，价格增加了8000元，但配置却提升了不少。

不过1.6L CVT旗舰版车型没有互联网智能系统，如果对于车载系统有要求的用户，可以选择1.6L CVT互联网智享版（售价：12.18万元）。

总结：RX5的成功给了上汽荣威以信心，RX3延续了大哥的优秀设计基因的同时，在动力搭配上也充分发挥了上汽自主研发的技术储备，既有表现超越同级的1.3T+6AT彰显实力，也有1.6L+CVT适合家用的主打舒适，也有MT主打入门，荣威RX3充分利用8.48-13.08万这不到5万元的价格区间，不仅让每个配置都有存在的理由，清晰的配置梯度也不至于让天秤座犯难。