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网易汽车1月29日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，由于未能与西班牙工会达成薪资以及工作条件方面的新协议，欧宝称将重新考虑对萨拉戈萨（Zaragoza）工厂的投资，在减少投资的同时或将可赛（Corsa）车型的生产转移至其他工厂。
很明显，欧宝的决定或将威胁下一代可赛车型在萨拉戈萨工厂的生产。去年，标致雪铁龙集团从通用汽车收购了欧宝品牌，而标致雪铁龙集团这个新东家则表示，与其他两个西班牙工厂相比，萨拉戈萨工厂并不具备竞争优势，而这主要是由于这里工人们更高的工资、更短的工作时长以及更低的灵活性所导致的。
欧宝的萨拉戈萨工厂自1982年便开始运营，生产可赛车型已经有数十载的历史。现在，工厂约雇佣了5300名员工，2017年工厂总共生产了382250辆汽车，这约是最大产能的80%左右。
欧宝西班牙公司一名女发言人表示，如果公司与工会无法达成协议，那么可赛的生产将会被转移至其他工厂。“只有一个工厂能够盈利，它才会得到更多的投资。但是，与其他标致雪铁龙集团的西班牙工厂相比，欧宝的萨拉戈萨工厂并不具备优势，”该发言人如是说道。此外，该发言人还指出，同工会举行的增加工厂竞争力的会谈已经持续了数月之久，然而到目前为止，双方依旧未能达成协议。
萨拉戈萨地方政府则表示，政府已经与欧宝负责人举行了紧急会谈，并对事件进行评估。
据《欧洲汽车新闻》汽车组装工厂数据，除了可赛车型外，萨拉戈萨工厂还生产欧宝Crossland X、Mokka车型以及雪铁龙C3 Aircross。同时，可赛车型还在德国爱森纳赫（Eisenach）工厂生产。按计划，明年Adam小型车的生产将从爱森纳赫工厂转移至萨拉戈萨工厂，而爱森纳赫之后将开始生产下一代Mokka X的继任车型。
另据汽车分析公司JATO Dynamics数据，截止到2017年11月，欧洲市场可赛车型的销量下滑11%，跌至220159辆。
为了使欧宝及其兄弟品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）尽快实现盈利，标致雪铁龙集团正在削减沃克斯豪尔英国埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）工厂的工作岗位，以提高竞争力，这同样也导致了与英国工会组织之间的矛盾。去年9月，标致雪铁龙集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾表示，与欧宝以及沃克斯豪尔的工厂们相比，集团旗下其他工厂的生产效率看起来要更高。
作者：海岱青州
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