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网易汽车2月8日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，尽管今年1月德国车市销量增长了12%，然而，德国本土品牌的销量表现欠佳，远远落后于法国以及绝大多数亚洲品牌的销售表现，甚至有不少民众对德国汽车制造业“失去信心”。
德国交通部（KBA）数据显示，今年1月，德国新车登记量达到了269429辆，较去年同期增长了12%。但是德国本土品牌的销量增长远逊于法国以及亚洲品牌。在亚洲各品牌中，起亚的销量增幅最大，涨幅高达41%。紧随其后的则是丰田，涨幅达到了37%。现代汽车则实现了销量30%的增长。
在法国各品牌中，标致销量增长了34%，雪铁龙则实现了25%的增长。其集团旗下兄弟品牌DS的销量则增长了3.5%。另外，雷诺的销量增长了24%，而达西亚（Dacia）则实现了29%的销量增长。
德国大众市场各品牌的增速则低于行业平均水平。大众品牌的登记率增长了9.7%，集团旗下的兄弟品牌——西班牙的西雅特以及捷克的斯柯达则迎来了相对不错的表现，增速分别为24%和17%。
福特的销量增速要略高于市场平均水平，增速达16%。欧宝的销售表现则相对平淡，增速仅有0.4%。菲亚特则实现了11%的销量下滑。
德国豪车品牌们则迎来了一个低速增长甚至是下滑的1月，不过保时捷却异军突起。保时捷的销量实现了37%的快速增长，梅赛德斯奔驰则增长了8.4%，宝马品牌仅增长了1.8%，奥迪的销量则下滑了2.9%。
柴油车大溃败
由于柴油车占据了新车种类中的大部分，包括宝马在内的德国高端品牌销售遭受了巨大冲击，柴油车销售逐渐下降或放缓。据德国交通部数据，今年1月，德国柴油车销量大幅下滑18%，使得柴油车的市场份额仅有33.3%，较去年同期的45%下滑近12%。而汽油车型的销量则大幅增长32%，市场份额也达到了61.8%。
2015年9月，大众排放丑闻被曝光，通过使用排放控制软件，柴油车以作弊方式通过实验室测试，但是真实世界的排放量甚至要超出法律标准的40倍。丑闻曝光之后，柴油车的形象一落千丈，因此柴油车销量也深受其害。此外，一系列德国城市还在酝酿出台“禁柴令”，或限制柴油车的使用，这也大大降低了柴油车型转手的价值。
而1月，柴油车领域再次遭遇了新的丑闻。大众、戴姆勒、宝马等德国汽车巨头被曝光使用猴子和人进行汽车尾气危害试验，这种做法再度引起舆论哗然，进一步影响了柴油车的声誉。德国以及比利时的政治家们对此事件表示震惊，并谴责了这种不仁道行为，此外，事件对于柴油车销量的影响或将反映在2月的销售数据之中。
同时，为了解决柴油车污染问题，德国正面临着越来越大的压力。由于允许柴油车的排放超过欧盟标准，包括宝马集团总部所在地慕尼黑、戴姆勒集团总部城市斯图加特在内的德国城市或也将面临被处罚的命运。
根据上周五德国电视一台（ARD）发布的一项调查数据，52%的受访者们表示，他们对德国汽车行业“失去了信心”，另有高达73%的受访者们认为德国政府对于汽车行业太过于宽容。
作者：海岱青州
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