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网易汽车3月27日报道 全新名爵6上市仅仅四月余，就为MG名爵品牌赢得雪片般的订单，与名爵ZS一道成为实现品牌转型升级的功勋。Trophy作为名爵6的一个高性能进阶衍生版，将性能与年轻运动演绎得更加淋漓尽致，近日名爵6更是领先同级一步，新增装备有ADAS高级驾驶辅助系统-MG Pilot的新车型，即售价14.68万元的“20T自动Trophy超级运动互联网版”。
新车型发布之际，名爵与中国汽车技术研究中心联手，首次公开进行模拟真实交通路况的主动安全测试，这对于中国汽车产业来说意义重大，因为随着汽车技术的发展革新，对于安全性的考量将不局限于被动防碰撞测试，汽车主动安全将加入到整车安全评价中去。
·早前本站已对“20T自动Trophy超级运动互联网版”进行实拍解读，具体链接如下：
http://auto.163.com/18/0322/07/DDG31V580008856S.html
·更早关于名爵6的试驾体验报告，请点击下方链接回顾：
http://auto.163.com/17/1101/07/D251JIRC0008856V.html
全新名爵6无论从外观、配置、动力等各方面，都可以充分满足年轻人的购车需求，上市后更是赚足了市场人气。这次为全新名爵6加持了高级主动驾驶辅助系统，进一步提升产品竞争力，首先让我们了解一下ADAS高级主动驾驶辅助系统以及2018年C-NCAP新加入的主动安全评价规则。
「全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版」
● 重点信息：2018年主动安全将纳入C-NCAP测试标准
近年来，以欧洲E-NCAP为代表的世界级新车测评体系，正在将主动安全纳入新车星级评价体系中。即将于2018年实施的中国C-NCAP评价体系中，将新增主动安全测试项目，其中AEB自动紧急制动系统被纳入主动安全评价。
● MG Pilot，基于影像技术的高级主动驾驶辅助系统（ADAS ）
本次名爵联手中汽研进行主动安全测试，主要考量名爵新增加的增加了MG Pilot（ADAS ）高级主动驾驶辅助系统。这套系统包括：ACC自适应巡航（工作范围为30-160km/h）、AEB紧急自动刹车系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度辅助系统等多项提高车辆主动安全性能的系统，幕后方案解决商是业界技术专家-以色列MobileEye公司，与之合作的厂商遍布全球。
「组装GST台车」
●GST台车：世界领先、 全球同步、最高标准
GST台车是E-NCAP官方辅助测试车辆，可模拟多种日常生活中真实的复杂行车状况 ，移动速度可达80km/h，精准度达到厘米级。使用GST台车作为实验目标的目的很简单，就是无限接近真实道路中行驶车辆，模拟真实行驶工况下的主动安全测试。
●体验项目一：AEB自动紧急制动系统测试(前车低速行驶)
前车GST台车匀速前进(20km/h)，名爵6以高于GST台车速度行驶(50km/h)，以100%的重叠率冲向GST台车，验证AEB紧急自动刹车系统之功用，见证名爵6成功避免事故发生。
模拟场景：前车慢速行驶，后车注意力不集中，未及时制动而发生的追尾事故。
●体验项目二:AEB自动紧急制动系统(前车静止）
·将测试100%重叠率和50%重叠率两种场景
GST台车静止，名爵6以一定的速度行驶(40km/h)，分别以100%完全重叠，以及更严格的50%的重叠率冲向静止台车，见证名爵6成功避免事故发生。
模拟场景：前车突发停车或遇障碍物，避免后车因后车注意力不集中，未及时制动而发生的追尾事故。50%重叠率将会加大ADAS系统对准确率判断的要求。
「50%重叠率，AEB测试」
「前车静止，100%完全重叠AEB测试」
●体验项目三：AEB自动紧急制动系统(前车倒车）
GST台车向后慢速倒车，名爵6以一定的速度行驶(40km/h)，冲向向后行驶的台车，见证名爵6成功避免事故发生。
模拟场景：前车向后移动，验证ADAS系统能否判断前方危险，以及制动系统的效用。
「前车突然并线，测试AEB自动紧急刹车系统」
●体验项目四:AEB自动紧急制动系统(前车加塞)
完全模拟真实路况，GST台车匀速前进，突然以一定速度并道(30km/h)，名爵6以一定的速度行驶(60km/h)，发现切入的GST台车后，见证名爵6成功避免事故发生。
模拟场景：日常行驶中经常遇到突然并道的车辆，突发情况下，名爵6通过MG PILOT带来更安全更高效的驾驶体验。
●体验项目五：AEB自动紧急制动系统（行人穿行马路）
全名爵6以一定速度(35km/h)， 以25%的重叠率冲向模拟过十字路口的行走假人，见证名爵6在AEB作用下成功避免事故发生。
当车辆时速8-80Km/h区间内，监测到前方车辆或行人，车辆会主动制动，避免追尾事故或有效减轻碰撞。
「模拟行人穿行马路」
模拟场景：真实模拟路况中行人的行走路径，通过MG PILOT主动避免碰撞。
另，以上实验AEB系统介入前，FCW前方碰撞报警系统会通过声音、警示图标提醒驾驶员。
●体验项目六:全新名爵6 ACC自适应式巡航功能
由5辆名爵6组成的车队成一纵列，第一辆正常行驶， 通过对车辆前方物体的探测，在30- 130km/h车速范围内实现ACC自动巡航， 演示加减速等，最重要的是要与前车保持设定距离。
「ACC自适应式巡航系统体验」
模拟场景：高速公路跟车行驶中，自行调节与前车的安全距离，减少驾驶员疲劳。
上汽联手世界主动驾驶辅助系统专家Mobileye，基于最新一代芯片研发设计，并结合国内驾驶路况，道路环境进行适应性设定，例如监测国内常见的加塞行驶路况。当出现突发的交通状况时能够有效主动进行干预，避免危险发生。
「测试成绩公布」
除了ACC、AEB之外，MG Pilot还包括以下几项主动驾驶辅助系统：
·LDW车道偏离报警系统
当车速高于60公里/小时，驾驶员未打转向灯(包括双闪)，而前视摄像头探测到车轮即将压线或已经压线时，将发出报警音， 同时仪表提示压线情况，提醒驾驶员及时纠正方向，以避免车辆偏离车道行驶。
·SAS车速辅助控制系统
提供三种模式
·超速报警:通过前视摄像头检测道路边大于等于40km/h的速度限制标识，当车辆超过摄像头所检测到的速度限制时，将主动提醒。
·智能限速:通过前视摄像头检测道路边大于等于40公里/小时的速限制标识，主动干预车速控制，使车辆保持在允许的最高车速限制以内。
· 主动限速:驾驶员通过自适应巡航控制拨杆设置最高车速，主动干预车速控制，使车辆保持在允许的最高车速限制以内。
·IHC智能远近光控制系统
在会车或跟车时，车辆能够自动切换远近光，确保灯光强度不会影响周围环境内的其他驾驶者，确保双方的行驶安全。
●总结：开创中国公开模拟真实交通路况主动安全测试
在顺利通过了针对目标车的所有测试项目后，我们对全新名爵6装备MG - Pilot系统留下了深刻印象，MG - Pilot系统大幅度提高了自身主动安全，有效避免了道路上常见的各类追尾碰撞事故，在15万元运动车型中更是做到了“领先一步”，率先将ADAS高级驾驶辅助系统进行普及。随着2018 C-NCAP新规则地开展，未来我们还将看到愈来愈多的车型装备ADAS系统，最终中国消费者和所有路面交通参与人员都将为此受益。
作者：张原
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