4月经销商库存预警预计5月新车市场稳中有升|二手车|新车|车商

网易汽车5月7日报道 近日，中国汽车流通协会发布多项4月汽车行业数据，其中，汽车经销商库存预警指数为54.6%，环比上升2.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上；互联网端二手车源整体规模为925286台，环比2月份增长13.8%，二手车经理人指数为48.1%，处在荣枯线之下，市场交易不太活跃；汽车消费指数为80.0，对比上月呈上升趋势，预计5月份销量与4月份相比有所提升。

经销商库存预警指数为54.6% 预警指数超标

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2018年4月汽车经销商库存预警指数为54.6%，环比上升2.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

4月为传统淡季，市场需求较低；临近五一车展，持币观望客户开始增加；北方部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率降低；4月有清明节，南方地区消费者受传统习俗影响，不在4月购车。

本月经销商库存和经营压力依然较大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

从分指数情况看：调查显示，4月库存指数、市场需求指数和平均日销量指数较3月有所下降，从业人员、经营状况指数环比上升。

从区域指数情况看：4月份全国总指数为54.6%，北区指数为51.7%，西区指数为57.2%，南区指数为62.9%，东区指数为50.9%。4月份有清明节，南方地区很多消费者受传统习俗影响不在4月购车，导致南区指数上升较多。

从分品牌类型指数看： 2018年4月从分品牌类型情况看，2018年4月合资品牌指数、进口&豪华品牌指数、自主品牌指数较上月有所上升。

调查显示，经销商对5月市场预期好于4月。经销商预计五一车展及五一小长假对市场需求有所刺激，预计市场需求和销量将有所提升，经销商的库存压力预计将有所缓解。

互联网端二手车源破9万 环比3月增长13.8%

2018年4月，春节对二手车交易活跃度的影响消散，互联网端车源整体规模为925286台，环比3月份增长13.8%。

保值率指的是二手车流通价格与新车出厂价的比值。是根据该款车型在二手车市场上的流通均价除以其新车厂商指导价而来，可以简单地理解为，二手车价格除以新车裸车价格就是保值率。

二手车异地流通的比例已经很高，尤其是从一、二线城市向经销商覆盖不足的三、四线城市转移。三、四线城市本地流通的价格则随着车型换代有所下降。综合以上因素，4月份一、二线城市保值率环比分别上升0.3和0.2个百分点；三、四线城市保值率环比分别下降0.2和0.1个百分点。

2018年4月，除小型SUV和MPV以外，其他级别车辆保值率继续回升。而轿车的涨幅明显高于SUV，具体变动情况是：小型车、紧凑型车、中型车和中大型车保值率分别回升0.2、0.4、0.3、0.3个百分点；小型SUV保值率环比下降0.1个百分比；紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV保值率环比分别增长0.2、0.2、0.1个百分点；MPV保值率环比下降0.1个百分点。

二手车经理人指数为48.1% 预计5月持续低迷

4月二手车经理人指数为48.1%，处在荣枯线之下，市场交易不太活跃，二手车市场总需求相比3月份减少，认为市场总需求“减少”的车商比例为50.8%；“增加”的比例为14.5%。4月份是传统淡季，到店客流量减少，特别是农忙季节，农村市场需求减少。（二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好）

4月份二手车经理人指数

4月份二手车市场需求

二手车销量相比3月份下降，认为销量“下降”的车商比例为45.2%；“增加”的比例为22.6%。4月份，部分地区因天气原因，影响了到店客流量。另外，传统淡季二手车市场需求减少，加上受新车车展的影响，特别是新车中老款车型的降价冲击，4月份二手车销量下降。

4月份二手车销售量

二手车收购价格和销售价格相比3月略有下降，认为收购价格“下降”的车商比例为20.2%，“上涨”的比例为8.9%；认为销售价格“下降”的经销商比例为20.2%，“上涨”的比例为9.7%。

4月份二手车价格

库存量相比3月增加，库存周转时间相比3月增加，平均库存周期为40天。其中认为库存量“增加”的车商比例为41.9%，“减少”的比例为12.9%；认为库存周转时间“增加”的车商比例为30.6%，“减少”的比例为8.9%。4月份各地车展期间，二手车置换率增加，但销量减少，所以库存量增加，库存压力较大。

4月份二手车库存状况

经营状况比3月份差，认为经营状况“不好”的车商比例为46.0%，认为“好”的比例为21.8%，认为“一般”的比例为32.3%。4月份市场需求减少，销量下降，整体经营状况依然不是很好。

4月份二手车经营状况

接受调查的二手车经理人认为，5月份依然会受到新车降价冲击的影响，所以预计5月份的整体交易情况依然会低迷，信心指数为49.8%。而由于车展效应带来的置换率增加，5月份库存量可能会增加，但销量增长幅度有限，所以，预计5月份库存压力还是会比较大的。

此外，竞争压力大、市场环境差、畅销车型车源不足及利润偏低，依然是二手车车商目前面临的最重要问题，他们目前最迫切希望的是政府部门可以加快修订《二手车流通管理办法》，加快建立临时产权制度，以及加快改革二手车增值税征收方式。

预计5月份市场销量较4月份稳中有升

4月汽车消费指数为80.0，对比上月呈上升趋势，预计5月份销量与4月份相比有所提升。

汽车消费指数趋势图

从构成汽车消费指数的分指数来看，2018年4月份需求分指数为94.1，较上月有所上升。5月份开始，天气逐渐转热，消费者为改善出行环境而产生的购车需求提升。

汽车消费指数-需求分指数趋势图

购买分指数为100.5，较3月份提升较大。随着“五一”前后密集车展及新车型集中上市的阶段性结束，3-4月份持币观望价格走势的消费者开始进入实际购车消费阶段。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

从整体环境来看，国内中西部及三、四线城市房价的继续走高，将影响部分消费者从对汽车的消费转向对楼市的投资；较受关注的“中美贸易战”目前看来不会对车市产生较大影响。随着“五一”假期的结束，3月份开始的各种密集车展活动及新车型的集中上市逐渐告一段落，整体市场车价开始趋于平稳，这两个月持币观望价格走势的消费者正式进入购车实施阶段。

进入5月份，国内大部分地区天气开始变热，消费者为改善出行条件而产生的购车需求被激发；与此同时，受益于国内制造业增值税税率的下调，部分豪华品牌车企开始调整官方指导价，也将刺激消费需求的产生。综合上述因素，预计5月份市场销量较4月份稳中有升。