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网易汽车5月29日报道 购买7座车型的大部分都不是首次购车用户，而随着用车需求的升级，选择更大尺寸的7座SUV车型成为这几年的趋势。选车的时候，是不是总有几款会成为挑选这个级别车型的参考对象呢？有这样三款车，在这个级别性价比最高，我们不妨了解一下。
本次推荐的这三款热门车型，分别代表了25万以内，30万以内和35万以内的3个主流消费区间，他们各自特点鲜明，优点突出，经常被购买这个级别的消费者所参考。
荣威 RX8
官方售价：16.88~25.18万
排量：2.0T
质保：3年10万公里
车型特点：尺寸大，价格低，配置全面，非承载车身，全时四驱
荣威RX8在外观上与RX系列产品一脉相传，深得家族舒展、大气的造型设计精髓。在此基础上，RX8使用了更强调力量感的线条带来了更具冲击力的视觉。
前格栅上，RX8在原有的设计语言上进行了突破，悬浮环抱格栅首次采用了全封闭式设计，另外，格栅还采用了高亮电镀与柔光电镀进行搭配，达到了远看整齐划一、近看品质尽显的视觉效果。
与中网融为一体的全LED大灯科技感十足，内部足有两条LED日行灯带，点亮后相当霸气。四个LED灯组组成的矩阵式雾灯组的设计堪称一绝，除了足够养眼外，功能也丝毫不差，除了雾灯作用外还可以辅助转向照明。
荣威RX8的长宽高为：4932mm*1930mm*1840mm（带行李架高度），轴距为2850mm。侧面从头灯一直延伸至尾灯的上腰线十分性感，虽然称身尺寸很大，但是侧面来看并不显得呆板臃肿，反而有一些灵气在其中。
RX8内饰设计简约大气，搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案的10英寸中控大屏功能十分强大，绝大多数操作均可在其上完成，并且还有用强大的智能语音系统，因此减少大部分无用的实体按键也是在情理之中的事情了。
空间方面来看，对于这个尺寸的SUV前两排的空间表现几乎不用去质疑，绝对能够满足使用需求，而在关键的第三排空间方面，荣威RX8不似许多伪七座车型只能将就乘坐，第二排座椅可调节行程，达到230mm，属于同级别中行程调节幅度最大的，进入第三排很方便。可观的二、三排乘坐空间，完全能满足成年人长途出行的空间需求，空间利用率方面表现不俗。
动力方面，荣威搭载动力强劲的2.0T高功率发动机，搭配来自爱信的6AT变速箱，并且采用非承载式车身，硬件表现令人满意。同时它还采用了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，配备伊顿后桥限滑差速锁，拥有自动、雪地、运动、低速四驱、两驱、越野六大驾驶模式，满足全方位的出行需求。
目前购车还可以享受两年0利率的优惠金融政策，以及最多60期的超长优惠利率。
小结：荣威RX8是荣威SUV系列中的旗舰车型，上市仅一个月就已经表现出不俗的销售势头。非承载的车身在拥有了高舒适度之余，更比城市SUV多了一份行车安全保障，不光走得了铺装路，更复杂的路对RX8而言都不在话下。搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案的10英寸中控大屏，功能强大到这个级别没朋友。除配置全面越级以外，搭载全时四驱也是RX8的特点之一。RX8的售价是这几款车中最低的，因此拥有超高的性价比。
广汽丰田 汉兰达
官方售价：23.98~33.08万
排量：2.0T
质保：3年10万公里
车型特点：颜值高，口碑好，主销车型30万内，内部空间大，发动机进口，保值率高
外观方面，2018款汉兰达将推出三款定制前格栅，除哑光前格栅与镀铬前格栅外，还推出尊贵版专属镀铬前格栅，前大灯的造型也进行了改动，雾灯区的造型布置也发生了一定变化，取消了集成式日间行车灯，将其改为LED日间行车灯并移至前大灯组内部。
不过除顶配车型2.0T四驱至尊版为LED光源外，前大灯依然采用卤素大灯。
车尾部分，新车的造型基本保持不变，不过尾灯组换成了LED光源。此外，新车精英版配备了18寸轮圈，其余车型为19寸，而且顶配版本配备的是全新的五幅哑光轮圈。
车身方面，颜色共有5种选择，分别为翡钻红、墨晶黑、钨金灰、水晶银和珍珠白。新车作为改款车型，车身尺寸进行了小幅度的调整，长宽高分别为4890/1926/1720mm，轴距为2790mm。
内饰部分，2018款汉兰达基本延续了现款车型的布局和设计，针对细节进行了升级，仪表盘从3.5英寸单色升级为4.2英寸彩色（不含精英版），可显示车辆信息、逐向导航以及AWD四驱扭矩分配等。新增的尊贵版车型还在豪华版的基础上增加了后玻璃可单独开启的电尾门和10.1英寸中控屏，支持语音导航和多点触控操作。
顶配和次顶配车型还装载了TSS安全套装，包括PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制、LDA车道偏离警示和AHB自动远光灯调节等4项功能。
空间表现方面，汉兰达座椅组合方式也是2+3+2的组合，第三排的座椅坐垫填充比较单薄，短时间乘坐可以满足7人的出行需求，但这个级别的SUV，第三排都不是特别的充裕，长时间常坐可能腿部的伸展空间有限，会产生一定的疲劳感。不过就汉兰达的第三排空间已经优于同级别很多竞争对手，所以这个利用率很低的第三排主要还是把座椅方平之后延伸储物空间的作用更大一些。
动力方面，2018款汉兰达取消了3.5L车型，仅保留2.0T版本，2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配了带雪地模式的6AT变速箱，底盘悬架则没有变化，依然是前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂，分为两驱和四驱版本。
小结：汉兰达这些年一直是中型SUV这个级别的标杆，被各种对手针对和对比，主要是得益于汉兰达车型占据市场多年，消费者对日系品牌认可度较高。但其所搭载的进口发动机产能低，导致了目前一直是加价提车的状态。作为一款家庭用户城市代步车，汉兰达是称职的，主销车型的指导价虽均在30万元以内，但除顶配车型外，其余车款大灯依旧采用卤素光源，配置方面较竞争对手稍显不足。
上汽大众 途昂
官方售价：30.89~51.89万
排量：2.0T
质保：3年10万公里
车型特点：售价高，大众品质，尺寸越级，品牌认可度高
新车外观延续了大众CrossBlue概念车设计，前格栅采用粗壮的双幅镀铬横条设计，并且与前大灯相连。高高隆起的发动机罩和轮眉，让其有着肌肉车的冲击力。
基于MQB平台打造，采用三排七座的布局，长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距达2980mm，7座模式下行李箱容积409升，当第二三排座椅均完全放平，行李箱最大容积可扩展至2415升。尺寸方面途昂应该是这个级别中最大的，别说是合资的竞争对手了，就连大众进口SUV途锐都没有途昂尺寸大。
内饰方面，途昂采用熟悉的大众家族设计，配备全新的12.3英寸全液晶仪表、全LED大灯及尾灯、手机无线充电、DCC动态悬架、车道保持及高级自适应巡航、9安全气囊、预碰撞保护系统、360°Area View 、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等配置。
所有四驱车型都带有8种模式的驾驶模式选择系统和陡坡缓降系统，530V6车型带有DDC自适应动态悬架，7座车型还配备第二排侧气囊。
途昂接近两米的宽度让这辆SUV的横向空间非常充裕，近1.8米的车高保证了途昂充裕的头部空间，前排和第二排的宽度绝对可以满足任何体型的乘客。而且第二排座椅支持前后调节，腿部空间也自然不成什么问题。得益于很高的底盘高度，第二排地台中央隆起的高度也并不高，即便是长途行车，第二排中间乘客依然可以找到一个舒服的姿势。将第二排座椅调整到舒服的空间状态后，进入到第三排座椅，在乘坐空间表现上和竞争对手的差别不大。
动力方面，途昂主销车型搭载2.0T发动机，按调教不同分为低高功率版，此外还搭载2.5T V6发动机，所有车型均匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱，部分车型还配备4MOTION全时四驱系统。
小结：途昂自从上市以来就一直热度不减，外观尺寸方面都已经超越了同门大师兄“途锐”，况且在这个级别车型中，尺寸方面没有对手。大众一直以来的家族式造车风格，让途昂的设计亮点降低了很多。内饰空间虽然也很宽奢，但内饰质感还有很大提升的空间。起售价格超过30万元的途昂，在销量方面表现都一直很强劲。
总结：这几款中型7座SUV都很称职，各自都特点鲜明，对于消费者在选择犯难的时候，总会挑花眼。因为所属销售空间有所差别，所以存在一定竞争关系的三辆车又各自拥有了不同的消费群体。汉兰达属于中型SUV的标杆，小改款之后的车型更是配置提升，所以性价比也略微有所增加，加价行为仍然在继续。途昂宽大的车身成为这个级别的尺寸霸主，大众的品牌口碑更是给这款车型增添了很多筹码，但售价不低，成为竞争的劣势之一。荣威RX8和这两款车相比，拥有更诱人的低售价，更实用的高配置，而且尺寸比汉兰达还打的RX8是个非承载车身，配合全时四驱功能，可以有较强的通过性能表现。目前在售的“硬汉”车型普遍都都在30万元以上，而像荣威RX8这种“内外兼修”顾家的成熟精英，实在是再合适不过的选择了。
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