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网易汽车7月12日报道 据汽车新闻网站Electrek报道，虽然菲亚特克莱斯勒集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内总是批评电动车型，而且集团电动化进展相对缓慢，但是旗下豪华品牌阿尔法罗密欧及玛莎拉蒂负责人却表示将电动化旗下产品，并加大电动化投入，效仿和追赶特斯拉。
截止到目前，菲亚特克莱斯勒集团并不是电动汽车领域的领导者，但是近日，为了改变这一状况，菲亚特克莱斯勒集团宣布了雄心勃勃的电动汽车推进计划，而旗下的豪车品牌将“追赶特斯拉”，加入豪华电动汽车品牌的竞争之列。
集团下两大豪华品牌阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂负责人蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）在本周接受媒体采访时表示：“所有的产品都将电动化。你可以看一下我们的产品种类，你便会知道我们正在追赶特斯拉。”
库尼斯基斯所指的是菲亚特克莱斯勒集团更新后的最新出厂产品名单，其中包括许多将在未来5年里推出的全新电动汽车。据了解，2022年前，玛莎拉蒂将增加4款全电动汽车产品，数量最多。
在豪华轿车领域的竞争中，特斯拉Model S在某些市场冲击了玛莎拉蒂的销量。而现在，玛莎拉蒂也将推出自己的全电动版四门轿车，与Model S再度展开直接竞争。不过，玛莎拉蒂或率先推出全电动版Alfieri轿跑。
菲亚特克莱斯勒集团在产品电动化方面进展相对缓慢，而且集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）也一直对电动汽车持批评态度，所以，库尼斯基斯的言论也确实让行业吃了一惊。
截止到目前，菲亚特e500以及混动版克莱斯勒Pacifica或许是菲亚特克莱斯勒集团最为显著的电动化努力。而马尔乔内甚至要求消费者不要去购买菲亚特e500，而混动版Pacifica的供应数量也非常有限，而当Waymo采购了6.2万辆混动版Pacifica之后，零售的数量更少。
而在电动化策略方面，菲亚特克莱斯勒集团也开始转型，效仿特斯拉，从高端品牌开始。库尼斯基斯表示，在所有电动产品之中，其豪华版全电动车型将具备最好的性能。库尼斯基斯表示：“在传统的性能版阶梯图上，我们今后将增加插电混动以及全电动车型。在最底部，我们将有低配版四缸发动机车型，之后则是性能更高的六缸、八缸、双涡轮增压八缸车型。而在阶梯顶部将是电动车型。而电动版车型将具有更强大的马力、0到百公里加速将会更快。”
此前，马尔乔内还曾表示或照抄特斯拉的模式，因此，现在库尼斯基斯的表态愈发显得有趣。
Electrek点评
菲亚特克莱斯勒集团加大电动化努力当然是一件好事，这也契合了特斯拉“加速打造电动化出行时代”的宗旨。上个月，菲亚特克莱斯勒集团刚刚更新了其出厂产品种类，在马尔乔内抨击了电动汽车如此之后，能有此之多的电动汽车产品实属不易。
当然，如果在销售电动汽车方面要照抄别人的模式，那么无疑特斯拉是最值得效仿的。而全电动版阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂也非常值得期待。不过，或许人们要担心这些车型的生产数量了，到底会生产多少全电动版阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂呢？让我们拭目以待。
作者：海岱青州
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