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网易汽车8月9日报道
据美联社报道，法国车企在美国重启对伊朗制裁之前停止了在伊朗市场的运营活动，而由此产生的市场空缺可能会由中国车企来填补。
中国车企的行动对于中美两国当下的关系而言无疑是火上浇油，要知道，在这之前两大国家已经在贸易问题上针锋相对。
欧车企也将暂停伊朗规划
法国汽车制造商雷诺公司在伊朗汽车市场坐拥8%的份额，而伊朗也是全球第12大汽车市场。雷诺上月宣布将同其他超过100家国际企业保持一致行动，即按照美国的制裁要求退出伊朗市场。华盛顿于本周二（当地事件8月7日）重启对德黑兰的制裁。值得一提的是，雷诺公司在美国国内并无任何运营活动。
标致汽车在今年6月宣布了离开伊朗的消息，其在该国汽车市场的份额高达34%，每年在该国卖出大约500000辆汽车。
德国汽车制造商戴姆勒也宣布将暂停在伊朗的活动直至获得更进一步的通知。事实上戴姆勒在伊朗市场的经营活动十分有限。
美国总统特朗普在今年5月做出决定退出2015年的伊核协议，该协议曾经由美国前总统奥巴马签字生效。特朗普的决定就为美方从本周二开始向伊朗施加单边经济制裁铺垫了道路。
此次美国对伊朗的制裁分两个阶段进行，下一阶段制裁将于11月4日生效。美国方面的制裁诚然给伊朗造成巨大的压力，但其更是使得美国和欧洲以及同其他世界力量间裂痕越加明显的“扩张器”。
联合反对拥核伊朗组织的大卫·易本森在接受记者采访时表示：“即使在美国没有任何现成的运营活动，但法国汽车制造商雷诺公司还是明确表达他们会遵守美国法律的意愿。这反映出企业在美国市场的前景要比他们在伊朗的现状更具吸引力。”
雷诺已经表示其会加大在非洲市场的运营力度以弥补退出伊朗市场所产生的损失。
在当下伊朗汽车市场中，由中国国有和私有汽车制造商在伊朗组装或进口的车辆占据了接近10%的份额。有分析人士指出，随着法国车企的退出，上述数字或出现快速增长。值得一提的是，中国企业在伊朗进口汽车零部件市场中的份额高达50%。
中国尚未表示扩大伊朗汽车交易
中国尚未正式表达过扩大在伊朗汽车交易的意愿。不过有媒体报道称，伊朗霍德罗公司近来已经告知旗下的销售人员向消费者推销一款中国汽车，这款由东风风神生产的汽车名为H30 Cross，其被看作是雷诺Tondar 90的替代车型。
伊朗霍德罗公司是伊朗国内最大的汽车制造商及外国汽车组装商。
其他登陆伊朗市场的中国车企还包括奇瑞和华晨。其中华晨H330还位列伊朗国内10大畅销车之列，该车由Saipa公司在伊朗完成组装。
中国驻伊朗大使庞森本周一同伊朗国内具有相当影响力的议员、伊朗议会国家安全和外交政策委员会主席阿拉丁·布鲁杰尔迪举行会面，庞森重申北京方面对美国制裁伊朗持反对态度。根据《德黑兰时报》的报道，中国大使表示德黑兰和北京之间展开更密切的合作有助于缓解伊朗受美制裁的影响。（普尔）
作者：普尔
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