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网易汽车8月21日报道 “年年春自东南来，建溪先暖冰微开。溪边奇茗冠天下，武夷仙人从古栽。”这首出自李商隐的《武夷茶歌》，展示了浓郁的武夷茶俗文化。8月15日，我们也跟随东南DX7 Prime一起，从万里茶道的起点下梅村出发，开启了一场茶文化的探寻之旅。
下梅起点，忆旧时兴盛
“晓登初移屐，寒香欲满襟。”传说当年朱熹路过上梅和下梅两个村庄之时，感受到伴着梅香的旖旎风光，便写下一首《梅岭》。下梅村作为万里茶道的起点，不仅让朱熹流连，也让众多茶文化爱好者纷至沓来。
而我们探寻的第一站也从下梅村开始，在这个两三千人的小村庄里，感受至今依存的清代茶市古老风貌。
作为万里茶道的重要起点，下梅村“因茶而起、因茶而兴、因茶而荣”。
邹氏家祠代表了当时茶叶转运的兴盛与繁荣。当时的邹氏善观时变，而且有着挑战与创新的精神，与晋商合作经营武夷茶叶，将武夷山的茶叶运输到俄罗斯，甚至更远的欧洲进行售卖。
19世纪末，印度茶、锡兰茶兴起，万里茶道才逐渐衰败,下梅村也由此逐渐衰落。但保留下来的建筑与文化一直传承至今。
当年敢为天下先的闽商精神也得以流传，就像一位当地司机所说，武夷人大多数都会尝试拥有自己的生意，愿意去创业，愿意挑战。
牛栏之路 探茶中贵族
从下梅村出来，我们驾乘着东南DX7 Prime前往下一站牛栏坑。“武夷重要之产茶地多在三坑岩壑之间，产茶最盛而品质较佳者有三坑，即慧苑坑、牛栏坑及倒水坑是也。”
DX7 Prime的舒适度还是比较高的，尤其是座椅，包裹性较强，符合人体工学的设计，坐久了也不会累。而且车辆搭载的ESC车身稳定控制系统，能够有效控制车轮驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性，让车内的我们不至于受到过多惯性偏向力的影响。
此外，DX7 Prime还有1.8T车型，搭载的是最新的三菱4K20T MIVEC发动机。而且DX7 Prime的方向盘手感较好，男性开起来特别带劲。
另外比较吸引我的莫过于DX7 Prime的内饰和智能互联系统了，内饰整体是双色搭配，钢琴漆面板，银色拉丝饰条，质感和豪华感非常强。
而且DX7 Prime不仅搭载了东南多媒体触控智联网系统SEMI-Ⅲ，还搭载了key word智能语音交互系统，只要喊一句：“你好，小南”，就能实现语音控制。但是呢，这个小南呀话有些多，一不留神她就要给你讲故事。不过让她指个路查个东西什么的还是比较方便的。
一边跟小南对着话，没多久我们就到了牛栏坑。牛栏坑属于武夷山三坑两涧中成名较早、茶叶质量较好的一个地方，所以到了这里，怎能不好好体验一把武夷岩茶。
下车后，一路拾阶而下，路两边都是茶农自己的茶田，除了我们熟悉的大红袍，还有水仙等品种。从低处远望，牛栏坑色彩分明，蓝天绿叶。在周围都是岩壁的幽谷中，两耳不闻周围声，一心只走茶道路。
至于“牛肉”本身的特质，清代蒋衡的《茶歌》中，对肉桂茶的独有的品质曾有过“奇种天然真味好，木瓜徽酽桂徽辛，何当更续歌新谱，雨甲冰芽次第论”的描述。而至于为什么很贵，那则是物以稀为贵。肉桂茶树种植量有限，最佳采摘时间也非常短，仅有3至4天。而且制作工艺考究，人力物力都是很大的成本。
伴随着正午充足的阳光，我们的牛栏坑探寻之路结束，自己走一遍才会体会到茶道形成之不易及中国茶文化之瑰丽。
学者之言 寻文化底蕴
随着科技的发展，茶叶的制作不仅是传统工艺在助力，更有了一套完整的精加工自动生产流水线。下午，我们前往武夷山的茶文化博览园——香江茗苑，在这里和制茶大师、武夷学院的教授有了一次面对面地沟通交流。
但是，在武夷当地，最为惊艳的应该还属自古传承的传统采制方法。
“一采二倒青，三摇四围水，五炒六揉金，七烘八捡梗，九复十筛分。”可谓是再好不过的 总结了。
武夷当地对茶文化的保护较为完善，除了对外大力推广武夷岩茶外，对内则会经常举办一些分享会之类的，要求老艺人带年轻的传承者参加，确保代代相传，保护手工制茶工艺不被科技所遗忘，这一点充分体现了制茶者的匠心。
这样的传承与坚守，不仅值得很多传统文化工艺学习效仿，个中的匠人精神，也值得现代追求快节奏的每一个人进行学习。
公益之心 助孩子圆梦
武夷山的景色虽说鬼斧天工、秀美如画，但对于当地人来说，这是他们习以为常的生活环境，而崎岖的山路也在一定程度上阻挡了山区孩子对外面世界的探索。
东南汽车举办“美丽东南 书绘未来”公益捐书行动，正是希望通过这样的举措鼓励孩子们认真读书，更好的去看看外面的世界，用行动改变自己甚至整个家庭的生活，实现自己的理想。这也是一个企业社会责任心之所在。
这种对于历史文化的传承与保护，不仅体现了旧时闽商坚韧、勇于开拓的精神，也体现了如今闽人对文化的态度与珍惜。而诞生于福建的东南汽车此次探寻之旅，重走“万里茶道”，体验匠人文化，所要追随的也是先人善观时变、爱拼敢闯、敢为人先的精神。
后续，东南汽车探美之旅还将继续，让我们一起期待下一站的出发！
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