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网易汽车8月24日报道 提及比亚迪，从宋MAX到全新一代唐，比亚迪设计总监、奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格的确让这样一个老牌的国产品牌，拥有了新生的力量。此次试驾的主角-全新一代宋，跟唐相似的是，比亚迪宋也采用了“盛世龙颜”的家族设计语言，乍一看有点像缩小版的唐。作为第二款旧貌换新颜的车型，据说全新一代宋给我带来的不仅仅是外观上的那一点点惊喜！究竟还有哪些意外的不同？带着大家一起去体验！
试驾之前先分享一个消息，比亚迪全新一代宋将于一周后的8月30日也就是成都车展前夕正式上市。新车取消了2.0T车型，我们所体验的车型已经是燃油版车系中的顶配（1.5T自动智联越耀型）。
亮点：
1、外观设计采用Dragon Face家族风格 整体提升明显；
2、内饰用料厚道/配备可自适应旋转触摸屏；
小缺陷：
1.5T发动机与老款保持一致 变速箱匹配还需精进；
新车在外观方面的变化十分显眼，家族化Dragon Face前脸设计使得其在颜值方面有了巨大的提升，该设计已经在宋MAX、全新一代唐以及秦Pro等车型上登场。
Dragon Face设计语言包括横幅大嘴式格栅，并搭配悬浮式LED前大灯组。对于宋来说，每一款车型在前格栅细节处均进行了针对性处理：燃油版为立体跃动造型，宋DM更加犀利更运动，宋EV500则为更加紧密的像素式设计。
尾灯组是个找不到缺点的改进，灯带亮起之后的美感十足；LED流水式转向灯更是有点儿向“灯厂”奥迪致敬的意思。
内饰：实用惊喜大过视觉惊喜
全新一代宋采用环抱式座舱设计，搭配大尺寸全景天窗。中控台的12.8英寸悬浮大屏可进行90度旋转，并搭载有DiLink智能网联系统。
这块屏幕是内饰中最大的亮点，与此同时，语音控制功能以及互联网的接入速度也是同级中很好用的车机系统，识别率高。如果您对宋有兴趣的话，这么好用的中控屏幕不要错过。
前排的座椅调节按键被设计在前门门板上，样式与奔驰很像。
● 乘坐空间中规中矩
动力：与老款车型保持一致
全新一代比亚迪宋搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，与老款车型保持一致，这也是在同级别车型中非常常见的动力解决方案。
154马力、240牛·米的动力数据在同级车型中并不亮眼，实际动力表现在同级车型中也属于主流水平，满足日常使用没问题，低扭足够，加速过程不会有吃力的情况出现，但是如果想要更强劲的动力可以期待宋DM的表现。
采用机械液压助力的方向盘略微有些沉重，原地挪车时需要稍微用些力，不如电子助力来的轻快。高速行驶时能感受到转向系统还是有一些虚位的，这也符合这个级别车型的主流表现。刹车踏板的初段有一定虚位，踩过之后制动力才会释放。
悬架使用的是舒适取向的调校，但是当通过减速带时还是会有一丝丝多余的跳动，没那么干脆。舒适化的调校会对操控产生一些影响，高速变道时侧倾相对就要多一些了。
● 全文总结：
本次改款，变化集中在外观和内饰上，不得不说，这次的改造是成功的也同样拥有惊喜，但是新款宋则确实与国际大牌有了接轨。另外，科技性的配备也是全新一代宋的亮点配备。动力方面还是维持不变，其实我更期待宋DM，驾驶感受和品质应该比燃油版宋高出很多。说了这么多，如果价格能保持老款的区间，那么性价比方面自然也没得挑。全新一代宋应该是国产同级中，具备一定实力的潮流选择。
作者：武岳
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