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网易汽车9月29日报道 “数字化生产”听上去似乎有点抽象。大家可以脑补一幅画面：在一间未来的汽车工厂里，工人只要对工厂提出生产需求，工厂的系统算法就会自动解读、拆分并向各个部门下达任务指令。随后，工作间里智能机器人有条不紊的运转，所有的零件与车辆都自动生产、组装、运输、质检，最后交付到买车人手里。这样是不是有点GET到了呢？当然为了便于大家理解，刚刚的描述有点浅显和夸张。
其实，现如今“数字化生产”也不算是新事物了，不少企业在此领域已经有所研究与建树。21日，网易汽车受到大众汽车集团邀请，前往沃尔夫斯堡，参观大众汽车集团IT部门智能生产实验室（下文简称智能生产实验室）。这里于2016年建成，是大众汽车集团数字化生产研究的心脏，目前约有1400名各领域IT人才在此工作。
大众汽车集团在全世界有七个实验室：德国慕尼黑的数据实验室，于2013年建立；美国旧金山的编码实验室，它在量子计算方面与Google保持了密切合作；西班牙巴塞罗那大都市实验室，主要探索城市智慧互联；德国柏林设立的数字化实验室；主要围绕完整的汽车价值链和汽车生态系统开展研究。另外，大众还在德国沃尔夫斯堡设立了虚拟工程实验室，主攻重点是实现汽车开发过程中的数字化。此外，大众在沃尔夫斯堡还有一个创新中心，主要针对集团前瞻性思维进行研究。本次网易汽车所参观的智能生产实验室是大众在沃尔夫斯堡设立的第三个实验室。
据大众汽车集团智能生产实验室负责人之一沃尔夫冈·哈肯贝格博士介绍，智能生产实验室的工作主要围绕数字化展开，大众汽车集团非常注重数字化生产，旨在通过数字化让生产能力转型，进入一个新时代。目前IT部门的工作主要突出三大特点，第一是重视开发速度；第二是以技术为导向；第三是注重以小组为单位的快速创新。他们简称上述这种实验室模式为“快艇模式”。
大众汽车集团智能生产实验室负责人之一简·威普克表示，本次参观的智能生产实验室主要拥有五大核心能力，分别是物联网、工业计算机视觉、数据分析、智能机器人和未来生产生态系统。随后，网易汽车跟随实验室工作人员参观了部分核心研究领域。
一、小型智能机器人——探讨人机协作的未来 提高生产效率
在未来科幻电影与小说的普及下，大家都对“智能机器人”概念非常熟悉，专业一点的还知道“机器人三定律”。
网易汽车替广大吃光群众问了：大众汽车集团研究机器人做什么？
大众表示：我们要提高劳动生产效率，提高员工劳动环境！据介绍，大众在智能机器人领域的研究最核心的特点就是——不仅研究智能机器人的未来技术，还能将每一阶段的研究成果直接投入工厂使用。据负责该领域的工程师表示，目前该领域的研究已经可以达到让机器人在移动过程中实现与人的协作。
接下来，工程师为我们展示了大众汽车集团最新的研发成果——移动式智能人机协作机器人。这位机器人同事拥有四个万向转动轮，可以实现独立转向；它还装有两个激光扫描仪，能够通过这个激光扫描仪进行自我导航，从而避免和周边环境发生任何碰撞。它有两个抓手，左边的抓手有5个手指，能够抓取5公斤以内的部件，右边的抓手有 4 个手指，用来抓取比较小的物体，例如螺丝等部件（这些抓手是模块化的，可以更换为负重或者握力更大的抓手）此外，它还配备了4个3D摄像头，可以有效预防碰撞；顶部闪蓝光的摄像机用于进行工作任务的识别，例如寻找这个机器人要对之进行作业的车。
目前智能机器人在移动中与人协作的项目，尚处于实验阶段；投入使用后对于工人们劳动效率的提升也尚无一个具体的数字。工程师表示，智能机器人在生产环境中移动协作测试，预计今年底到明年夏天才会启动，对于不同的工作场景智能机器人对于生产效率提升的幅度会有不同，预计能达到50%。
二、工业计算机视觉——为硬件装上“智能眼” 优化生产与物流流程
“工业计算机视觉”与“AI”“智能机器人”等概念相比，大家还相对比较陌生。其实它属于“机器视觉”的细分，即利用相机、摄像机等传感器，配合机器视觉算法赋予智能设备人眼的功能，从而进行物体的识别、检测、测量等功能。机器视觉进一步可分为工业视觉与计算机视觉两类。
该领域的工程师为我们演示了，如何利用人工智能视觉计算等技术操控大众汽车生产物流平台上的“工业摄像头”，自动完成或者辅助车厂内部一系列的生产、运输流程。
举个例子，大众的工程师利用人工智能视觉计算，将车厂内部的一个安保监控摄像头进行“进化”——这个普普通通的摄像头就具备了条形码解码能力，可以扫描 18 米以外的货品上的条形码。这一改良，就能够使以往员工需要人力进行进货验收，录入仓库系统等流程彻底解放；通过这个摄像头实现验收工序自动化。
以上只是一个小案例，大众工程师表示“在工厂里还有很多这样看似普通的硬件，通过机器视觉技术赋予其新的能力，比如叉车司机的平板电脑、小物流车等等，接入人工智能视觉计算摄像头应用，就能获得自动识别传输数据的能力。”
三、未来生产环节——思考未来生产如何组织 实现自动化工厂愿景
说未来前，先说现在。现在，大众进行工厂管理规划时，首先要从生产的产品、产能和产量要求出发， 再细化到车间级别。
通过未来生产环节领域的研究，未来只要告诉大众工厂系统生产的需求，人工智能算法直接对整个工厂进行规划。举个例子，假设未来工厂有10 台生产机器，有 10 辆用于物料运输的自动驾驶车辆；只要我们告诉系统生产需求，比如每天需要生产多少辆某种车型，工厂系统就开始自动计算、安排——对机器工作分工、优化工序、整体规划等。
与人工规划、安排相比，算法可以极大的提升效率，不给生产流出任何缓冲区和缓冲时间。比如，在生产尚在进行的时候，物流自动驾驶运输车辆就已经开动了，这能够实现机器在停工的一瞬间，物流运输车已经来到机器边上。
当然，这也对为人工智能算法能力提出了非常高的要求，需要它能做出高质量、实时的、灵活的决策， 以便在出现状况时自动计算出新环境和条件之下的最优计划。大众工程师表示：“可以将这样的系统比作未来工厂的大脑，我们在此基础上构建物联网平台，所有的机器设备（尤其是物流自动驾驶系统）都能够在平台上进行实时数据交互，向物流自动驾驶系统发出更加精确的指令。”
后记：
参观结束后，大众汽车集团IT业务管理负责人韩麦安坦言，在过去，集团 IT 的功能主要是提供企业级的 IT 解决方案，用于满足集团内部流程的需要；今天IT 部门在整个集团数字化的进程中扮演着越来越重要的角色，在汽车产品本身及大众面向客户所进行的工作中发挥着越来越重要的作用。
大众汽车集团所拥有的实验室体系，无论对于集团还是集团旗下各个品牌而言，都是推动大众走向未来的重要动力。本次旅程，网易汽车看到了大众在数字化生产上的投入与建树，期待在不久将来能在销售层面，如为中国车主提供交付、售后等服务等方面，能看到系统的数字化投入与规划。
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