版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月9日报道 近日，长城皮卡举办了"新品牌战略发布会"，正式宣布皮卡开启独立运营，未来将与哈弗、WEY、欧拉共同支撑起长城的品牌矩阵。作为独立运营后的首款重磅新车，风骏7肩负着长城皮卡冲击20万年销量的重大使命。在本届阿拉善英雄会期间，风骏7首次亮相于长城车友面前，小编也借此机会近距离体验了一番新车，来看看这台号称长城首款智能网联的高端皮卡实力到底如何。
（注：实拍车型贴了迷彩车衣，未来上市车型尚不确定是否有迷彩版配色）
外观：全新家族设计，硬朗大气
实拍车型在灯光组方面提供了卤素前大灯及LED日间行车灯，其中近光灯带有透镜，下方提供前雾灯，配置上具备自动感应大灯及大灯高度调节。
这款大双排车型长宽高分别为5395*1800*1760mm，轴距为3350mm；还有一款小双排车型的长宽高分别为5095*1800*1760mm，轴距为3050mm。
该车配备16英寸铝合金轮圈，六辐式轮毂造型简单粗壮，符合皮卡调性，前后均为碟刹。实拍车提供了固铂发现系列AT胎，较深的花纹比较适合户外复杂路段，不过新车还未给到详细配置表，至于上市后会配备何种轮胎尚不确定。
尾部的灯光造型比较简单，且均为卤素光源，高位刹车灯位于货厢防滚架下方，比较醒目。
其他外部配置上，该车提供有电动后视镜调节，后视镜集成了侧转向灯；右侧后视镜下方具备盲区摄像头，不过我们实际体验过程中该并未看到该摄像头画面，具体以上市车型为准；另外还具备感应式雨刷及尾部倒车影像摄像头。对于皮卡车型而言，配置比较丰富。
内饰：简约时尚，悬浮式中控屏+智能网联是亮点
多功能方向盘采用四辐设计，真皮包裹手感舒适，配置上提供各种控制按键，高配车型将具备语言控制等功能。
仪表盘设计中规中矩，各种信息显示清晰，行车电脑显示屏可提供平均油耗、续航里程等基本信息，并且具备胎压监测功能，这对于皮卡来说非常有用。
总体而言，新车内饰在装配工艺及做工用料方面，表现相当出色，已经完全脱离低端皮卡的影子，不过内部细节配置仍以实用为主，作为一款定位高端讲究乘用化的皮卡，乘用车上常见的无钥匙启动、化妆镜等配置并未提供。
空间：乘坐空间表现合理，储物空间丰富
前排真皮座椅非常厚实，乘坐起来相当舒适，该车还提供了前排座椅加热以及主驾驶电动调节功能，超乎预期。
前排空间表现足够宽裕，体验者身高172cm，调整好坐姿后，头部留有1拳空间。
作为一款大双排皮卡，该车后排空间表现尚可，保持前排座椅不变，体验者在后排仍有2拳腿部空间及1拳头部空间。
储物空间方面表现出色， 各个位置都体现出风骏7偷空间的能力，不过后门储物格过于狭窄，无法容纳水瓶，且后排并无单独的杯架，对后排乘客不太友好。
实拍车型的货厢长宽高分别为：1680*1460*480mm，内部喷涂货厢宝，可起到防腐蚀、刮擦的保护作用，货厢内部四角均有绳钩，方便固定货物。货厢的离地高度适中，后方提供踏板，且踏板上提供防滑橡胶垫，细节表现不错，可方便用户上下车。
动力：2.0T柴油发动机+4L分动箱
风骏7采用了电动旋钮式分动箱，具备高速两驱、高速四驱及低速四驱模式。在行驶速度低于15km/h时可由高速两驱切换至高速四驱，切换低速四驱则需保持在停车状态下。除此之外，该车还具备伊顿后差速锁，进一步提升脱困能力。
作为一款定位中高端的智能网联皮卡，长城风骏7整体给人的印象更加时尚年轻，脱离了皮卡以往工具车的形象，努力在向乘用车靠拢，诸如自动大灯及雨刷、智能网联系统、定速巡航、真皮加热座椅等配置展现出不同于低端皮卡的实力；ABC柱的六安全气囊等安全配置也是针对普通皮卡进行了大幅升级；在噪音控制方面，厂家宣称达到图书馆级的NVH表现；动力及四驱方面，柴油机的大扭矩显而易见，再加上分时四驱及后桥差速锁，脱困能力不成问题，至于具体表现如何，期待后续进一步的试驾表现。作为长城皮卡冲击年销量20万辆的重磅产品，希望风骏7在即将到来的上市发布会上给我们带来一个惊喜的价格。
作者：王晨君
热门跟贴