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网易汽车10月11日报道
10月10日，2018年汽车产业蓝皮书在京发布。这是由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》，这也是三方连续第十一年联合推出中国汽车产业年度报告。
此次2018年汽车产业蓝皮书对“新能源汽车，你是谁，你从哪里来，你到哪里去，如何去？”进行探讨，这是继2012年之后，蓝皮书再度关注新能源汽车产业发展。2018年汽车产业蓝皮书以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题，对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了全面分析和系统阐述。全书包括总报告、主题研究、发展综述、附录等主要内容。
根据蓝皮书，从国内来看，我国新能源汽车产业发展已经取得突破性进展，新能源汽车销量自2015年起连续三年位居全球第一，累计推广量超过180万辆，约占全球新能源汽车累计销量的一半左右。但国务院发展研究中心副主任隆国强仍表示，中国汽车产业正处于十字路口，中国汽车企业应该具有紧迫感。站在新历史方位上，进一步紧抓机遇、乘势而上从而实现新能源汽车产业高质量发展，对提升汽车产业国际竞争力至关重要，对实现城市交通、能源资源、环境协同高效发展同样至关重要。
无可厚非，全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。中国汽车工程学会名誉理事长付于武同样表示，在重大战略机遇下，中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就，但同时产业如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体来看，新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡的关键阶段。逆水行舟、不进则退。需要各方协同努力，共同推动我国新能源汽车产业实现可持续、高质量发展。
针对新能源发展趋势，各大车企也已经纷纷发布战略规划。2016年6月，大众汽车集团已经提出“携手同心—2025”战略，启动新能源汽车领域系统化的战略布局。2017年，大众汽车集团发布了“Roadmap E”电动化战略，力争在2025年成为全球电动汽车领域引领者。同时，大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士还表示，大众汽车集团在华发展30余年，在新时代背景下，将加强与政府、行业以及相关组织机构的紧密合作，积极推进新能源汽车技术创新。
事实上，针对全球汽车产业朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展这一趋势，蓝皮书课题组在2012年就已经针对中国新能源汽车产业发展开展了研究。彼时，蓝皮书提出要“把握趋势、认清差距、合作竞争、加快发展”。6年过去，如今新能源汽车产业已上升为我国国家战略，市场规模迅速扩大，其产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。
在《2018年中国汽车产业发展报告》（蓝皮书）中，其以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题展开研究，以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点，聚焦“后补贴时代”中国新能源汽车发展新思路与新举措，提出在这一关键时点需要坚持节能环保、产业升级的总体政策目标，坚持市场为主、政策为辅，实现政策有序衔接，并保持一定时期的稳定性、连贯性和可预期性。鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。同时指出，在未来新能源汽车大规模普及的情景下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。
作者：张新颖
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