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网易汽车10月15日报道
前不久小编刚刚恶补完《延禧攻略》，得知一个道理，就是：不用在意一时的得失。再说深一层次，就是：无论是谁，都很难做到自始至终很有优势，更难的是“低谷逆袭”的魄力和坚持。
金九银十是各个汽车企业“晒单”的时机，别克自然也不例外。根据最新数据，上汽通用汽车别克品牌9月共销售102,331辆，环比增长13.3%。同时，9月份，别克在国内累计销量突破1000万辆，产品互联技术迭代升级，年度款新车相继上市，这一轮又一轮的市场发力，真的比看剧还要精彩。
下面就用《延禧攻略》中的经典台词来解读一下别克品牌的各个车型的销量表现。
别克“双君”
世事不会尽如人意， 是人就有失败的时候， 所以你要学会耐心地等待， 等到你内心足够强大，等到有一天你不再受制于人， 等到天时、地利、人和。（出自延禧攻略—— 富察·容音，孝贤纯皇后富察氏）
在中高级轿车市场，别克“双君”（君威、君越）9月销售16,119辆，其中，全新一代君威销售突破万辆，创去年上市以来单月销量新高。凭借在设计、空间、科技等方面全面革新的产品力，以及全系搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱，全新一代君威深受新生代中产用户的青睐，今年1-9月累计销售同比增长46.5%。
点评：
君威和君越所处的中高级轿车市场的环境逐渐发生变化，一些品牌通过换代来实现设计、技术的迭代，表现抢眼的有全新凯美瑞、全新雅阁纷纷破万。而别克“双君”无论在外观、内饰还是动力等硬性指标上均有独到的亮点，从2017年下半年上市以来，销量持续走高，今年9月的成绩也只是下一个高峰的开始。
别克“GL8”和“GL6”
依附于强者，不如自己变成强者。（出自延禧攻略——魏璎珞）
别克GL8系列9月销售11,971辆，1-9月销量110,846辆，在20万元以上MPV市场销量占比近4成，其中30万以上车型占比高达61%；GL8 Avenir市场需求依旧稳健。
别克GL6当月销售3,939辆，其中，上市不久的5座版GL6与6座版形成合力，成功吸引更广泛的中级轿车与紧凑型SUV用户，在高端家用车市场为新生代大家庭的多乘员、多用途出行带来更多元化的新选择。
点评：
别克GL8一直以来就是20万元以上MPV市场的佼佼者，小编自己也有一台老陆尊还在服役，日常代步、周末放狗、假期出行，完全满足需求。而GL6的出现起初让我觉得就是“依附于”GL8的强者之名，但现在来看，这个价位的、精品MPV着实是新兴的刚需，5座与6座的结合让更多家庭更多用户有了更合适的选择，未来销量还会持续攀升。
别克“朗家族”
在你看来，你所有的等待，都是在积蓄能量，时机一成熟，便会给你的敌人，致命一击。（出自延禧攻略—— 富察·容音，孝贤纯皇后富察氏）
在中级车市场，别克威朗9月销售18,462辆，环比增长20.2%，其在中级车高端细分市场的领先地位得到进一步巩固。同月，别克英朗销售29,746辆，环比增长27%，第三季度市场表现强势反弹，重返中级车市场第一阵营。
自9月下旬以来，别克已相继推出2019款英朗、阅朗、威朗以及GL6。新款年度车型除了配置更为优化，更搭载了全新迭代升级的别克eConnect互联技术，新增包括远程升级、Super ID个人账号等全新车联功能，并升级手机端对车辆的远程操作功能，还提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面提升用户的车联体验。
点评：
从年初“全系三缸”的调整之后，别克英朗和阅朗就被不少消费者质疑，但随着时间线的推移，三缸在1.0L-1.5L排量区间中逐渐成为主流，先更换三缸的别克英朗和阅朗逐渐占据主动，其动力性、经济性也都得到了消费者口碑和市场的认可，再加上升级后的别克eConnect互联技术，这就是一场经典的翻盘之战的开始。
别克“昂科威”
沧海桑田，世事变幻，从前山峰峦起，将来一马平川，这个世上哪有一成不变的道理呀。（出自延禧攻略——魏璎珞）
别克昂科威9月销售16,274辆，前三季度累计销量162,775辆，继续领跑中型SUV市场。
点评：
昂科威常年盘踞着合资SUV市场的前三，不论途观如何加长、奇骏如何获奖，昂科威就是通过产品力做到持续又稳健的销量。
总结
都说金九银十，可其实若单单靠这两个月的销量是无法做到年度目标销量的。对于品牌销量来说，也同样如此。从单一车型销售数据上来看，上汽通用别克品牌并无刻意追求单一车型的表现，而是通过多点开花的策略让品牌整体销量处于行业领先，并且通过优化车型销售结构，从而使得品牌长期成长更为健康，这才是一个成功车企要做的，从不做“单一产品”、从不刻意做“单月最高销量”，而是给市场和消费者带来更多、更好、更适合他们需求的优质之选。
作者：leo
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