原标题：人人车与瓜子“死磕” 二手车电商乱战何时休？
商报图形 徐剑 制
重庆商报-上游财经记者 张宇
近日，二手车电商人人车就瓜子二手车在《中国新说唱》中投放的广告，将其诉至北京朝阳区法院。随后，朝阳区法院做出裁定，要求瓜子二手车及《中国新说唱》制作播出方——爱奇艺立即停止投放、使用和传播相关涉案广告语。随后，两家平台相继发表声明，同属二手车行业的两家电商之间，火药味渐浓。
据了解，二手车电商的广告烧钱大战已持续三年有余，面对即将进入收割期的市场，行业硝烟四起。在这样的背景下，“不赚差价”的二手车巨头们将如何应对？乱战何时才能停止呢？
广告起争议被索赔2000万
近日，瓜子二手车因在《中国新说唱》中宣传自己“行业领军配备，冠军舍我其谁”等描述，被人人车以“误导公众”、“构成不正当竞争”等为由诉至法院，并索赔2000万元。
9月28日，朝阳区法院裁定，要求瓜子二手车立即停止投放、使用和传播相关涉案广告语。一石激起千层浪，针对朝阳区法院送达的民事裁定书，瓜子二手车发文向人人车隔空喊话：“将更多的资源、资金用于推动行业发展，改善用户体验，而不是滥用司法资源，造成社会、政府资源的极大浪费。”随后人人车回应道：“人人车也呼吁全行业合法经营，频繁使用不正当竞争手段，不仅损害了同行的利益，也不利于国内二手车市场的长远发展。”双方一来一回，让吃瓜群众看到了二手车行业激烈的竞争态势。
电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣在接受商报记者采访时认为，关于瓜子二手车的广告宣传语一直争议不断，其在广告中多次模糊处理的行为在市场竞争中是不可取的。
二手车行业闹剧频发
近年来，二手车行业闹剧频发：
今年年初，大搜车创始人兼CEO姚军红发文称，瓜子二手车涉嫌编造虚假融资信息，透过中间人向阿里、腾讯互放烟幕弹。外界认为，姚军红此举是要维护大搜车与阿里合作的战略地位，瓜子二手车融资的传闻跟阿里挂钩，难免会让大搜车敏感。
2017年3月，优信二手车与瓜子二手车的掐架风波也曾引发关注。当时，优信二手车平台发布声明称，竞争对手瓜子二手车通过自媒体作者在多家网络平台发布、传播失实文章，称其存在数据造假等行为，给优信二手车的形象带来负面影响。对此，优信二手车对瓜子二手车涉嫌不正当竞争行为正式提起诉讼。
同年11月1日，北京海淀区法院案件快报显示，因不满瓜子二手车在官网、微信、手机APP及各大网站平台广告中宣传“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子二手车诉至法院，索赔1亿元。一个月后，瓜子二手车同样反诉人人车，称其“买车0首付，三天包卖”等宣传语不实，索赔1000万元。
闹剧背后是生存困境
从2015年至今，二手车电商行业的广告大战已持续三年，优信、瓜子、人人车、大搜车都被“裹挟”进去。那么，一直“不赚差价”的二手车究竟靠什么来续命？
“没有雄厚的资金输血，显然是玩不了这个游戏的。”艾瑞咨询CEO张毅表示，目前二手车电商距离实现盈利，都还有很长的路要走。而在实现盈利之前，源源不断的资本投入，对于他们来说相当于续命的血液。公开数据显示，融资规模排序分别为瓜子（超17亿美元）、易鑫（超14亿美元）、优信（约14亿美元）、人人车（7.6亿美元）。如今，除开去年下半年率先赴港上市的易鑫外，其余三家均未实现盈利，且都在加紧寻觅更大体量的资金支持。有统计数据显示，2015年超过20起二手车电商平台获得投资，但此后陆续有超过15家二手车电商平台倒闭。
业内人士认为，二手车平台之间的竞争，映射出该行业正在加紧洗牌。大家“争第一”，除了为更多客源流量，最终目的是吸引更多融资，以拿到下阶段的“门票”。
金融工具或成“救命稻草”
值得注意的是，目前汽车电商的赛道再被拓宽，战争的形态、规模也发生了大量变化。在过去一年，新车、金融、落地，成为二手车行业的三个关键词。
比如2017年10月，瓜子、优信、人人车相继发力新车业务，并逐渐把产业链拓展到金融领域。以大搜车旗下弹个车为例，就主打“一成首付”、“先租后买”，为消费者提供信用购车金融方案。
“在场景而非交易上赚钱。像阿里巴巴不直接做交易，京东在交易差价上赚不到大钱，只能在场景上赚钱。”大搜车创始人姚军红曾对外解释汽车电商拓展至金融领域的逻辑。
“二手车的主要盈利点在于汽车金融。” 电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所董毅智律师认为，成熟的二手车市场，必须要靠车厂、汽车金融公司、银行等参与到整个环节中，以合规为基础、信用为担保，利用各种金融工具促进行业发展。
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