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网易汽车11月1日报道
【今日写在前面的话】
从今日起，我们尝试推出一档盘点、评论性栏目：5点发车（每个工作日傍晚固定更新）。由网易汽车的小编、老编们帮您回顾过去24小时车圈里值得唠叨唠叨的大事小情。内容尽量做到通俗易懂、风趣幽默、触类旁通、博古通今——当然只是“尽量”。做不到能怎么办？来打我啊~
【“主干道”重点关注】
昨晚，随着东风风光ix5的上市，小编忽然发现，轿跑SUV这个比较偏门的领域，似乎正在引起自主品牌的关注。
谈到轿跑SUV，估计许多人脑海中会闪现出宝马X6的影子——这应该是最早在国内上市的轿跑SUV了（2008年）。高昂的进口车售价，使得这款车为宝马赚得了不少单车利润，因此即使销量并不突出，宝马仍然在2014年引入了第二款轿跑SUV：X4，当然售价也便宜了不少。
唯一一个在豪华轿跑SUV领域对宝马做出回应的，是老对手奔驰。不过奔驰的方法比宝马还要偷懒，所推出的两款产品均为衍生车型：GLC Coupe和GLE Coupe。
即使以今日飞速发展的审美口味来看，轿跑SUV的整体造型仍旧显得有些另类。外观方面，宝马的两款产品还勉强保留有几分GT车型的味道，而奔驰的两款产品，恕我直言，每次看到都让小编联想起一种叫“簸箕虫”的昆虫。
而且，轿跑SUV在功能方面也十分受限。尽管底盘具备SUV车型的高通过性，但溜背造型往往影响到后排乘员的头部空间。最重要的，后备箱容积也因此大受影响。
国内在轿跑SUV方面第一个“吃螃蟹”的车企应该是启辰T90，这款车于2016年底正式上市。进入2018年后，又有几家车企开始试水轿跑SUV，包括5月9日上市的宝沃BX6（拜托别跟我说这是德国车），成都车展上市的欧拉iQ，以及昨晚上市的东风风光ix5。
还有几家比较有实力的自主车企也盯上了这个市场：长安预计将在本月广州车展上推出CS85，吉利内部代号为FY11的轿跑SUV也出现在最新一期的工信部申报名单上。另外，比速汽车也曾经放出过T7的消息（中大型轿跑SUV），不过现在看来很有可能随着企业陷入困境而凉凉了。
| 2018年 部分轿跑SUV销量表（数据来源：选车网） | ||
| 车型 | 上市时间 | 1-9月销量（辆） |
| 宝沃BX6 | 2018年5月6日 | 429 |
| 欧拉iQ | 2018年8月31日 | 707 |
| 启辰T90 | 2016年12月25日 | 18155 |
| 网易汽车 | ||
轿跑SUV的市场表现究竟如何呢？宝马几乎很少报道X6和X4两款车型的具体销量；截止今年9月，宝沃BX6上市以来的累计销量是429辆，欧拉iQ是707辆；表现最好的启辰T90，9月销量为1431辆，今年累计销量18155辆（数据来源：选车网）。
可以看出，这个市场自始至终只属于一小部分品味独特的消费者。推出轿跑SUV的企业对此也心知肚明，他们往往都有两个共性：一是不单独为轿跑SUV开发生产线，而是选择在同源车型基础上做衍生动作；二是尽量提高单车利润，启辰T90的售价为10.98-15.48万元，宝沃BX6为18.28-19.98万元，这在自主品牌里都不算是便宜的车型了。即使起售价不足10万元的ix5，也已经是东风风光车系中最贵的SUV。
而那些想要在轿跑SUV领域赌一把念头的自主车企，最好还是暂时把目光放在销量更为集中的产品上吧。试想你计划让家里孩子以后成为篮球明星，但测骨龄最高涨到1米72，做再多的努力恐怕也是白搭……
【过去24小时还有这些事值得关注】
又一个“史上最严”来了
今天，海南省正式在新车注册登记方面实行国六（VI）排放标准，而从明年1月1日起，全国大部分地区将陆续进入“史上最严”的国六时代。这意味着城市的蓝天数有可能因此变得越来越多，想抄底国五（V）车的买家机会也来了——当然，这同时意味着开国三（III）车的车主朋友，你家的宝贝疙瘩要进入倒计时阶段了。尽管很多人不愿意承认，但在现阶段想长时间持有同一台车辆，不论是环保角度还是市场角度出发，都不是一个十分划算的念头。
我们为“国六”还特意做了两篇选题：
奔驰三厢A级轿车正式开启预售
21.6-30.8万元，共5款车型，全新梅赛德斯-奔驰A级三厢轿车今日正式开启预售，这意味着离今年奔驰最重磅车型的上市越来越近了（GLC长轴、中改C级请靠边上站站）。除去带有限量性质的先型特别版外，主力车款的售价区间介于两个最大竞争对手奥迪A3和宝马1系之间。如果问小编对这款车的看法，当然是“买新不买旧”，1.3T发动机高功版本的动力参数要优于宝马的1.5T和奥迪1.4T，轴距更是完胜对方。但要想拥有贯通式大屏、双拇指控制系统这种最新配置，花费的银子恐怕会不少。
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作者：张扬
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