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网易汽车11月14日报道 完美极致是为臻，每一个时代每一个领域都有属于各自消费群体的“臻品”，汽车行业百年来不乏这种引领行业的优秀产品。本田自80年代开始，就致力于高级轿车的革命性发展，本田充分发挥技术上的优势，打造属于时代的高级轿车产品。在汽车产品大量丰富的当下、在汽车行业的新中心-中国，东风本田INSPIRE成为至臻轿车的新代言人。
打造时代性的产品总是困难的，iphone之于智能手机、移动支付之于互联网等等。汽车产品每一次大步前进除了技术上的推动，还需要有更前瞻的设计理念和对驾驶控制环节的更高要求。东风本田INSPIRE在技术驱动、设计理念和驾控上的三重革新性进步让它配得上“臻品”的名头。
※以技术驱动革新：历代设计理念是本质
1989年是现代技术再次蓬勃的一个年代，汽车行业的造车理念也进行了变革。本田瞄向对高级轿车需求渐长世界市场，打破之前对高级轿车的设计理念，重新打造了代表本田造车能力的中高级轿车-INSPIRE。
第一代INSPIRE
在这款轿车上，本田进一步发挥前置前驱技术，在INSPIRE上使用了直列5缸发动机。在内饰上采用了更豪华的设计风格，大量使用皮革和实木材质。作为当时首屈一指的高级硬顶车(Hardtop)系列，INSPIRE成为那个时代成功人士的主要选择。
第二代INSPIRE
ACURA TL身份的二代INSPIRE
在第二代INSPIRE车型上，本田更加强调了车以外的进化，融入了更多形而上的汽车理念设计，让这款车辆的气场更加贴近和深入消费者的内心，驾驶的满足感和感官上的豪华感在第二代车型上极大的被用户认同。
第三代本田INSPIRE
从1998年的第三代车型开始，本田对INSPIRE进行了全面改进，在更严苛的市场要求下立足国际视野开始追求轿车的本质，让“奢华和旅行”成为了这一代INSPIRE的主题，这代车型也因为驾驶乐趣、高雅设计和舒适空间于一体受到消费者好评。
第四代本田INSPIRE
15年前的2003年，本田在第四代INSPIRE上就搭载了智能驾驶辅助技术，并带给了用户超越时代的驾驶体验。从INSPIRE上，本田的消费者开始感受到了来自未来的智能召唤。
第五代INSPIRE
第五代INSPIRE车型全面梳理“智能”与车辆之间的关系，通过各种科技配置和主动安全系统给驾乘者更加出色的行驶质感。在排量加大、动力提升、驾驶快感翻倍的前提下还保证了上佳的燃油经济性。
东风本田现款INSPIRE
五代传承，29年新生，如今，INSPIRE作为本田的品牌代表在中国正式登陆，这款高级轿车拥有本田最正的血统。历代车型都是那个时代的佼佼者，在本田技术得到更大进步的今天，INSPIRE再次集成本田的造车理念顺势而来。
※设计理念革新：INSPIRE是本田技研的匠心结晶
INSPIRE基于中国消费者不断升级的个性化需求，为崇尚年轻、时尚、运动的精英人士而来，整体的视觉表现即便与同品牌的车型相比也更加运动时尚。
在运动、精致、动感等至臻外形理念的指导下，本田用多种技术和多样设计元素打造了整体气质浓郁的INSPIRE车型。全LED大灯、双色轮圈、溜背设计等等每一处的造型和细节都围绕着精致超前的设计理念。
外观的动感需求在新时期的中国市场被放大，东风本田INSPIRE作为同级车型中最动感的产品之一，在多个细节进行了针对性的调整，以满足崇尚时尚动感的高阶层消费者的审美需求。
相对于审美层面的精雕细琢，本田技研在技术上尤其是动力技术上走出了其他汽车品牌不能企及的高度。本田INSPIRE采用了“低压损进气管技术、高效斜流低惯性涡轮技术、缸内燃油喷射技术、4-2排气气缸盖技术与排气端VTEC”一项项技术名称是本田INSPIRE带来驾控体验的基础所在。
INSPIRE的空间是当前中型车中综合素质最出色的车型，坐姿舒展程度、纵向和横向的空间富裕程度都完成了对同级车型的超越，本田在INSPIRE车型上再次施展了“魔术”般的进步了。
后排的空间头部也没有溜背的外形而造成消极的影响，这在同级车型中是罕见的，整体的乘坐空间表现对于中级车型来说，完全可以超出用户预期的。
虽说现在随着车辆尺寸的增加和轴距的加长，腿部空间余量都有可观的的富裕程度，但是衡量一个车型后排乘坐舒适度不仅是腿部的宽裕程度，在其他坐姿舒适度等方面，本田INSPIRE都做到了同级最强的程度。
空间、动力包括内外造型，INSPIRE自成一套体系，整个产品内外统一传递出了本田特有的技术气息。更大空间、更宽敞视野、更优秀的动力，本田技研的力量在这款车身上得到了最佳诠释。
※驾控革新：出色动力输出
静谧性是本田INSPIRE令人满意的一个环节，相比于本田其他品牌的车型，INSPIRE的表现也出现了重大的进步。
主被动降噪技术的应用，让INSPIRE成为本田品牌内静谧性最高的车型之一，相比同级车型表现尤为突出，首先在隔音棉和隔音设计上采用了更合理的布局，隔音棉的使用面积也大幅增加；其次，ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统的应用让噪音降低到了最小化；第三，降噪轮圈等产品细节的调整也增强了INSPIRE的静音表现。
INSPIRE高配版本设有NORMAIL、COMFORT、SPORT三种驾驶模式，完全不同于部分车型仅仅是配置的驾驶模式，本田INSPIRE的不同驾驶模式感受明显，是适应不同驾驶者、不同路况和不同驾驶心情的得力助手。
INSPIRE初段的动力响应很直接，油门的风格有着运动车型的味道，在NORMAIL和COMFORT两种模式里，这款发动机可以将转速控制在1500转左右，油耗和动力得到了最大程度的兼顾。而在SPORT模式下，动力输出和车身响应可谓是车随心动，伴随着利落的换挡表现和澎湃的发动机声，随之而来的推背感肆意挥洒激情与热血！
前麦弗逊和后多连杆的调教风格也颇具运动化，韧性非常的到位，在处理颠簸的时候果断，没有多余的碎震。在运动和舒适的权衡中，INSPIRE并没有为舒适做出太多的妥协，保持了比较正宗的原本的味道。
Honda SENSING安全超感系统让INSPIRE匹配上了本田主被动安全配置的新成果，这项主动安全配置的应用可以让车内驾乘人员和行人的安全性都得到提升。
总结：
历经五代的INSPIRE在繁荣的中国市场再次焕发了动感生机，携着本田最新造车理念和最高造车技术的它，整体表现是同级中的佼佼者，对运动气氛的营造、对舒适程度的尽心让这款车型的整体和谐程度有了一个新的高度。
本田INSPIRE将目标受众群锁定在新精英群体上，他们对生活品质和工作态度都有着更高更积极的追求；他们对自身的外表有着苛刻的要求，同时内心也有着强烈的个性表达。正如本田INSPIRE一样，内涵外在都极力塑造着臻品的形象。这种臻品级的表现，则源自于本田技术的不断革新，相信这款新车将会满足日益挑剔的中国新精英阶层的苛刻需求。
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