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网易汽车11月21日报道 作为全球领先的豪华超跑品牌，法拉利一直以来都致力于至臻完美的设计、工程及生产，并为世界超跑爱好者打造集豪华尊贵与卓越性能于一体的超跑杰作。不可否认，法拉利是专属、创新、顶尖运动性能与意大利设计的完美融合。
今天，我们为大家带来的便是法拉利在华推出的最新车型——法拉利Portofino，作为曾经法拉利入门车型California T的替代者，起初在国内上市时标价为290.8万元，不过在今年中旬时，官降了20万元，270.8万元的售价相比California T的标价便宜了整整30万。所以Portofino是当下法拉利产品线中最新，同时也是最便宜的一款车型，年底即将来临，您是否有兴趣为自己添置一台迎春礼品呢？
最终在法拉利经销商代表人Chinetti的努力说服下，恩佐·法拉利终于通过了这项提议，之后便在法拉利250 GT跑车的基础之上打造出了106台敞篷车型，并取名为法拉利250 GT California Spyder，这便是California这个名字的由来。
外观脱胎换骨，采用家族式设计
Portofino不仅在名称上焕然一新，整车设计也可以用脱胎换骨来形容，披上全新家族式设计风格的Portofino一改之前圆润的造型，如今变得更加战斗，而更多与812 Superfast以及GTC4Lusso类似的细节设计也能使人从老远的地方就能辨认出这是一款法拉利车型。
作为一款跑车，Portofino的外观设计十分注重空气动力学，其外观经由马拉内罗空气动力学部门和设计部门的密切合作，实现了超高的空气动力效率。
Portofino在轴距相比California T不变的情况下，长、款、高均有增加，硬顶敞篷设计是该车亮点之一，相比California T只能在驻车情况下完成敞篷动作，Portofino能够在时速低于40Km/h时用14秒的时间完成开合动作就显得人性化不少。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| Portofino | 4586 | 1938 | 1318 | 2670 |
| California T | 4570 | 1910 | 1322 | 2670 |
| 网易汽车 | ||||
全新风格内饰，增加科技时尚感
法拉利车型再操作布局上相比一般车型有些不同，Portofino依旧沿袭了法拉利的整体操作布局，这会为上手法拉利造成一定的难度，不过基本功能并不难找，适应之后，便会发现操作起来十分方便。
行李箱与顶棚放置区域的分离器需要手动调整，分离器打开时固然会增加后备箱的储物空间，但同时系统会禁止对车顶进行操作。
性能与舒适的完美结合
与传统超跑不同的是，Portofino的定义是一款GT车型。那么何为GT车型？首先，GT为拉丁文Gran Turismo（英文为Grand Tourer）之意，我们一般将其解读为可长时间高速行驶的车。这类车型通常有需满足以下四类条件。
第一，它的性能必须非常优异。其次，必须采用双门设计，第三，车内要有4个座位，最后，车室内装必需豪华而舒适。上文中已经对Portofino在后三点的表现上进行了概述，接下来的文章，我们将着重谈及这款车型在动态上的表现。
3.5秒的0-100km/h加速时间以及10.8秒0-200km/h加速时间相比老款都有所提升，车辆的极速也超过了320km/h。并且为满足长途驾驶需求，Portofino配备了一个80升的油箱，官方宣称其续航里程可达740公里，也就是说综合油耗不到11个油。
我想我应该除非是偶尔想要放慢节奏的去驾驶Portofino或者碰到雨雪天气，才会将驾驶模式调到COMFORT的位置，更缓和的动力输出以及更安静的排气声浪都能使驾驶变得十分惬意。
首次配备电动助力转向系统（EPS）的Portofino将转向比降低7%，并通过与一系列电子车辆动态控制功能的完美结合，包括第三代电子差速器以及升级为双线圈技术的磁流变减振系统（SCM-E），使其转向响应和稳定性更加出色，同时在任何驾驶环境下保证舒适的驾乘体验和动感的驾驭乐趣。
总结：
如果想要购买一部跑车主要用于日常代步的话，那么Portofino绝对不会领您失望，在同样的品牌文化底蕴下相比超跑拥有点到为止的运动感以及更好的舒适性，可以让您在轻松驾驶的同时便能体会到法拉利的驾驶精髓，况且相比那些超跑车型还便宜了不少，何乐而不为呢？
作者：樊奕
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