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网易汽车11月20日报道
11月20日，东风悦达起亚整车出口发车仪式在江苏省盐城市大丰港举行。仪式上，400辆崭新的焕驰轿车缓缓驶入滚装船，准备驶向最终的目的地埃及，这也是东风悦达起亚首批出口海外的车型。
计划2025年整车出口数量超10万台
作为东风悦达起亚开辟海外市场的先头兵，此次出口的焕驰车型是东风悦达起亚旗下一款入门级小型车，该车已经于2017年9月正式在国内上市销售，售价在4.99-7.39万元，是一款主打性价比的家用小车。此次被选中的400辆焕驰轿车将沿着“海上丝绸之路”的航线一路西行，最终抵达埃及。
东风悦达起亚总经理陈炳振在仪式上表示，以首批400辆焕驰轿车远销埃及为起点，东风悦达起亚计划将持续扩大出口产品阵营。未来其海外市场销售范围将逐渐延伸覆盖东南亚、非洲、中南美、亚中东等地区30多个国家，以进一步扩大海外市场销售占有率。
根据规划，2018年，东风悦达起亚计划出口整车2000台，2019年，计划出口整车2万台以上，到2025年，企业的整车出口数量将有望超过10万台。
“推进整车出口业务，开辟海外汽车市场，是东风悦达起亚积极响应国家‘一带一路’倡议、加快企业‘走出去’步伐的重要实践，也是我们提高现有工厂产能利用率、促进销售多元化、助力企业腾飞发展的重要举措。”陈炳振如是说。
在华“成长”迅猛 第500万辆汽车成功下线
作为中国合资企业中的一支生力军，东风悦达起亚自2002年成立以来在中国市场的发展极为迅速。2010年，东风悦达起亚实现首个百万产量的突破。进入百万时代之后，东风悦达起亚在中国汽车市场开始持续走上坡路：2011年以43.3万台销量首次跻身行业前八；2012年累计产量突破200万台；2016年实现年销65万台的历史高点，总产量也突破400万台。
而正是从这一年开始，中国汽车市场开始逐步进入增长的缓慢期，为了应对市场变化，自主品牌开始不断向上、豪华品牌则不断下探，上压下挤的市场环境给合资企业带来了不小的压力，而受到政治因素的影响，更是让韩系车在华销量遭遇重创。
2017年8月，东风悦达起亚在成立15周年庆典上发布了中长期战略——2025NTF发展战略。即以“New technology Leader”新技术引领战略、“Top quality Brand”高品质品牌战略、“First priority partner”合作共赢发展战略为核心，计划通过高端技术拉动企业发展，力争在2025年跻身中国汽车行业第一阵营。
战略发布后，东风悦达起亚的销量开始逐渐恢复，并在去年12月首次实现月销5万台的突破。今年1-9月份，东风悦达起亚仍继续保持恢复的态势，累计销量突破了24万辆，同比增长14%。
值得一提的是，2018年4月9日，在东风悦达起亚盐城第三工厂的总装车间里，伴随着一辆崭新的K5轿车缓缓驶离生产线，东风悦达起亚正式宣布第500万辆汽车成功下线，东风悦达起亚也由此迎来了新的里程碑。
开辟海外市场 “机遇”与“挑战”并存
根据规划，到2020年，东风悦达起亚将挑战年产销100万辆的目标，这对于正处于恢复期的东风悦达起亚来说仍将是一个不小的挑战，而东风悦达起亚应对这个挑战的方法之一，就是“走出去”。
根据中汽协公布的统计数据显示，今年10月，我国汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆，同比下降10.05%和11.70%。其中，乘用车与商用车销量分别下滑13%、2.8%。
在这样低迷的市场环境下，我国的汽车出口市场却呈现出了逆势上扬的强势局面，1-10月份，我国汽车出口量为88.4万辆，增长24.7%。
走出去，对于东风悦达起亚来说无疑是一个不错的选择，当然，也面临着诸多的挑战。
埃及作为汽车消费大国，其国民整体购买力偏低，因此，居民在购车时，价格成为其考虑的首要因素，正是考虑到了这一点，东风悦达起亚选择把焕驰作为其出口埃及的首款车型。
不过值得注意的是，如何更好地出击海外市场，一直是中国汽车品牌面对的一个重要课题，多数时候，中国品牌在“走出去”时，多以“低价、性价比高”这样的标签出现，加上各国推行的政策保护，想要从欧美日韩巨头中分得一定的市场份额，仍有较长的路要走。
因此，对于东风悦达起亚来说，离开了中国这片根植的“土壤”，未来能否在海外市场开辟一片全新的天地，还要等待时间的考验了。
作者：陈硕
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