作为全球汽车业最负盛名的领袖之一，前不久，日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）由于涉嫌金融违规遭到日本检方的刑事指控。
值得注意的是，在针对戈恩的诸多指控中，“隐瞒实际薪酬”成为了众矢之的。据日本检察官此前表示，戈恩自2010年之后的五年里从日产公司获得薪酬达100亿日元（约合8,800万美元），据称他和同一天被逮捕的日产董事代表格雷格·凯利（Greg Kelly）涉嫌少报了其中近一半的收入。
现年64岁的戈恩掌控着雷诺日产三菱这个全球销量最高的汽车联盟。2018年上半年，雷诺日产三菱联盟宣布累积销量达到553.8万辆汽车，同比增长5%，这个数字超越了大众的551.9万辆。根据路透社对该公司的备案文件分析显示，戈恩也是全球汽车制造商中薪酬最高的高管之一。
表格数据显示，自2011年至2017年，戈恩在执掌日产汽车期间每年大约获得800万到900万美元的薪酬，尤其是2016年和2017年，随着日产公司公司赢利水平的上升，戈恩的薪资也一路水涨船高。
此外，据日产汽车(Nissan Motor Co.)一位管理人士说，日产汽车向戈恩提供了六套住房，包括东京和纽约的住宅。此前有媒体报道称，戈恩在贝鲁特、里约热内卢、巴黎和阿姆斯特丹等城市都拥有获公司资助的房产。
那么，戈恩的薪资水平在整个汽车行业究竟处在什么样的位置呢？路透社提供了一份数据，显示全球汽车行业高管在最近一个财年的薪资情况如下：
通用汽车首席执行官：玛丽·博拉（MARY BARRA）——2,196万美元
包括210万美元薪水、1,070万美元限制性股票奖励、496万美元其他薪酬和津贴以及420万美元其他薪酬
原雷诺日产联盟CEO卡洛斯·戈恩（CARLOS GHOSN）——1,690万美元
包括来自雷诺的840万美元、日产650万美元和三菱200万美元
福特汽车首席执行官韩恺特（JIM HACKETT）——1,670万美元
包括134万美元薪水、1037万美元限制性股票奖励、460万美元其他薪酬和奖金以及42万美元其他薪酬
福特执行董事长比尔·福特（BILL FORD）——1,560万美元
包括165万美元薪金、1027万美元限制性股票奖励、100万美元其他薪酬和奖金以及271万美元其他薪酬
戴姆勒集团首席执行官蔡澈（DIETER ZETSCHE）——981万美元
薪酬为229万美元、限制性股票奖励为300万美元、其他薪酬和奖金为450万美元
宝马集团首席执行官HARALD KRUEGER——954万美元
薪酬为171万美元、限制性股票奖励为20万美元、奖金760万美元、其他薪酬为2万美元
通用汽车总裁DAN AMMANN——926万美元
包括145万美元的薪金、410万美元的限制性股票期权、210万美元的其他年度薪酬和奖金以及160万美元的其他薪酬
现代汽车集团董事长郑梦九（CHUNG MONG-KOO ）——400万美元
根据表格数据可以看到，作为目前行业内唯一的女性CEO，通用汽车的玛丽·博拉年薪达到了2196万美元，名列薪资排行榜的第一名，而同样作为美系品牌的福特CEO韩恺特以及董事长比尔·福特也纷纷获得了1670万美元和1560万美元的年薪，可见美国车企给CEO的工资水平普遍偏高。
从豪华品牌来看，奔驰是全球销量最高的豪华汽车品牌，也因此，戴姆勒集团首席执行官蔡澈以981万美元的年薪称为薪资最高的豪华车企“掌门人”，紧随其后的宝马集团首席执行官HARALD KRUEGER，年薪水平在954万美元。可见，对比“二线”国际汽车集团而言，豪华车企CEO职能算是平均水准，这也是集团体量上的差距。
有意思的是，作为全球销量最高的汽车集团大众，和盈利水平最高的汽车集团丰田，其CEO薪资却未能出现在榜单之上。
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