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网易汽车12月13日报道 据中汽协12月11日公布的数据，中国汽车市场销量11月继续呈现下降趋势，1-11月汽车产销降幅比1-10月有所扩大。
11月当月汽车生产249.8万辆，环比增长7.02%，同比下降18.89%，汽车销售254.78万辆，环比增长7.05%，同比下降13.86%。1-11月汽车累计产销2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。
据中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍，从今年10月开始，汽车产销量首次出现同比下降，11月虽然环比有所增长，但同比降幅更加扩大，并且前11个月的累计产销量也是下降态势。今年只剩下最后一月，预计今年全年汽车销量比去年要下降3%左右，汽车销量会在2800万辆左右。
今年回补政策透支销量 明年不为增长而增长
在对今年车市整体评价方面，中汽协副秘书长师建华认为，2018年是汽车市场调整之年，前两年推出的购置税优惠政策，实际上透支了一部分2018年的市场销量，今年在政策退出之后，是对前两年透支的一个回补、填平。
所以说2018年是不依靠政策拉动，只靠产业市场规律做事的一年。整个汽车行业从产品和企业两个方面都在进行调整，于是可以看到这一年有的企业做的好，有的企业做的不好，更能充分反映出市场的变化。
明年在不依靠政策拉动的条件下，企业按照市场导向发展，不为了增长而增长，而是通过提高产品品质占领市场，通过整合、联合、兼并重组等过程，推动优良企业发展，达到市场的优胜劣汰。
三四线城市消费能力下降 低端自主品牌份额下降
根据最新的数据报告，11月自主品牌乘用车共销售90.99万辆，环比增长6.84%，同比下降23.29%。1-11月自主品牌乘用车共销售900.2万辆，同比下降6.02%，占乘用车总销量的41.91%，占有率比上年同期下降1.45个百分点。
虽然自主品牌绝对市场占比还是在40%以上，尤其是在SUV市场，自主品牌可以占据半壁江山，但自主品牌的份额同比有所下降。
师建华认为，随着汽车市场股比放开，未来竞争会更加激烈，自主品牌主打的低端市场也会受到一定冲击。同时三四线城市消费力不足，也会在一定程度上抑制消费者对汽车产品的购买。
新能源车继续大火 智能网联或成车市新契机
虽然整个车市同比下降，但新能源细分市场却表现的异常红火。今年1-11月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，同比上年分别增长了63.63%和68%。我国新能源汽车首次突破产销100万辆。
师建华预估，到今年年底新能源车销量预计可达到120万辆，明年还将是新能源汽车的大涨之年，预计明年可增长40万辆，达到160万辆的高度。
除了新能源车之外，智能网联的发展也会为传统汽车产品带来新的消费契机，明年低端产品将会面临更严峻的市场形势，而智能网联在汽车产品中的融合，满足了年轻一代的需求，成为主力消费者比较看重的购车因素之一。
作者：赵丽贤
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