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网易汽车12月27日报道 12月25日，百度Apollo再获北京市颁发的20张自动驾驶路测牌照。而就在前一天，百度Apollo也获得了天津市颁发的首批自动驾驶路测牌照。
今年3月22日，百度获得了首批5张T3级别自动驾驶开放道路测试试验用临时号牌，在亦庄、海淀等开放道路上进行了公开路测。北京智能车联产业创新中心数据显示，百度在北京已经有45张路测牌照，在全国路测牌照数量上处于领先。
4月，百度Apollo成为了重庆市首批自动驾驶测试临时号牌的获得企业，同月，百度又获得保定市首批测试牌照。10月，百度Apollo和其他三家企业一起获得了长沙市首批智能驾驶乘用车路测牌照。
今年11月份的百度世界大会上，李彦宏表示，Apollo合作伙伴数量已达131家，L4级自动驾驶巴士金龙阿波龙下线120天，实现运营里程10000+公里，接待了10000+人次，保持安全0事故。百度与一汽红旗的L4级自动驾驶乘用车量产计划已提上日程，搭载Apollo L4自动驾驶能力的车辆将在明年达1万台。
我国国家三部委此前出台的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》也从国家层面准许各地开展自动驾驶公开道路测试。
目前国内北京、上海、广州、重庆、深圳等10多个城市发布了地方性质的自动驾驶汽车测试管理规定，对自动驾驶测试申请、评审和技术指标给出了规范要求，并根据实际情况有着差异化的测试准则。
北京市发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》，提出以2022年冬奥会为契机，全力推进智能网联汽车的应用落地，引领全国自动驾驶产业的快速发展。据介绍，一直以来，百度都在积极为政策和标准制定，先试先行。
对于自动驾驶公开道路测试评审要求，通常会要求测试企业和机构需要有封闭场地测试经历，驾驶员经过系统培训、车辆必须有500万以上的保险及其他证明材料。申请材料提交后，测试主管部门需要综合评估申报企业自动驾驶系统稳定性、技术、资金、驾驶员操作能力等综合实力，最终发放测试牌照。但我们需要清醒的认识到自动驾驶开放道路测试机遇与挑战并存，安全永远是自动驾驶汽车路测的底线。
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