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网易汽车12月27日报道 冰雪试驾似乎是各大汽车品牌，每年冬季必须要干的一件事，一方面是向消费者展现自家品牌车型的性能，而另一方面是专业的教练可以传授一些冰雪驾车的技巧，对于我来说因为工作需要几乎每年都会参加冰雪驾驶体验，在一望无际的冰面上驾车驰骋想想都觉得让人兴奋，而这次我们的任务是来到位于黑龙江东北部的“黑河”来体验雪佛兰旗下具有代表性的车型，与这些个性分明的车型度过美好的一天。
作为一个生活工作在北方的北京人，每年见到的第一场大雪却永远是在冰雪试驾中，这多少让我觉得多少有些郁闷，不过每年冬天都能在一望无际的冰面上，肆无忌惮的开上几圈多少也弥补下这个遗憾，本次体验我们来到位于黑河的上汽通用汽车泛亚寒区实验基地，驾驶探界者、创酷、以及传奇跑车科迈罗RS在接近零下40°的极寒环境里向冰雪路况发起挑战。
上汽通用汽车泛亚寒区场地简介
本次活动的场地位于卧牛湖水库是泛亚黑河研发试验中心的主要测试场地包括雪面动态广场、ABS测试路、噪音评估路面、操稳道、冰雪圆面、雪圆、10%/15%/20% ABS坡道、雪面城市广场等。在此可以开展底盘控制系统的性能评估和集中验证、底盘零件低温噪声评估、底盘控制系统耐久、空调测试、扬雪试验、轮胎冬季性能测试、雪地轮胎开发以及相应底盘控制标定兼容性确认、竞品对比测试、冰雪驾驶培训等一系列的低温极限项目。
试驾车型/科目介绍
雪佛兰在本次冰雪试驾中，提供了三台性格不同的车辆来对应科目进行体验，它们是探界者、创酷、科迈罗，本来之前提到过的索罗德以及库罗德并没有出现在场地里，这对于想体验不同的我来说略显遗憾，今天的体验场地设置了三个体验路线分别为冰雪圆环、冰雪直道以及雪道飞舞。难易程度来说属于比较常规的路线。
在正式开始前我还想多说几句，众所周知在雪地驾驶轮胎是提升安全性的主要配置，往期试驾我们一般都采用带有钉子的雪地胎，而本次雪佛兰则选择了更加民用化的“佳通”品牌轮胎，作为2018年雪佛兰在“最美中国行”系列活动中轮胎合作品牌，为这一整年的活动保驾护航。其实佳通早在2012年就与雪佛兰车型展开配套合作，双方长达6年的合作中累计轮胎配套量达到460余万条，共配套超过100万辆车。
佳通为这次活动提供了两款冬季产品，分别为佳通冬季舒适WT50SUV轮胎装备在探界者、创酷以及科迈罗RS上，佳通冬季越野WT70SUV轮胎则更适合全尺寸SUV/皮卡等车型使用，使用普通冬季轮胎的好处是更接近常规设冬季定，与民用日常使用环境保持一致，从而更好的体验出车辆的性能表现，具体表现在科目中会有所体现。
两驱好用还是四驱更稳
第一个体验课目是雪道飞舞，这条体验道路蜿蜒曲折，模仿城市驾驶中的雪地路况，其实该科目主要体验车辆的在这条综合赛道中的操控极限能力，同时体验车身稳定系统以及四驱/两驱在附着力较低的冰雪路面的感受。本次出厂的车型是雪佛兰探界者。
最有乐趣的科目
冰雪圆环的体验使用了一台科迈罗，这个科目主要是体验车辆在侧滑时的最大附着力，和车身稳定系统介入以及关闭后的表现，还可以学到一些关于车辆侧滑后如何修正的技巧，除此之外的目的就是可以在冰面上肆无忌惮的进行漂移动作。
灵活操控小能手
冰雪直道科目主要体验和学习，车辆在高速直线行驶时如何做到稳定，在这个科目中还设置了低速和高速绕桩环节，检验ESC在车辆发生侧滑时的干预速度及力度。本科目出场的车型——雪佛兰创酷。
2018年雪佛兰在“最美中国行”系列活动中，携手Discovery探索频道走过了极高之地、极湿之地以及极热之地，充分的向消费者展现了雪佛兰产品的的强悍综合能力，而这次泛亚极寒区之行，又一次展现了在极寒环境下适应能力，在活动中皮卡车型和科迈罗RS的表现给人们十足的新鲜感令人难忘，而探界者和创酷的表现则让消费者多了一分安心，学到雪地驾驶技巧也能在日常生活中得以运用，直至活动尾声作为2018年雪佛兰的收官之战完美收场。
作者：董耔驿
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