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网易汽车1月2日报道 说到电动车，率先挑起话题的就是里程焦虑了吧？不过这玩意儿可是因人而异的，有条件的家里装个电桩随时充；条件不足的，多花点银子买台高续航的家伙也行。而你要想鱼与熊掌兼得，既要满足日常出行需求，又要续航里程高一些的话，那不妨看看瑞虎3xe 480，借着“双城记”的主题活动，我们驾驶瑞虎3xe 480从宁波开到上海，主要目的就是看看它跨城而过的续航和使用能力。
今年3月份，瑞虎3xe 400率先登场，虽然同时发布价格的还有瑞虎3xe 480，但后者在今年9月份才开始销售。面对比亚迪元和北汽新能源EX系列的EX360这些对手，瑞虎3xe 400已经在续航里程上占据了一定的优势，而当瑞虎3xe 480登场之后，竞争对手的“里程焦虑”似乎更强烈了一些，毕竟瑞虎3xe 480的综合续航能力已经达到了401公里。而价格相比瑞虎3xe 400同款仅增加了4000元。
脱胎于汽油版车型 外观秉承“简单就好”
瑞虎3xe 480基于瑞虎3x打造，而后者已经奠定了一定的市场基础，也得到了广大用户的认知。在外观设计上，瑞虎3xe电动车仅是在汽油版的基础上做了一定的细节改进，所以整体风格上还是“简单就好”。
| 瑞虎3xe 480 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 瑞虎3xe 480 | 4200 | 1760 | 1570 | 2555 |
| 比亚迪元EV 360 | 4360 | 1785 | 1690 | 2535 |
| 北汽新能源 EX360 | 4110 | 1750 | 1583 | 2519 |
| 网易汽车 | ||||
瑞虎3xe和比亚迪元EV 360及北汽新能源EX 360相比，尺寸相差不错，轴距略占优势，当然在空间上够用就好。
内饰设计看着不错，但手感偏硬
除此以外，在配置上，瑞虎3xe 480还拥有C-ESC电子稳定系统、胎压监测系统、定速巡航、一键启动、ECO/Sport切换、电池温度控制系统、电动天窗、电动空调以及T-box车联网智能终端远程控制系统（包括车辆定位、远程诊断、远程开启空调、电池电量显示及控制等）。
另外，瑞虎3xe 480还享有整车3年/12万公里的质保，以及三电系统的8年/12万公里的质保标准。
空间布局合理 更在意小细节的设置
虽然瑞虎3xe是一款小型SUV，但是在空间设计上还是挺注重细节的，在车辆的前前后后都能找到不错的储物空间。
瑞虎3xe 480的座椅材质偏硬一些，在长途乘坐的时候，舒适性略有降低，另外就是后排座椅少了个中央扶手，不知道改款之后能否考虑增加。
动力输出平稳，Sport模式还挺有活力
瑞虎3xe用的是永磁同步电机，最大功率为95kw，最大扭矩250N.m。并搭载三元锂电池，电池容量大于53.6千万时。从官方数据来看，它的综合续航为401公里，这又比之前的瑞虎3xe 400提升了50公里，而价格依然是10万内起步，顶配也就10.68万元（补贴后），对于考虑平价电动车的用户而言，这又是一个颇具吸引力的产品。
我们当天从宁波到上海途径城市道路、盘山公路、高速等各种路段，全程约260公里。由于温度适宜，所以全程没有开空调。满电状态出发续航为400公里，最后剩余续航数为99公里，除去路上做了一些激进驾驶的状态，其他时候还是挺平稳的，所以最终这个成绩还是比较贴近现实用车状态的。
结语：
在新能源的发展上，奇瑞的启动步伐较早，新能源项目组在1999年就已经成立，发展至今也有近20年了。目前除了瑞虎3xe之外，还有艾瑞泽5e和小蚂蚁400等产品，至于后续，奇瑞新能源还做了相应的布局，除了电动车之外还有混合动力的产品，当然，现阶段发展的还是以经济型产品为主，后续，奇瑞新能源将会带来一些更高级别的车型进入新能源市场竞争，毕竟随着政策的打开，新能源在未来可是主要的汽车工业发展趋势。
作者：张钧励
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