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网易汽车1月16日报道 近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》。
报告显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现2018年是四年来路网高峰行程延时指数最低的一年，同比2017年全国近90%城市拥堵下降或持平。过该指数排名的中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州位列第二，上海位列第八。
但即便位列第八的上海，其工作日平均通勤时长（双程）也达85.27分钟，也就是说，假如一个上海人要上35年班，他一生花在通勤上的时间为11869小时，这其中有5443小时是因为拥堵导致的。
网易汽车整理了报告的核心信息如下:
1.中国堵城排行榜出炉：北京居首，深圳退出十大堵城，去年的“首堵”济南位于第七。
2.2018年拥堵程度创近四年来最低，近90%城市拥堵同比下降或持平。
3.依据交通健康指数，在监测的50个城市中，南通位列城市交通健康榜首位，其次为绍兴、台州、常州、唐山等二三线城市，一线及省会等大型城市的交通健康指数相对普遍较低。
4.深圳地铁出行最便捷，绍兴、重庆、哈尔滨公交运行效率高。
5.北京全天公交巡航速度最快，西安公共出行比例最高。
6.鄂尔多斯新区摆脱“鬼城”称号。
2018年拥堵程度创近四年来最低 近90%城市拥堵同比下降或持平
从路网高峰行程延时指数这一指标来看，2018年是近四年拥堵程度最低的一年。数据显示，2018年路网高峰行程延时指数1.60，为四年来最低，相比2016年拥堵缓解4.2%，指数降幅较明显。
高德地图大数据分析团队分析认为，近年城市交通拥堵逐年缓解，可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通（尤其是地铁路网）的不断完善等原因有关。
中国堵城排行榜出炉：北京居首，深圳退出十大堵城
《报告》还发布了基于路网高峰行程延时指数排名的2018年度中国堵城排行榜。本年度北京居首，路网高峰行程延时指数2.032，平均车速23.35km/h。而广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大堵城。其中，去年位居“首堵”的济南，今年降幅明显，位于第七名。一线城市深圳跌出十大堵城，位于第十五名。
数据还显示，监测的50个城市中有35个城市拥堵同比2017年下降，其中降幅最大的是济南，降幅达10.57%，是唯一下降幅度超过10%的城市。而其他降幅较大的TOP10城市依次为石家庄、青岛、西宁、唐山、哈尔滨、郑州、西安、烟台、大连。拥堵上升的城市只有2个，分别是深圳、东莞，两城市拥堵涨幅在2%左右，涨幅较小。
平峰沈阳最为拥堵 北京拥堵里程占比最高
《报告》显示，从路网高延时运行时间占比来看，沈阳数值最高达50.4%，说明沈阳平峰相对较堵，而平峰也较堵的城市还有南通、淄博、泉州、常州、柳州、哈尔滨市、西安、西宁、大连；相反，昆明的路网高延时运行占比最低，达40.4%，说明昆明平峰拥堵状况较好，与其类似的城市还有杭州、贵阳、东莞、南京、合肥、佛山、厦门、广州、烟台。
此外，从路网高峰拥堵路段里程占比这一指标来看，2018年北京高峰拥堵路段里程占比为11.08%，位居监测城市中第一名，也就是说北京平均每100公里就有11.08公里路段处于拥堵或严重拥堵状态，其次为广州、上海、南宁；
首次推出“交通健康指数” 南通为交通最健康城市
为了综合评判城市交通，本次《报告》基于“城市交通立体化诊断和评价体系”，首创了城市交通综合评价标准“交通健康指数”。该指数包含了时间、空间、效率三个维度中路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等九项数据指标，客观、真实的反映了城市交通运行状态。
依据交通健康指数，《报告》得出了城市交通健康榜，其中南通、绍兴、台州、常州、唐山、泉州、宁波、温州、无锡、淄博依次为榜单TOP10城市，交通健康指数均超过70%，意味着这些城市有多项指标更接近交通运行的理想值，交通综合运行状况相对更为健康。而广州、贵阳、北京、上海、深圳等城市的交通健康指数未达到60%，与健康水平线差距仍较大，处于亚健康状态。
深圳地铁出行最便捷 绍兴、重庆、哈尔滨公交运行效率高
《报告》依据城市地铁里程、运行速度、换乘系数、站点衔接率5项指标来衡量及对比监测城市公共交通出行的便捷性。从城市地铁出行综合便捷度排名来看，大型城市的地铁出行便捷度的综合得分普遍较高，深圳市便捷度得分0.91，排名第一，领先于全国。南京、大连、上海市紧随其后，差距并不大。
除了对地铁出行进行研究，《报告》还对公交信息化程度较高的24个城市进行分析。数据显示，有15个城市的公交车/社会车辆速度比超过50%。其中绍兴、重庆、哈尔滨的数值最大，意味着这些城市的公交车运行效率与社会车辆运行效率较为接近；太原速度比最低，公交平均巡航速度仅为社会车辆速度的1/3。
北京全天公交巡航速度最快 西安公共出行比例最高
值得注意的是，北京本年度虽然被评为“首堵”，但北京的全天公交巡航速度（公交车辆在站点之间巡航速度的平均值）最高，达到23.14km/h。其余高的城市还有绍兴、东莞、苏州、济南、厦门、扬州、石家庄、上海等。而全天公交巡航速度较低的城市包括太原、乌鲁木齐、沈阳等，其中太原仅为13.98km/h。
2018年旅游、购物、美食、电影院等休闲娱乐目的地出行热度下降
《报告》对监测的50个城市的出行目的地进行了分析，发现2018年相比2017年在旅游、美食、金融、娱乐等多方面出行有所下降，而去往住宅小区、政府相关出行目的地占比有所上升；在购物、工作、教育、医疗、生活服务、汽车服务等出行基本与去年持平。
另外，2018年国家级景区、公园、纪念馆热度降低，而风景名胜、博物馆、旅游景点则热度上升，显示一些知名度略低的景点也受到了游客的青睐。2018年电影院、网吧、游乐场等类型的出行与2017年同比出现了下降，而运动场所、度假村、酒吧等类型出行出现上涨，反映出人们日常休闲方式更加多样化。
鄂尔多斯新区摆脱“鬼城”称号
本次《报告》，首次推出了交通大数据描绘的“城市边界”。以往“城市边界”主要是通过行政区划来划分，但随着城市经济、交通的发展，城市的“行政区划边界”并不等于“城市经济活跃边界”。
通过对监测的50个主要城市的“城市边界”进行分析，结果显示，南北方城市出现不同的发展特点。北方以单区域发展为主，而南方尤其沿海地区，以多区域发展为主。
值得注意的是，鄂尔多斯的新区以前多以‘鬼城’名称出现，通过大数据发现，鄂尔多斯新区经过发展已经摆脱了‘鬼城’，热度接近老城区。
交通大数据拯救堵城 改造后堵点车速可提升30%
本次《报告》，在未来交通与城市计算联合实验室的牵头下，高德地图联合重庆交通大学蔡晓禹教授团队、山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室、华南理工大学林永杰团队等国内一流专家，不仅针对城市交通健康推出了诊断和评价体系，还推出了“重庆市鸿恩路”和“广州市沿江西路”两大堵点治理解决方案。而“重庆市鸿恩路”和“广州市沿江西路”两大堵点选自此前网友票选的“中国十大堵点”。
《报告》透露，关于堵点的治理方案主要分为几步：1）问题自动识别：基于数据底盘的交通运行监测；2）交通特征分析：基于数据底盘的数据挖掘；3）治堵诊断分析：交通组织、信号优化、诱导发布等治理手段；4）优化效果跟踪评价：对改善举措进行仿真评价、效果评估。
以广州市为例，沿江西路位于珠江北岸，与人民南路的交叉口常年处于排队拥堵态势。预计改善后，路网中所有车辆平均行驶时间减少约17%、平均延误下降约27%、平均速度提升约30%、平均停车次数减少约32%。
据了解，高德地图拥有中国最大的交通大数据生态，实时路况覆盖除南海上的三沙市、澳门、台湾之外中国所有地级城市，准确率超过90%。基于交通大数据，高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。目前，基于高德地图交通大数据发布的《中国主要城市交通分析报告》，已连续第六年发布。
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