混动车型打头阵全新AMG GLE 53官图详解|4matic|amg|gle|发动机|新车

网易汽车2月27日报道 日前，梅赛德斯-AMG官方正式发布了基于全新一代奔驰GLE打造而来的高性能车型，不过率先发布的并不是我们熟知的GLE 63系列或者43系列车型，而是GLE 53 AMG 4MATIC+。新车相比AMG 43系列车型最大的提升在于加装了一台电动机，使得新车拥有了更强的动力以及更低的油耗。

【直六+EQ Boost】

新车的核心部件是其独特的动力系统，配备双涡轮增压和电动辅助压缩机。直列6缸发动机可产生320千瓦（435马力）的功率，最大扭矩为520N·m。其EQ Boost启动发电机短暂提供额外的16kW输出和250N·m的扭矩，并为48 V车载电气系统供电。

EQ Boost微混系统：交流发电机将起动电机和交流发电机组合在一个强大的电动机中，安装在发动机和变速箱之间。这项创新以及通过电动辅助压缩机和废气涡轮增压器的智能充电都具有相同的目标：提升标志性AMG性能和驾驶动态，同时降低油耗和排放。

AMG GLE 53 4MATIC+仅需5.3秒即可从零加速到100公里/小时，并实现250公里/小时的电子限速。

在大型废气涡轮增压器启动之前，电动辅助压缩机可以毫无延迟地提供增压压力，发动机将可以迅速作出反应并提供动态响应而不会出现涡轮迟滞。此外，EQ Boost启动发电机还负责混合动力功能，这样可以节省为高压混合动力技术预留的燃料。混合动力功能包括16kW输出增压和250N·m扭矩、能量回收、负载点换档、滑行模式以及自动启停。

【科技成就驾驶之美】

·AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱（TCT=扭矩-离合器变速箱）确保换档时间极短。它可以最佳地调整到发动机，并灵活地进行典型的AMG式快速换档 - 无论通过方向盘换档拨片进行自动或手动变速。立即实施升档或降档。特别是在“Sport +”和手动驾驶模式中。多次降档可以实现快速的速度爆发，而双重抓地功能可以使换档操作更加具有逻辑性。

·AMG Performance 4MATIC +全轮驱动

全新AMG GLE 53 4MATIC +采用AMG Performance 4MATIC +四驱系统，智能转向可将永久驱动的后轴与前轴可变地连接，并根据驾驶情况和驾驶员的意愿不断计算最佳扭矩分配，并带来更强大的加速性能。

·AMG ACTIVE RIDE CONTROL悬架

在Affalterbach重新开发的基于AMG RIDE CONTROL +空气悬架的AMG ACTIVE RIDE CONTROL悬架的特点是高灵敏度，中性转弯行为和最佳牵引力。该系统不仅可以减少转弯时的侧倾，还可以更精确地调整转弯和负载变化特性。此外，它增加了驾驶舒适性，可以根据驾驶条件主动和最佳地调整车身姿态的运动。另一个好处是响应速度明显加快，AMG控制可以使驾驶状态每秒最多调整1000次。

·具有连续可调阻尼的空气悬架

AMG RIDE CONTROL +空气悬架采用特别运动的弹簧/阻尼器设置和自适应可调阻尼ADS +（自适应阻尼系统），结合了出色的驾驶动态和高乘坐舒适性。阻尼特性可以通过“舒适”，“运动”和“运动+”三种模式预选，从而在卓越的长途舒适性和运动驾驶动态之间实现明显更明显的区别。此外，越野使用还有两个新级别-“Trail”和“Sand”。

由于前桥和后桥采用气动自动调平，无论车辆负载如何，GLE53 4MATIC +都能保持恒定的行驶高度。在AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序“Sport”和“Sport +”中，车辆水平降低15mm。在“舒适”驾驶计划中，车辆从120公里/小时的速度降低15毫米。这降低了空气动力学阻力，进而降低了燃料消耗。此外，由于重心较低，操纵稳定性得到改善。为了增加不良路面或坡道上的离地间隙，在发动机运转时只需按一下按钮即可将车身高度提升55mm。

·选择你的程序：AMG DYNAMIC SELEC

GLE53 4MATIC +有七个驱动程序：“滑动”，“舒适”，“运动”，“运动+”和“个人”等级和由两个越野专用设置补充：“Trail”和“Sand”。AMG DYNAMIC SELECT适应重要的参数，例如发动机和变速箱的响应性，加速器和转向的特性曲线，悬架阻尼甚至车辆的声音。使用中央控制台中的拨片或AMG方向盘按钮进行选择，然后可以在组合仪表和多媒体显示屏上显示程序。

“滑动”：针对湿滑的路况进行了优化，功率降低，扭矩曲线平坦，可实现稳定性的驾驶印象。

“舒适”：舒适且省油的驾驶，例如由于早期升档。设置悬架和转向系统以强调舒适性。

“运动”：运动特性得益于对驾驶员加速踏板输入的敏捷响应，更短的换档时间，更早的降档以及由于双重离合而导致的更加情绪化的换档。更加动态的悬架和转向装置。

“Sport +”：极为运动的特性得益于更灵活的油门响应，降低降档时双重离合器的声音强调，以及通过气缸抑制实现最佳换档时间的升档选择性扭矩控制。提高怠速以便更快地拉开。为悬架，转向和动力传动系统提供更加动态的设置。

“个人”：单独调整驱动系统，变速箱，AMG DYNAMICS，悬架和排气系统。

“Trail”：在柔软，泥泞或湿滑的地面上以最佳性能安全驾驶。

“沙子”：运动设置，在沙地和沙漠沙丘上实现最佳抓地力和可操纵性。

AMG DYNAMICS车辆动力学控制集成在AMG DYNAMIC SELECT驱动程序中。在“基本”，“高级”和“专业”级别，它会影响ESP（电子稳定程序）或全轮驱动的控制策略。智能驾驶员控制基于驾驶员的动作和传感器数据预期期望的车辆行为。光谱范围从极其稳定到高度动态。此外，当ESP停用时，越野“Trail”和“Sand”驱动程序中还有“牵引”和“滑动”级别。

【更为夸张的外观造型】

全新AMG GLE 53的外观设计与普通AMG套件版车型相似，并加入了部分设计更夸张的外观部件，采用了奔驰AMG家族招牌式的Panamericana风格前格栅，直瀑式的格栅设计增添了新车的气势。而在前脸下方，新车大尺寸的下方格栅采用左右贯穿的设计，整体呈“咧嘴式”的造型，搭配黑色扰流饰板和六边形蜂窝状格栅，进一步凸显了其性能车的身份。

车身侧与普通版车型基本相似，并配备了尺寸更大的AMG风格轮圈。车尾部分，新车也没有采用过多的夸张设计，双边共四出的圆形排气为AMG 53系列车型专属，其余部分均与普通版车型相似，整体轮廓较为圆润。

【更为运动的内饰以及MBUX系统】

GLE 53 4MATIC +可以通过特有的红色调识别。首先是座椅，标准配置为ARTICO / microfibre DINAMICA人造皮革黑色和红色对比明线。它们不仅提供最佳的侧向支撑，而且在前排座椅靠背中还具有AMG专用设计和“AMG”徽章。仪表板的顶部覆盖有ARTICO人造皮革。黑色车顶内衬和铝制装饰元素采用轻质纵向纹理拉丝，突出了运动风格。

内饰个性化的其他元素包括不同的真皮座椅套和各种高品质的装饰元素等。SUV的亮点是可选的可折叠第三排座椅，这使得GLE53 4MATIC +七座。由于可完全电动调节的第二排座椅的轻松进入功能，两个最后面的乘客可以方便地到达他们的座位。

全新的MBUX系统作为标准配置包含在GLE53 4MATIC +中，其包含许多AMG特定功能。通过宽屏驾驶舱，仪表板和触摸屏多媒体显示屏连成一体。通过智能语音控制“Hey Mercedes”也可以激活多种功能。可选的MBUX内部辅助系统还可通过运动识别和手势识别，自然地操作不同的舒适度和MBUX功能。

仪表盘也有独特的功能，例如AMG启动菜单和四种可选样式：“经典”，“运动”，AMG独家“Supersport”和“Discreet”。当AMG特定的DYNAMIC SELECT驱动程序“Trail”和“Sand”被激活时，可以选择越野特定的设置，例如坡度，坡度和水平，并显示在组合仪表上。摇臂开关嵌入中控台，用于显示和控制驱动程序，变速箱，悬架，ESP和排气系统。

采用黑色Nappa皮革制成的AMG Performance方向盘采用红色对比色明线和红色12点钟标记。除了铝制换档拨片之外，操作直观的触摸控制按钮也令人印象深刻，其可以通过滑动手指移动来控制整个信息娱乐系统。

通过可选的额外AMG TRACK PACE，MBUX通过虚拟工程师得到增强，它可以在公共交通区域以外的封闭路线上详细记录和分析多达80个车辆特定数据以及时间。如果需要，可以在宽屏驾驶舱或可选的平视显示器中实时显示这些数据。

额外的智能手机应用程序增强了这些电路上的AMG TRACK PACE功能，例如旅程的视频录制，录制的视频和照片的个性化选项支持在社交网络上分享。

此外，新车提供了一种内饰专属香水，名为“AMG＃63”，是AIR-BALANCE套装的一部分。这是一款令人振奋的运动型香水，与性能跑车品牌的精神相匹配。

编辑点评：作为全新一代GLE的AMG版本中的排头兵，新车竟然采用的是搭载混动系统的AMG 53系列，而不是我们熟知的AMG 43或者63系列。看来在电气化方面，就连追求极致性能的AMG部门也不能“幸免”，当然，电动机带来的更强大性能以及更低油耗并不会影响到这台直六发动机带给我们的快感。

作者：王雪峰