今天，特斯拉正式推出了第三代超级快充充电桩，第三代超充技术采用水冷散热设计，可实现250千瓦的充电功率，比第二代最高145千瓦的峰值功率提升了整整72.4%。
第三代超充的重点信息：
1. 第三代超充采用液冷散热，所使用的电缆比第二代的电缆更细，更轻便。
2. 同时不再分a/b桩，全站共享功率，对任一充电车辆可以保证200千瓦的充电功率。
3. 第三代超充目前仅适应升级至2019.7.11版本的Model 3车型。
4. 为了实现最高的充电功率，特斯拉还发布了一项名为“On-Route Battery Warmup”的软件功能。当车主在导航系统中设定目标超充桩时，车辆的软件将“自动加热电池，以确保车主达到目的地时，电池可以达到最佳充电温度”。
5.? 特斯拉第一个第三代超充站将于今年4月投入使用，北美会在第二季度开始加速覆盖，亚太和欧洲地区将在第四季度开始投入使用。
6. Model S和Model X目前充电速度的上限仍为150千瓦，但计划在接下来的几个月通过软件更新提升Model S和Model X的充电速度，但没有透露具体是多少。
▲ 左：第三代超充电缆；右第二代超充电缆
▲?三代超充桩充电时间对比
根据现场网友（微博用户：@PrivaterBOK）提供的情况来看，最高充电功率达到256千瓦，远远高于目前国网（60千瓦左右）和特斯拉第二代超充（117千瓦左右）。电量从15%充至67%仅用了15分钟；当电量达到50%时，充电功率会下降至135千瓦；电量充至67%时，充电功率下降至91千瓦。
虽然250千瓦的充电功率相比第二代超充已经进步不少，但是相比大众去年在加州建设的Electrify America超级充电站还是有差距。Electrify America的超充桩最高可支持350千瓦的充电速度，可实现电动车在充电10分钟后就可达到约200英里续航里程，并计划在今年6月之前在美国安装2000台充电桩。
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