版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车3月13日报道 前两天刚写了Polestar 2，它目前只能通过官网预定。而今天出场的这款车同样是先期通过线上销售，但它并不是什么高性能车，而是一台主打实用风格的七座SUV，这就是华晨雷诺推出的观境，嗯其实我也挺好奇它会带来怎样的表现。
——快速了解观境——
作为华晨雷诺旗下首款SUV，观境于2018年底的广州车展上正式发布。新车采用2+2+3的7座布局。
观境的长宽高分别为4745/1820/1790mm，轴距为2780mm，尺寸上是典型的中型SUV车型，相比一些竞品，它在尺寸上有一定优势。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 华晨雷诺观境 | 4745 | 1820 | 1790 | 2780 |
| 长安CX70 | 4680 | 1800 | 1775 | 2780 |
| 风行SX6 | 4660 | 1810 | 1790 | 2750 |
| 风光580 | 4680 | 1845 | 1715 | 2780 |
| 网易汽车 | ||||
■ 外观很阳刚，内饰很简洁：
观境的外观属于偏向阳刚的类型，相对很多城市SUV的圆润，显得棱线分明。
观境的内饰也是简洁实用的类型，中控台上的分区也非常分明，10寸大屏观感也不错。我个人习惯用物理旋钮这样方式来控制空调，当然对于观境其实也有其他解决办法，可以借助语音助手完成音响/导航，乃至空调温度等方面的设定（具体的可以观看后面的体验视频）。
* 配置微体验
在这个价位中，观境的配置也算是比较全面的，我们在试驾车上就看到了全景天窗、全景影像、原厂行车记录仪等功能，当然好不好用，还得体验一下。
观境还搭配了一套语音交互系统，如果不太喜欢在屏幕里面操作，借助科大讯飞研发的语音识别系统，可以用语音控制空调、天窗、导航、娱乐等功能，不但更便捷，也不会让驾驶者分神，提升了行车安全性。
点击观看体验视频：
■ 空间表现：
对于七座SUV，乘坐空间表现是消费者非常看重的，观境在这方面的表现可谓中规中矩，第一排的乘坐空间都能得到很好的保障，但是第二三排就要相互协调了。
我们也能看到观境在一些细节上做的比较用心之处，比如前排座椅虽然副驾驶不能电动调节但是也保留了加热功能。而双色皮质座椅的直立面是织物的，保留了更好的柔软度和贴合度，同时透气也更佳。
第上排乘客的待遇也还不错，不但有单独空调（不只是出风口哦），而且乘坐体验也还OK。
至于储物空间，我们想到了一个新的储物空间衡量方式……那就是看看手机好不好放，因为对于现在的人来说，没有比这个更重要的啦……
七座状态下，后备箱也能容下标准尺寸的行李箱，或者2-3人的行李，对于这个级别的车型来说还算可以，而且放倒第二三排座椅之后还有1500升的大空间，足够用了。我们体验的试驾车还搭配了电动尾门，也是这个级别不多见的。
更多细节可以看看实拍图集：
■ 动态体验：
比较容易上手，隔音是亮点
观境先期车型搭载1.6升自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率和扭矩分别为87KW、154N·m，和110KW、220N·m，均搭配5速手动变速箱；后期还会有130千瓦的1.5TGDI发动机推出，搭配6速手动变速箱，也装备6速自动变速箱，为用户提供了不同需求的动力总成，本次试驾体验的是1.5T手动挡车型。
从实际体验看，手动挡车型的离合器结合点范围宽泛，变速箱入挡也比较轻巧，加上设定较好的变速箱齿比，即便是在城市里开也不会感觉吃力。
观境的电动助力转向力度适中，在山路上也能积极应对，对于这样的七座SUV来说已经算的不错。
观境采用了家用车常用的前麦弗逊后扭力梁悬架形式，从实际体验看，底盘滤振整体偏向舒适性，多余弹跳略多一些，但考虑其价位，还是在可接受的范围之内。
观境的隔音可谓是它的亮点之一，尤其是高速下的噪音控制比较得体，优于多数同级车型。
小结：观境的驾驶比较容易上手，当然它并不是一款主打运动的车型，所以好开才是最重要的。
■ 编辑有话说：
首批车型线上销售，预计对手也不少
首先，目前确定的官方信息是观境将于4月2日上市，而且新车将采用先在京东线上发售、后落地实体店的方式上市，这确实显得与众不同。
竞品方面，一系列自主对手已经占据市场多时，诸如长安CX70、风行SX6、风光580在车型搭配、性价比和品牌等方面也都各有千秋，观境要从他们手中抢夺市场份额，还是要面临不小的压力。
结语：通过我们的体验，华晨雷诺观境相对同级对手，空间和动力层面都中规中矩，而配置和隔音等细节处理则不乏亮点。作为一款全新打造的七座SUV车型，结合不到十万元的价格，它还真不只是可以网购那么简单。
作者：侯杰
热门跟贴