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网易汽车4月11日报道 新一代唐和秦Pro上市后，市场表现和消费者口碑都非常不错，这很大程度上源于比亚迪新产品的造型进步和整体产品力上的均衡表现，我们今天体验的车型为宋Pro（此前的产品代号为SA2），这一款刚刚公布名称的王朝家族新品，实力同样不俗。
此次实拍我们接触到了比亚迪宋Pro的燃油版和DM版车型，EV版车型预计将会在不久之后才能体验，不过从燃油版和DM版的车型表现再综合比亚迪其他纯电动版车型，也能对EV版的宋Pro有一定的了解。
※设计语言再进化，强调力量感
比亚迪宋Pro采用Dragon Face 2.0设计语言，相对于之前的新一代唐和秦Pro，整体观感差别不大，主要是细节上的差异，对于消费者来说，这种变化让新车视觉效果略微强悍一些，也能突出这款车型的独特定位。
前后灯组点亮后的效果都很炫酷，这也是新一代比亚迪产品的特点。整体上，宋Pro的设计相对于唐和秦Pro多了一份稳重的收敛，这显然跟东方文化更加相符，整车的视觉效果少了侵略性和张扬感。
根据比亚迪官方现场给的信息，宋Pro的燃油版预计价格在12-15万之间，新能源版本的价格在20-25万元之间，将在2019年年中上市。
※大屏是视觉重心，内饰延续简洁清爽观感
少按键、设计精简是比亚迪新车型的内饰设计理念，宋Pro在这一点上与其他比亚迪新车保持了统一风格，大屏幕仍是进入车内的第一视觉落点，内饰整体因为大屏幕的增加减少了很多传统的按键和旋钮，整体比较清爽。
大屏幕是比亚迪新车中的重要特点，简单的理解它就是一个安卓系统的车载大Pad，功能和操作都和安卓Pad差不多。实际上的功能配备和控制逻辑也和唐、秦Pro等车型接近。
宋Pro的内饰官方图片
通过官图能看出，仪表盘的配色和图标设计都相对简洁，没有冗余复杂的信息，字体和功能布局也都很容易接受。整体上属于实用性不错的液晶仪表盘，不博眼球不花哨。
此次实拍车辆因为属于试装阶段，因此没有车辆整体没有通电，通过官图的大屏幕和仪表盘细节，宋Pro的这两处设计与其他车型基本一致。我们通过秦Pro的大屏以及仪表盘就可以大概了解宋Pro的大屏以及仪表盘表现。
除了造型和细节上的不错表现，宋Pro还配备了触感式全景天窗、自动感应式氛围灯、同级别车型少有的可调后排舒享座椅等贴心配置，将对用户带来更大的吸引力。
※轴距加长，提供适合家用的大五座空间
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 宋Pro | 4650 | 1860 | 1700 | 2712 |
| 宋 | 4600 | 1830 | 1700 | 2660 |
| 元 | 4360 | 1785 | 1650 | 2535 |
| 网易汽车 | ||||
宋Pro的后排座椅的椅垫长度也比较充足，基本上能承托到膝盖处，这在很多车型上都做的不够好。后排中间地板也是完全的纯平设计，对经常满载的需求来说，纯平地板设计可以说是很实用了。
储物空间也不需要我们过多的担心，身上的手机和钱包等都能找到合适的存放位置，是很典型的家庭用车该有的表现。
宋Pro的整体观感要比同级别车型更加显得大，这也是比亚迪新车越做越大的一个反应，在内部空间上也比之前车型有更好的表现。
※继续提供三种动力版本
此次实拍体验的只有汽油版和DM版车型，纯电动版的宋Pro也会在不久之后就会体验到。比亚迪的产品基本上都会推出三种不同动力版本，燃油版、DM版和EV版也跟其他车型有很高的共通表现。
根据目前工信部的到的信息，宋Pro的动力系统信息也都是我们比较熟悉的配置：
汽油车型：搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为113kW（154Ps）和118kW（161Ps），匹配6速双离合变速箱。
DM插电混动车型：搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（161Ps），匹配6速双离合变速箱，申报油耗值为1.4L/100km。
纯电动车型：搭载综合功率135kW（184Ps）电机，其他信息暂未得知。
总结：
宋Pro是比亚迪新产品的重要组成部分，它和唐、秦Pro一样都有一个不错的造型，不过在细节上有了符合自身定位的改变，整体观感要比另两款新车更加稳重和收敛。
车身尺寸的加大让它的空间也有了提升，更加能满足消费者对大五座SUV的乘坐需求。参考秦Pro和唐的市场表现，宋Pro的未来表现也有比较积极的预期。上海车展上，这款车型将会有更详细的信息公布，敬请关注。
作者：杜俊博
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