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网易汽车4月12日报道 最新数据显示，2019年第一季度宝马在华总销量超过16.8万辆，同比增长了10%以上。在“全新第一战略”稳步落地的过程中，宝马在华发展再次提速。在宝马集团看来，中国是其最重要的市场、生产基地和创新中心。近日，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮女士再次详细解读了宝马在中国的“2+4”战略格局。
宝马在中国战略格局可以用2+4概括，其中，2指两家合资公司，一家为MINI品牌与长城合作的光束汽车，一家为宝马品牌的合资企业，华晨宝马。4指汽车行业的“新四化”，即自动化、互联化、电动化和共享化/服务化（简称为ACES）。
2019年，在发动产品集中攻势之外，宝马将继续主攻“四化”，以数据推动研发，对自动驾驶等领域进行系统性投入，并以数字化为核心调整组织架构，布局中国。
2019年是宝马在华“大型豪华车之年”
在产品层面，2019年是宝马的“大型豪华车之年”，也是“运动之年”。
2019年，宝马将在中国市场推出25款新产品，包括21款BMW的全新或升级产品，大型豪华车X7、新7系和8系将陆续上市。
其中，X7将在上海车展期间上市，X家族中，除了X3、5进入完整销售年，X2也将迎来国产。而新7系将从2019年下半年正式销售，8系预计在今年第四季度上市。
此外，全新一代BMW 3系长轴距车型将在上海车展迎来全球首秀，与全新一代BMW 3系一同“露面”的，还有其智能技术的最新成果，“智能个人助理”系统。
主攻“四化” 专注自动驾驶和电动出行
在电动化方面，宝马正在建立系统性优势，为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。
事实上，在研发领域，宝马集团一直是“重度投入者”。面向ACES新四化，尤其是自动驾驶和电动出行领域，2018年其研发投入高达68．9亿欧元，同比增长12．8％，占总收入的7．1％。
其中，在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统，目前宝马的电力驱动技术已经升级到第四代。今年夏天，宝马集团电芯技术中心也将在慕尼黑正式开始运营。
中国是新能源汽车、智能互联等新兴领域蓬勃发展的最重要市场。而在新能源领域，宝马亦是中国市场豪华品牌的先行者。去年，23万辆插电和纯电车型的销量成绩让其位列行业榜首。
今年，宝马表示，将继续加强在新能源领域的投入。
目前，宝马在华建设的动力电池中心，已经进入二期工程建设，为2020年沈阳投产纯电动BMWiX3做好准备。目前，BMWiX3已经在北极圈内展开了全面测试。未来，纯电动BMWiX3将立足国内销售，也将出口全球。
至此，沈阳也将成为宝马全球化的新能源生产基地之一。
而基于新股权结构的谈判，目前宝马正在落实对沈阳的投资，以3亿欧元投资建设沈阳生产基地。宝马表示，2022年，华晨宝马将迎来新的股权结构。从2019年开始，宝马战略重点将放在ACES领域，无论是成立数字化业务公司，还是推动电动化的布局，都是在深化落地布局中国。
以数据推动自动驾驶等领域研发
在自动驾驶方面，宝马“以数据驱动研发”，正进行系统性和前瞻性投入。据宝马表示，宝马计划在中国成立一个大型的宝马数据中心，与全球数据中心对接，有关情况将在年内公布。
去年，宝马集团作为理事成员加入了百度阿波罗计划，并在上海获得自动驾驶路试牌照。
在全球范围内，去年，宝马投资2亿欧元在慕尼黑成立自动驾驶研发中心。今年3月29日，又宣布成立数据中心并启用全新T平台，“以数据驱动研发”，为高度自动驾驶及完全自动驾驶的研发和验证奠定基础。
据透露，宝马纯电动自动驾驶车型BMW iNEXT将在2021年量产，提供三级自动驾驶功能，并可以做到在支持四级自动驾驶技术。此次上海车展，BMW Vision iNEXT概念车将首次在中国露面。
按照规划，BMW iNEXT的推出将是划分全新第一战路后两个阶段的标志。
在2021年，Next以及纯电动的宝马中型轿车BMWi4也将上市。到2025年，宝马将实现全系列、全品牌的电动化，提供25款电动化车型，包括12款纯电动车型。
此外，在今年2月份，宝马与戴姆勒集团宣布双方将共同开发应用于2024年以后车型的下ー一代自动驾驶技术。而在出行领域，双方早在去年就达成合作，将共同投资10亿欧元成立五家在高档出行服务领域的合资企业，涉及研发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案。
以数字化核心 内部优化调整组织架构
在组织架构方面，宝马将从内部着手优化成本控制并精简机构，促进公司转型为一个灵活的科技公司。
在组织架构改革方面，从4月起，宝马将BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务整合为一个部门，这个部门被命名为＂C部门＂，“C”代表消费者（Customer），有利于核心业务的资源优化和效率提升。
在中国，宝马的组织架构将与全球保持一致。作为聚焦客户，聚焦数字化的新举措，宝马集团在华成立“领悦数字信息技术有限公司”的子公司。新公司将整合宝马的所有数字化相关业务，提升公司内部的数字化流程和客户端数字化服务与体验。换句话说，新公司将利用数字化渠道与客户建立长久的关系，负责连接客户和宝马内部业务执行部门。新公司与宝马ACES新四化的方向密切相关。
去年4月，宝马在成都成立了宝马出行服务公司，12月启动宝马汽车自营的网约车服务，并管理宝马的分时租赁业务。新的数字业务公司的成立，也是高乐上任以来在ACES方面进行机构化和专业化管理的又一举措。
在“全新第一战略”发展的第二阶段，宝马也开启了在全球范围内的密集布局，而电动化、自动驾驶市场蓬勃发展的中国，早已成为宝马最重要的市场。可以看到，在车市寒冬，但豪华车市场一片向好之势的环境下，随着宝马对在华合资企业及“四化”方面投资的加大，宝马在中国也将踏入新一轮快速发展期。
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