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网易汽车4月17日报道 一百三十三年前，卡尔·本茨先生让人类步入了内燃机时代，一个多世纪过去了，世界发生了翻天覆地的变化，内燃机将要被电气化所取代的趋势已经不可避免，作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰也终于在去年迎来了自己的首款纯电车型EQC，在本届上海车展上，它的国产版本就正式亮相了。
虽然和很多厂商相比，奔驰的首款纯电动车来的有些晚，但在豪华品牌中，EQC却是首款实现国产的电动车，今年底它就正式下线并上市了，和海外版相比，它的外观内饰几乎完全维持了原样，只是在一些动力数据上有小幅下降。
※ 原汁原味的外形
外形可以看做是原汁原味保留了海外版的设计，无论尺寸还是轮廓，EQC和GLC都有一定的相似之处，EQC的长宽高都只比GLC大了一点，轴距两车则是完全一致的，形态上两车其实也比较近似，不过通过一些细节还是比较好分辨的。
海外EQC官图中车辆提供了两种外观套件，除了和我们实拍车一样的AMG套件，还有一种很端庄的普通版本，以我们国人的审美来看，AMG套件显然更招人喜欢，这也可能是此次展车没有普通版本的原因，只是不知道未来国产上市后会不会有两种外观可选。
配上了AMG套件后，EQC看起来也就不那么低调了，不过有几处细节还是很能突出EQ品牌特征的，比如贯穿式的前、后尾灯，我个人觉得这绝对是车辆设计上的亮点。
※ 依然奔驰依然高贵豪华
介绍产品时厂家反复强调这首先是一台奔驰，所以它必须要继承奔驰的豪华，这一点在内饰上体现的很充分，虽然设计上和传统车型存在一些差别，但豪华氛围的营造绝对很奔驰，用料做工也保持了一贯的高水准。
大的框架都是家族样式，细节之处体现别具一格，空调出风口就是最典型的细节之处，这种形状的设计还是第一次出现在奔驰上。
除了豪华，EQC还是智能和安全的，最新的MBUX系统提供了更多互联、在线以及远程功能，车辆的主动安全配置也几乎武装到了牙齿。
※ 比海外版小幅缩水
动力系统上EQC在前后轴各布置了一台异步电机，电池组供应商由海外的LG换成了宁德时代，系统最大扭矩、破百用时和续航里程都比海外版有了小幅缩水。
结语：
奔驰EQC纯电SUV在设计上几乎是原汁原味的，品质维持了奔驰一贯的高水准，展车的配置表现也能够让人满意，唯一的小遗憾则是动力参数上的小幅缩水，如果量产车的动态表现依然够奔驰的话，那这点小遗憾也就瑕不掩瑜了，期待下吧，年底之前我们应该就有机会实际体验下这款纯电动的奔驰了。
作者：陈博斯
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