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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。
核心提示：
1.第14代轩逸在上海车展全球首发，将于年内上市
2.到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车
3.到2021年，将实现L3级别自动驾驶汽车量产
以下为访谈实录：
网易汽车：感谢您做客我们的网易直播间，这次车展东风日产的展台都有哪些亮点？
朱晓竹：我们是把所有车型都和大家展示和沟通，包括首秀的第14代轩逸全球首发，日产IMs概念车、日产IMQ跨界概念车，以及搭载ProPILOT智控引擎技术的第七代天籁都悉数在上海展台亮相。第14代轩逸是搭载智能、智美、智品、智驱四大优势的产品，这次的焕新升级也不是一个简单的产品上的升级，其实是一个垂直换代，就是搭载一个全新的平台、全新的外观语言设计、全新的内饰设计以及选材，还有我们全新的动力系统，可以说是轩逸的一次重生。日产IMs搭载的是全新的无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）技术，以及ProPILOT智控领航技术，可以实现高强度的用户交付，也是日产智行技术的一个非常典型的代表。日产IMQ跨界概念车是家轿和SUVCrossover的跨界车型，最关键的是配备了e-POWER智充电动技术，这项技术在两年内会尽快导入中国车型上来，所以这两款技术是非常优秀的。我们还有一个展区专门展示e-POWER，戴上VR眼镜可以看到智充电动技术的运转原理和技术点，大家可以去我们的展台看一看。我们还有第七代天籁，也是搭载智控领航技术，包括2.0升VC-TURBO发动机，月中之前我们已经安排逐步到店，可以看到这款全新车型。
网易汽车：未来东风日产都有哪些新的规划？
朱晓竹：去年9月份我们的轩逸·纯电，也就是EV纯电动轿车是聆风和家轿之王轩逸的强强联合的优秀产品，也是EV一个新的雏形，12月份我们第七代天籁也上市了，它搭载着可变压缩比涡轮增压发动机。除此之外，e-POWER智充电动技术是两年内会尽快向中国市场导入，这是日产智行在智能动力方面的导入，自动驾驶方面今天亮相的搭载AD1智控领航的天籁正式亮相，后续我们也会逐步导入更为先进的自动驾驶技术，到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。智能互联方面到目前为止东风日产已经实现了全车系主力级别网联化的布局，因为这确实是发展得非常快，尤其是在中国，我们也会每年逐步进行迭代和更新，大家能够在这一块的使用方面完全能够实现这种数字化的服务。
网易汽车主持人刘畅和东风日产乘用车公司市场部副部长朱晓竹
网易汽车：面对近来的车市起伏，东风日产有什么举措？
朱晓竹：去年开始车市开始下滑，这是二十多年来首次，2019年对车市来说也更是一个全面洗牌的很关键的一年。东风日产也是要具备一定的定力，从第一季度的表现来看，东风日产是处于正增长的，第一季度销量突破25万辆，同比增长3.4%。我们一直在踏踏实实地做好产品、做好服务，比如产品方面，4月8号刚刚在上海逍客全新升级的亮相，第14代轩逸也是在上海车展首次亮相，目前SUV家族车型有5款，轿车系列有6款，车型方面也是非常丰富的，接下来我们也要保证2019年到2022年持续导入更多的车型、更新的技术满足整个市场的需求。
制造方面东风日产可以很自豪地说，我们的表现一直都是非常不错的，也一直致力于打造一流制造体系的竞争力。整个雷诺日产三菱联盟（ABM）的工厂综合竞争力排名来看，我们的发动机工厂连续五年都在体系评价当中拿了冠军，所以制造方面也是一直追求打造更具竞争力的制造体系。
研发方面车联网的迭代、新能源能量密集度的提升、自动驾驶平台开发，这些都是通过研发的各个部门不断努力进行提升，我们希望在新四化的浪潮当中做到引领者。营销方面科技其实是很难传递的，所以今年开始我们在营销智能科技的体验方面投入了非常大的力量，比如在机场建立体验中心，北京、上海、广州等等地方都建立了日产智行体验中心，全国2000多个车展巡展增加很多智能体验设备，都是通过不同的场景拉近和消费者的沟通。日产智行到底是什么，带给生活用车使用感受到底是什么，这样就能够更好地理解。
服务方面我们也追求领先半步，踏踏实实地以客户为中心，拿出一些真诚的诚意出来。逍客上市的时候我们有一项服务，提供二十四小时全方位的救援，每一台车都是如此，现在逍客就是这样做，接下来可能会推到全车系，这是非常好的一个服务，大家说出来觉得没有什么，但是真正使用过一次以后就感觉特别好，因为真的是给你提供全天候的保障，就像一个管家一样无时无刻地呵护着你，这是需要付出很高的成本，但是东风日产愿意拿出这样的诚意，所以服务方面东风日产是遵循着满满的诚意服务所有的客户，让客户在用车的过程当中有更好的体验。
渠道方面我们也加快布局，今年可能会有5%的渠道增长，虽然看起来不是很大，但是我们更注重质量，我们也成立了经销商的资金池，保障经销商的收益，让经销商抵抗风险的能力能够加强。
组织架构方面为了承接我们的技术、产品和服务这些业务的开展，我们也成立了移动互联部、新能源开发部、客户发展部、智联开发部等等，这些都是应对新四化状态下的新的业务的展开，比如共享出行、移动互联网联开发，以客户为中心的客户服务产品的开发等等，这些都是东风日产为大家奉上的饕餮盛宴。
网易汽车：针对政策滑坡，轩逸·纯电采取了怎样的策略？
朱晓竹：这方面更是满满的诚意了，退补政策一出我们就紧急开会，还是要保障消费者的权益，政策是6月25号之前，上牌车主仍然享受补贴，而且我们是这个行业当中唯一补贴全国通用，都可以接受我们给补，就是连续这样的补贴，而且是全国的，意味着很多地方是没有地补的，我们一样一视同仁。
网易汽车：下半年还有哪些新的规划？
朱晓竹：下半年就是轩逸，今天只是亮相，选个黄道吉日。
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