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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。
核心提示：
1.2012年创立，目前已有二十款产品，车轮App目前有将近1亿多车主。
2.“车轮社区”是国内领先的车主社区平台，在有能力把服务做得更好的领域里，车轮会布局得更深。
3.将靠产品获取用户形成口碑，再影响更多的用户使用我们的产品。
以下为访谈实录：
网易汽车：各位网友大家下午好！这里是2019上海车展的网易访谈间现场，今天有幸请到的是车轮CMO赵凯，赵总你好，和网友们打声招呼吧。
赵凯：Hello，大家好！
插播一条访谈彩蛋：都9012年了，还在看车企老总们略显严肃的态度观点？《网易会客厅》全新互动环节《志趣宣言2019》，让车企老总遇上网络热词，选用最前沿的年轻化语言，发布不一样的「志趣宣言」。
车轮CMO赵凯选择了【求夸】：“求夸”这个词，首先说行业，现在整个车市的行业，大家都还是比较紧张，因为从去年年底开始都有点往下下滑的趋势，但是各厂商也好，媒体也好，大家都还是非常努力的，想把整个汽车行业朝着未来新的高度去努力，所以我觉得从行业上来讲，也是值得求夸一下。具化到车轮，其实我们做了七年，也踏踏实实在车主服务、媒体等等各方面，包括驾考等等，也在一直努力给用户，包括行业的这些合作伙伴提供好的服务，今年车展也是我们亮相的第三届比较大型的车展，也是以媒体合作伙伴的身份出现。这些一点点的改变，都是值得我们去肯定的事，也是需要夸一下，在当下比较焦灼的环境下，大家需要有一点Happy一点的心理，更好的去应对未来的挑战或者是机遇。
网易汽车：这次车展的展台有什么亮点可以介绍一下？
赵凯：我们这次主要还是围绕我们本身的产品和媒体属性带给合作伙伴和用户，包括有车轮社区大玩家的直播，“车轮社区”是中国车主聚集地之一，现已成长为国内领先的车主社区平台，我们这次也是派驻了很多大玩家，有点像大V角色的用户，参与到整个上海车展的报道里面，这也算是一个比较有特点的形式。
第二，我们做了非常多跟用户之间互动的环节，到我们展台可以做很多有意思的游戏等等，包括我们这次整个车展的专题，也是用一种非常炫酷的科技和环保的方式来呈现，我们还花了很多心思来做这次车展的专题。这些可能算是我们带来的一些跟以往不太一样的点。
车轮App拥有近1亿多车主
网易汽车：我们所做的业务涉及面其实很广，包括车轮驾考相关的车轮驾考通，车主社区，汽车保养，均有涉及。我们未来的重点发力领域有侧重吗？以及怎样把这些细分领域的业务更聚合，以更有聚合效应呢？
赵凯：车轮从2012年创立到现在做了很多产品，目前已有二十款，明星产品有这么几个产品，一个是车轮App，这个产品主要针对车主，我们有将近1亿多车主在用我们的车轮App这上面的服务。第二，车轮驾考通，是一款学车的产品，帮助每年两千多万想考驾照的用户更快、更好地拿到他的驾照，更快的通过他的理论考试。第三，车轮社区，围绕着车后，玩车这一块儿做的产品。第四，未来新能源的战略，我们也有一个车轮电动，去年发布的产品，整个看下来，我们更多的还是以整个学车开始的用户，到他买车、用车、玩车，甚至卖车，整个服务生态都有所布局。
未来，像你刚才说的，我们也会往聚合这个方向去发展，因为现在这几个主要的App，不排除未来可能会有打通，会有聚合，有可能会有类似于超级App出现，有可能从他学车开始，他就可以在这个上面享受他一切的服务，再到买车，再到卖二手车，他去买汽车保险等等，最后再去享受，跟其他的车友之间的互动等等，我们可能都会整合在一个大的平台。这个也是要看我们未来的时间点，最终整个用车、玩车，包括学车，所有的生命周期都是希望通过服务的形式给到用户，我们未来走的理念更多的还是服务。最早原来是通过工具这样的方式，让用户用了我们的产品，未来更多的是往服务这方面去深化，可能在某些领域我们真的会扎得比较深，可能原来早几年是传统互联网的玩法，流量取胜，再往后，真正需要跟服务、产业结合得很深才行，真正让你来的用户能够享受到你能给他提供的这种有价值的服务。他才能更好的回到你的平台，用到你的服务，服务的策略是我们会一直坚持走的方向。
网易汽车主持人张新颖和车轮CMO赵凯
聚焦服务层面 车轮将布局更深
网易汽车：其实我们的用户分为车主和准车主两大人群，针对不同特点的人群，我们的运营思路是怎样的呢？会不会有不同点？
赵凯：因为这确实是两个不同的人群，实际上又是两个生命周期比较接近的人群，因为你学了车以后，势必会去买车，所以整个这两条业务线还是独立的，比如说学车，公司内部是互联网学车事业部，是一个独立的业务线，车轮APP是车主服务线。对于这两类人群提供的服务，像我刚才讲的，确实还是不太一样，但是未来我们可能考虑把他们整合在一起，但是什么时间去整合，还是要看整体的节奏。学车更多的还是解决快速过理论，当然OPPO有一句广告词，“充电5分钟，通话2小时”，车轮驾考通未来可能要打的点，3小时过理论，会让你非常快速的通过大数据的分析，你可能哪些题做得比较好，可能在你后续的答题过程当中，这些题出现的概率比较多，哪些是难点，我们通过计算的方式给到你去重复练习。总而言之，通过后端的计算，给你匹配属于你的一套快速的学习，并且最终能够快速通过理论考试的产品模式，这是驾考通目前的产品核心，让学员非常快速准确，没有什么负担的过理论。你考的时候，你考不过，我们还有不过包赔的保障，让你100%放心的去用车轮驾考通这个产品学习驾考理论。
车轮更多的还是基于车主的服务线，用户买车以后的各种服务，比如说查违章，代缴违章，包括购买新车、二手车，甚至进京证办理，这些跟车主服务相关的内容我们都在涉及。未来我们会在两三个领域，我们认为我们有能力把他做得更好的服务类别里，会扎得更深一些，未来真的有可能在两三个，我们认为我们有能力把服务做得更好的领域里，车轮会布局得更深，我们也会花更多的人力物力渗透到这个产业里面去，真正给消费者提供非常靠谱的服务，包括资讯也是一样。车展，很多媒体朋友都会过来，车轮做媒体这件事也两三年了，从最早我们是一个工具产品，上面是没有任何内容的，到今天车轮上面的内容是非常丰富的，包括这次上海车展也有编辑团队来报到车展，我们也会给厂商提供报道支持，针对用户的特点生产很多实实在在的场景化的内容。这一块儿也是一个服务的性质，在媒体这一块儿，未来我们会继续持续加大力度做这块事情，更好的帮到合作伙伴厂商也好，或者说让我们的用户，因为我们每天有非常多的用户来我们的平台，服务这样庞大的用户群，我们怎么能够给他提供非常好的，或者说精准的，他需要的个性化的内容，这也是未来我们在媒体端会不断尝试的一种服务。
总而言之，我们未来还是会延续服务这条线，包括社区在做的很多大玩家，也是大玩家去带动很多的用户，在玩车这件事情上，更有意思，互动性更强，都是给到车主服务这一块儿的类别，这条路我们会一直走下去。
网易汽车：落到品牌或者是营销方面，之后有什么动作？
赵凯：坦率来讲，车轮这家公司还是蛮低调的，很多人一说车轮或许不一定知道，但是一说我们的产品很多人都用过，早年我们作为一个互联网创业团队，几个合伙人更多的是以产品体验为最核心，怎么把产品做好，怎么把技术做到最好，我们发布的产品能让用户解决他的问题，快速的迭代。早几年，我们在公司整体品牌，市场方面基本上没有怎么发声，更多的还是靠我们的产品获取用户，形成口碑，再影响更多的用户使用我们的产品。
未来我们发展进入新的阶段，品牌对于我们来讲仍然是非常重要的，因为现在其实从前年开始，整个互联网，或者说移动互联网流量的红利就不像前几年那么好，现在你是获取一个精准的用户代价越来越高，未来还要靠品牌拉升整体用户的认知，或者说我们产品的认知，让他主动来找到我们，我们告诉他，车轮是怎样的一家公司，是怎样一个品牌，我们提供什么样的服务给到他们，当他们需要这些的时候，他知道有车轮这家公司，他就会主动来用我们的服务。从前年开始，我们在品牌上，投入了我们认为比较多的钱做这些事情，不管参加展会，还是每年都会做的大型活动，包括有一些户外广告、场景化的营销，新媒体的尝试等等，对于品牌这一块儿的营销，未来肯定会更加重视。因为公司到这个阶段了，我们肯定还是要去对应做这样的事情，使车轮的品牌让更多人知道。
网易汽车：非常感谢您的分享，也非常感谢您作客网易访谈间。
赵凯：谢谢大家！
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