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网易汽车4月23日报道 在上海车展举行的时候聊销量是一件有意思的事情，虽然一年多来汽车市场持续遇冷，但是在本届车展上却丝毫感受不到这种气氛，接近200款各式新车争奇斗艳，各个展台一片繁荣景象，各个新品牌也层出不穷。作为全球最重要的汽车市场，中国汽车市场仍然值得所有人重点关注。
2019年一季度，中国汽车销量同比下降继续超过10%，乘用车整体同比下跌9.3%，相对于前两个月，下降幅度有所减少，但仍是一个比较快速的下滑状态。由于市场需求较弱，经销商库存高企，处于去库存阶段，导致厂家批发量持续下滑，终端经销商的库存预警指数持续攀升。
※提振销量，还得靠轿车
整体环境的数据并不好看，但在轿车这里还是能得到一些安慰，不管是从增长率还是绝对销量上看，轿车市场的表现还是告诉我们中国消费者对产品力强的车型还是非常认同的。
在上海车展上，我们能见到一些重点的合资紧凑型车，比如新一代卡罗拉/雷凌、雪佛兰的科鲁泽等等，但这些车型都不太具备撼动朗逸地位的实力。
在Top20中，奥迪A4L和宝马3系以及奔驰E级都表现出色，这也是以后轿车市场的常态，它们是消费升级的直接体现者。迈腾的下滑，跟雅阁、凯美瑞出色的表现行程反差，可见同级别之间的竞争还是非常激烈的。
宝马3系的终端价格近年一路走低，不断成为很多年轻人的座驾，在换代之前，现款宝马3系的性价比越发高，这也让它的销量数据非常好看。
四款中型车之间的竞争更加激烈，大众两款车和日系两款车之间风格差异很明显，偏稳重还是偏运动是一个产品取向问题，从目前的销量来看，好像喜欢偏年轻车型的消费者更加集中。
※SUV整体降温，不是一件坏事
相对于轿车来说，SUV不管是单车销量还是整体增势都要差不少，这是一年多来SUV变化的主要态势，不过这个市场的降温并不完全是坏事，至少让很多投机的企业放弃了继续捞钱的举动，毕竟这个市场的车型是在是有点多、有点杂。
哈弗F7、捷途、缤越是Top20中的新车，这个市场从几年前的新车遍天下逐渐变得只有零星新车出现，消费者看多了SUV老车型，需要一些新面孔和新特点的车出现。
吉利新一轮产品的投放比较快，不管是SUV还是轿车、MPV都推了不少产品力出色的新车，新产品能不能接替老款车型有好的市场表现是十分重要的，从缤越的销量来看，至少这个SUV新品表现还算可以。
本田CR-V从上市至今有过一些波折反复，现在的销售成绩可以说是很不错了，2万辆的成绩虽然没有奇骏等车型高，但是作为一款上市没太长时间的车，它的综合表现是比较好的。
※MPV市场需要一个长时间的产品更迭过程
传祺GM6和吉利嘉际等车型的出现是一个信号，它预计这今后一段时间这种类型的车会逐渐增多，这对MPV市场来说是一个好消息，毕竟这个级别长期被一些“小面升级版”车型所占据。
对于这个市场我们应该用更高的视角来看，从上海车展展出的车型来看，企业和消费者还没有真正关心到这个市场，这需要一个相对比较长的时间。
总结：
借着上海车展聊销量是一件很有意思的事情，展台的火热和销量的温吞告诉我们，很多企业正在经历难熬的过程，很多企业虽然产品计划很诱人但是如何落地是一件困难的事情。有人说，中国市场会逐渐朝着几个极大规模企业去发展，如果这是如此，我们都是这个重要历史进程中的参与者。
作者：杜俊博
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