版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月25日报道 在前不久的上海车展上，奔驰终于将全新GLE带到了国内，对德系三强来讲，奔驰GLE的到来可谓姗姗来迟，但对国内的对消费者来说，我相信这样的等待是值得的，因为全新GLE的升级似乎完全是按照国人的需求进行了改进，新车尺寸更大、配置升级全面、拥有7座车型可选，并使用上了2.0T的发动机，3.0T版本更是融入了48V轻混系统，这样的GLE，是否会让您心动呢？
饱受争议的外观
对于一款豪华中大型SUV来说，我认为气场十分重要，这一方面老款车型做的十分到位，棱棱角角的设计宛如硬汉一般，而新款车型在外观风格上有了很大的转变，磨去了棱角后变得圆润了不少，秀气的造型与庞大的身躯甚至有些格格不入，类似问题在当初GLK进化成GLC的时候也出现过，奔驰的设计师的确像是在挑战消费者的审美，需要我们去适应一段时间。
不过，在引入繁星格珊后，车头倒是看起来时尚了不少，就是这个大灯的造型我实在不敢恭维，向下耷拉的外眼角没有老款车型看上去精神，同样都是“心灵的窗户”您想像一下一个人的外眼角如果向下垂的话，会是怎样的一副表情呢？
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 老款GLE | 4813 | 1935 | 1767 | 2915 |
| 全新GLE | 4924 | 1999 | 1794 | 2995 |
| 宝马X5 | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 |
| 奥迪Q7 | 5086 | 1968 | 1716 | 3001 |
| 网易汽车 | ||||
80mm的轴距几乎全部加长到了车厢部分，所以新车侧面的比例相比老款也发生了一定的变化，再加上低矮的发动机盖设计，整车车头从侧面看更是秀气了不少。另外，D柱经典的游艇造型得以延续，而且在配置上无钥匙进入功能终于成为了标准配置。
相比新款上窄下宽的车尾设计，我相信更多人还是会更喜欢老款车型敦实的车尾，而且新款车型的尾灯也走起了精致路线，气场比老款弱了很多，最让人忍不了的是排气使用了隐藏式的设计，后包围上的装饰口起到的仅仅是装饰作用。
不过话说回来，造型的美丑是一件十分主观的事情，我相信一定会有能够欣赏出全新GLE美感的消费者出现，就像我们现在已经能够接受CLS的造型一样，或许过不了太久，我们也就把GLE看顺眼了。而且抛开主官从客观的角度来讲，全新GLE的车身造型拥有低至0.29Cd的风阻系数，这已经达到了同级别最优表现，长啥样无所谓，好使就完了。
内饰真正俘获人心
相对饱受争议的外观来说，我相信GLE的内饰会得到一致的好评，这也是全新GLE相比竞品的一大优势。不得不说奔驰新一代的双连屏设计已经成为了一大杀手锏，再辅以氛围灯后能够烘托出更强的科技与豪华感。
全新GLE的抬头显示与MBUX系统都为我带来了十足的惊喜，HDU可显示的数据几乎覆盖了所有仪表盘上的信息，功能十分强大，而新的MBUX系统也是得到了一致的好评，相比第七代iDrive系统，我会投MBUX一票，特别是语音控制系统，这种原本只在自主品牌车型上才好用的配置就像移植到了奔驰的身上一样，各种自然语音识别率很高，完成“我饿了”、“我有点冷”这种指令轻而易举。
但是值得吐槽的是，USB接口在车内被赶尽杀绝，每排仅有两个Type-C接口，这对于国内来说无疑是十分超前的，未来大部分消费者只能通过转接头的方式来解决问题。
空间变大后GLE的乘坐舒适度也有一定程度的升级，特别是第二排座椅，不仅坐垫变得更长了，同时也加入了老板键、电动调节、加热等舒适配置，乘坐感受得到了彻底的提升。
动力接近完美，只是缺乏激情
全新GLE在动力上也进行了换血，新车拥有2.0T与3.0T+48V两种动力，全新的2.0T四缸机拥有258匹马力与370牛·米扭矩，账面数据几乎达到了老款3.0T车型的水平，而本次试驾的450车型更是在全新3.0T发动机的基础上增加了48V轻混系统，并使用了与2.0T完全不同的四驱系统。
在日常驾驶层面来讲，这套3.0T+48V的动力与9速变速箱搭档的十分默契，随时都能有优于老款的动力表现，同时经济性更是令人瞠目结舌，官方油耗甚至还要低于2.0T的350车型。
不过这套动力还是会让人感觉略微“佛系”了一些，即使它真的不慢，但在感官上缺乏激情，在运动模式下一脚油门到底也不会有踹背的感觉，这一点明显宝马就要做的更出色一些。不过，GLE对驾驶的舒适化的并不彻底，即使配备了空气悬挂，整体感受还是偏硬，这一点我相信还有很大的提升空间。
但我相信GLE能在越野时扳回一城。全新GLE拥有多种四驱系统，2.0T车型使用的为传统50:50的全时四驱系统，而3.0T的智能全时四驱系统可以任意分配前后轴动力，在0:100与100:0之间任意切换，后期奔驰还会提供带有越野低速挡的四驱供选装。
空气悬挂在越野模式下可以升起60mm（选装越野套件后可升高90mm），同时为了方便车内乘客上下车，在标准模式下可降低25mm，同时空气悬挂带有装载模式，通过后备箱内的按键可将后悬挂降低40mm，方便装载行李。
写在最后：
毫无疑问，奔驰GLE再次经历了一次几乎完美的蜕变，除了饱受争议的外观以及略硬的驾驶感受之外都能够令人十分满意，特别是全新的MBUX系统，真的十分好用。所以，如果您更在意系统的智能性与车内的豪华感，那选择GLE准没错，若是更注重驾驶的话，我相信X5才是更靠谱的选择。
作者：樊奕
热门跟贴