图片来源：官方供图
本届上海车展，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）携东风乘用车、东风柳汽、东风日产、东风本田、神龙公司等11家下属公司参展，展车数量多达121款，体现出其对本届上海车展的重视程度。
2019年，东风公司将迎来“50岁”生日。年初，东风公司提出经营利润突破400亿元，年销量必达400万辆的“双400目标”，东风内部希望能顺利实现销量目标，为公司50岁生日献礼。
从今年一季度情况来看，目前东风公司发展处于正常轨道之中。数据显示，今年1-3月，东风公司累计销售约86.16万辆，达成预期目标，在整体车市下滑11.3%的背景下，取得这一成绩已属不易。
从各细分板块来看，以东风日产、东风本田为代表的合资业务板块多表现不错。相比之下，以东风乘用车、东风柳汽为代表的自主品牌业务则普遍处于销量严重下滑状态。
数据显示，一季度东风乘用车累计销售约1.87万辆，同比下滑47%；东风柳汽累计销售约3.91万辆，同比下滑36.33%；东风启辰累计销售约3.07万辆，同比下滑31.83%；自主品牌发展压力可见一斑。
“在销量数据上，风神品牌目前确实处于下滑状态，但与去年同期相比，我们的库存情况已改善了很多。”一位东风乘用车相关负责人向《每日经济新闻》记者坦言，由于过于在意销售数据，去年上半年东风乘用车给经销商施加了较大的库存压力，这导致了公司下半年发展遇到不小困难。该负责人表示，当前通过积极调整，东风乘用车的经销商库存已下调至合理状态，未来销量回暖可期。
作为东风公司旗下自主品牌的“嫡系部队”，东风风神销量回暖是东风大自主发展的重要一步，为此，东风公司对风神品牌的发展也给予了较大支持。在上海车展东风公司展台上，风神品牌全新D53车型在展台重要位置亮相，成为东风众多展品中的焦点。据了解，该车型是东风公司全新CMP平台首款量产车型，搭载了代表东风智能化发展的升级版WindLink人工智能车机系统。
在发布会现场，东风汽车集团董事长竺延风强调，东风将坚持高质量发展要求，加大技术创新、产品创新、服务创新和商业模式创新，实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。
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