原标题：今年挑战35万辆的“小目标”，上汽集团海外业务谋创新
在中国车企“走出去”的赛道上，已经走在前面的上汽集团正开创一条差异化道路。
4月25日，上汽集团国际业务部总经理杨晓东在海外经销商大会上透露，2018年上汽整车出口和海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，连续三年蝉联中国品牌海外出口第一。据中汽协数据显示，2018年全年汽车对外出口104.1万辆，比上年同期增长16.8%。据此统计，上汽出口份额占全年对外出口份额26.6%，增长速度已跑赢大盘。
上汽集团打算继续拉开领先差距。杨晓东向来自54个国家超过200家的经销商负责人透露了一个“小目标”，“今年上汽将挑战全年海外销量35万辆的目标。”据上汽集团官方统计数据显示，2019年第一季度上汽集团海外业务延续了去年的高增长态势，MG品牌同比增长49.9%，MAXUS品牌同比增长54.2%。
数据领先的背后，其“秘诀”在于差异化竞争路线。“根据不同的产品与行销地区，量身定制不同的‘切入点’，”上汽集团总裁陈志鑫在接受采访时表示，“上汽开创了一条中国汽车企业的差异化道路。”
一方面，上汽根据所销售的各个车型制定了不同的销售策略。以颇受欧洲市场欢迎的新能源产品为例，“大通电动车已经批量进入部分欧洲市场，包括德国，例如首款全球电动车EZS今年四季度就会批量进入欧洲，”杨晓东表示，“我们对这款车信心非常足，因为合作伙伴对这款车都是基于非常高的期望，希望我们早点交付，我们会确保产品符合所有的最高等级的要求。同时，这款车也会在其他国家或地区如泰国、印度、澳洲等地进行销售。”
杨晓东
除了新能源产品，不同地区的经销商也分别表示出了对上汽其他产品的信心。
一位在南美地区有三千多名员工的智利经销商负责人Luis Izquierdo Casamayor告诉记者，“我们公司有65年的历史，目前跟上汽MAXUS已经合作六年，我们三千多员工都致力于智利、秘鲁、巴拿马乃至整个南美市场的开拓与经销。去年我们上汽车型的销售数量是三千多辆，今年我们预计达到四千多辆。我们第一台卖的中国汽车就是上汽的，上汽的各个系列车型，在我们国内销售市场都排名前列，尤其是MAXUS品牌车型。去年MAXUS T60已经成为智利销量排名第一的中国皮卡。”
上汽MAXUS 澳大利亚经销商总代理Dinesh Chinnappa告诉记者，“我们有30年进出口汽车经验，目前有75家经销商，我在2014年开始经销MAXUS品牌的车型，去年这个产品让我们获得了超过10%的市场份额，今年我们的目标是销售超过8400辆，我们相信这个系列的车型在澳大利亚有非常广阔的前景。”
另一方面，在每个不同的行销地区，上汽建设了本地化调整的售后体系。“我们在国内有完整的售后体系，把这套体系复制出去，再加上本地化调整。”杨晓东以中东地区和澳洲地区举例，“我们在中东的策略是‘门对门服务’。平时的保养、快修，打个电话给我们，帮你上门服务。我们提供了其他竞争对手没有的服务，这种服务以国内已经有的体系为基础改良而来，形成了独特的服务形式，这是我们用来获取售后服务口碑的软实力。另外，回访方面，不同国家的回访不一样，澳大利亚的消费者不接受打电话，我们就通过电子邮件推送回访问题。”
来自英国的经销商负责Nathan Griff充分肯定了上汽的本地化售后服务，“在英国，MG是一个现象级品牌，在民众当中特别受欢迎，消费者告诉我们，他们看到的来自中国的MG汽车非常时尚，性能好、质量好、很靠谱。我们为MG车主提供了很优秀的保修服务，当人们看到这个新车，人们会看到这个车的价值以及售后服务。因此我们对MG新车在英国市场继续实现增长充满信心。”
对于行销与售后策略的相互成就，陈志鑫表示“双手都在抓”，“在海外市场，我们构建了创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司的汽车产业全价值链。我们还是要加快发展，首先是加快在重点市场布局；在已经布局的市场我们要进入品牌前十，重点市场我们要做好，在英国、南美、中东、泰国、印度、澳洲等地，我们已做出了六个万辆级市场，今后我们的一个小目标是要打造东盟十万辆级的市场。”
对此，杨晓东用了一个颇为形象的比喻来形容上汽未来海外经营规划，“我们既要仰望星空，也要精耕细作。”杨晓东表示，“把体系建好，把基础夯实。在我们已经布局的这些市场，更要把品牌服务做好，要精耕细作，把体系基础打扎实。围绕‘电动化、智能网联化、共享化和国际化’的新四化发展战略，积极响应‘一带一路’倡议，让中国汽车品牌‘走出去’，让我们现在布局的海外市场在未来改变全球汽车行业的格局。”
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